patapouf

He les mec je propose de reprendre les grand délire psychique et décalé ici car on à pourri pas mal de topic quand même Bon Léo tu à compris le vélo c'est sans la selle pour toi !!

Ah ok non la J rien à dire Ah voilà je me disait qu'il y avait un truc sur cette teinte... Mais bon on me la donne je prend hein comme tout le monde

Nico regarde bien c'est flagrant quand même et sa pas était prit d'un téléphone les photos

Tkt mec prévoit une paire de bière et on se programme sa t'en fait pas

Hey regardez la documentation du Driving Center http://www.circuitpaulricard.com/views/public/pdf/driving-center_fr.pdf C'est clair que sa en jette le tracé et superbe je trouve. J'ai juste peur de la taille non ?

Sur la dragon la peinture c'est choquant et personne n'a remarqué ?? Elle et toute peau d'orange c'est hallucinant !! Sur le latéral on voit bien la peau d'orange la peinture ne reflète même pas. c'est abusé sur une caisse de ce type ...

Ok tien moi au courant alors

Mais il on même pas fait le terrassement ?? Je pensé qui avais déjà commencer.

c'est toi qui tien l'imprimerie à côté le LIDL ? Merci pour les tuyau pour le kart. Sinon pour le kart je sais plus trop .. Tout le monde en dit du bien d'une marque et d'un autre côté il et critiqué du coups c'est le bordel pour choisir ..

ç a à de la gueule quand même ces SUB

Hey il parait juste le circuit non ??? C'est vraie que sa fait piste de karting.. Quelqu'un la déjà vue sur place ?

Les moteurs Peugeot de cette époque sont increvables, tu peux leur tirer dans la gueule tant que tu veux, tant qu'ils sont bien entretenus, t'auras jamais de soucis ça marche pour les XU (XSI Ph.1) comme pour les TU (La S16 de la demoiselle ) J'ai vu des 205 GTI 1.9l entretenues comme il faut mettre des poutres à certaines Renault (ou autres) bien plus puissantes, mais négligées... Tien j’aurais pas pensé que c'est aussi robuste que sa tu vois

Ah bien j'aimerais bien voir le résultat final pour voir si c'est vraiment trompeur .. Car sa peut être intéressant pour les petite bistourne en plastique sur les PC

Sa viens toujours bien un mécano motivé

De même si ta besoin d'un coup de main

300 miles sa fait un bon paquet la A moins qu'il et déjà fait une restau .. Pourquoi il vend sa GT ? Fait le s’inscrire si sa n'est pas déjà fait

Tu fait un covering du toi ? Tu vernis après ou pas pour le toi ?

C'est vraie que la viper on en voir pas souvent détaille la si tu a le temps dans section machine sa serait sympa d'en savoir plus de ce qui se trouve sous le capot

Il doivent en bruler de la gomme avant de faire un passage perfect... Mais belle maitrise

Très prometteuse cette RS4

Ta prit ou tes jantes ?

Personne n'a remarque un truc ?????? La premier femme ou dans sa caisse c'est pas HIROSHIMA croisé d'un apocalypse de prospectus et de papier !!! Avoue ton homme y et pour quelque chose ??

je te répond ici sur ton MP de Hier au moins tu garde une trace sur ton topic. Donc: Toi tu veux un INTER de coupure général qui alimentera tout tes départ de mano. Donc je te conseille de pas mettre le même inter pour le général différencie le des autres . Ensuite c'est simple à faire en soi il faut juste savoir le faire . - Il faut crée une ligne avec des soudures dans la boite a fusible puis crée un départ fusible. - Passer les fils alimentation sous gaine thermo et rétracter et sertir les extrémité - Préparez ton socle de mano, posez tes mano et voir quel mano tu veux et ou - Posé les sondes correspondante - Soudé les files des sonde puis rebelote gaine thermo, rétracter et sertir puis passage et collier pour la finition - on ramène tout dans un seul et unique endroit derrière ta plaque de mano - Si ta de la place on range tout sa dans une boite étanche plexo pour évité d'un jour venir envoyer quelconque mains la dessus - ATTENTION sur certain mano tu a le rétroéclairage - Donc si c'est des modèles à rétroéclairage pas de soucis on tire un fils qui va servir à alimenter le rétroéclairage des quand tu alimentera tes veilleuse ou tes phares. - Pour le temp huile il te faudra une sonde huile ( le plus simple c'est la sonde sur le bouchon huile) - Rien de compliqué pour la temp huile c'est du deux fils un - et un + pour l'info - Donc sa ramener a ton panel et pareil pour la temp d'eau ( bien mettre sous gaine les fils même procédure que cité plus haut) - Ensuite on à donc notre alimentation avec le + qui sera couper par l'inter général et on distribue sur les différents mano et on raccorde les retour d'état sur les mano correspondant. - Bien refermer la boite étanche et si possible marqué a l’indélébile dessus. enfin c'est complique de détailler toute la procédure mais en gros c'est le plus gros du taff. Mais un coup de fil et on se programme un petit coup de main c'est quand tu veux

Moi je suis open pour le luc ou le mini le Week-End J'ai opté pour le mini ricard en week-end car je me dit que sa peut être pas mal de changer de bitume puis de testez ce nouveau tracé... Les place de réservation risque de vite s'envoler

La période collège avec l'épisode du midi avant de retourner en cours aussi