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Ilan

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Messages posté(e)s par Ilan


  1. Coucou à tous je viens donner quelque nouvelles.
    J'ai enfin pu installer mes B8 ce vendredi et par la même remplacer mes butées d'amortisseurs. La tenue de route de ces amortisseurs est carrément au top. Le réel mieux que j'ai remarqué c'est lors des dos d'âne, la voiture à une réaction beaucoup plus saine. Je recommande vraiment les Bilstein.
    J'ai hâte de pouvoir essayé ça sur circuit Wink

    D'ici là, bonne route à tous.


  2. Après les ressort, les amortisseurs, et bien sur des Bilstein B8. J'ai pas mal cherché sur internet et j'ai pas trouvé mieux que Race Part Service donc voilà, mes B8 sont commandé. Je pense les installé le plus vite possible car y'a deux jours j'ai pris un raccord de bitume et ça a frappé violent !! J'espère ne rien avoir fragilisé :/. Je vous laisserais mes impression sur les Bilstein. Et d'ici là bonne route a tous.

  3. Coucou je viens donner quelques nouvelles,

    Pour la 1ere actu, il y a 3 semaine Abarth a fait un rassemblement circuit au Sambuc pour tourné avec nos voiture et aussi essayer des 500 et Punto. J'ai pu faire la connaissance de lttol et voir aussi flo0483. Ca a été un pur régale avec nos voitures et croyez moi, on s'est envoyés. Par contre j'ai essayé l'Abarth 595 turismo boite auto et j'ai vraiment pas accroché a cette boite auto :/.
    Voila pour ce qui est de cette journée.

    Pour la deuxième actualité et la principale, j'ai enfin remplacé mais ressort. J'ai installé les H&R. Alors pour mes impressions coté perf, je suis mitigé.
    Tout d'abord l'esthétique: Je suis carrément conquis car auparavant je là trouvais limite en mode 4*4  lol.
    Pour le coté performance: Ils se trouve maintenant que le comportement est totalement changé. Auparavant elle été sous-vireuse et maintenant la voila survireuse. J'ai été assé surpris au début mais je pense qu'il faut simplement s'y faire. En revanche, le train avant est bien plus incisif, s'inscrit plus franchement dans les courbes.
    Aussi j'ai remarqué une autre chose qui a changé. Lorsque le train arrière descend d'un dos-d'âne, il renvoi une impulsion dans le train avant. Du coup, le train avant fini par amortir également la descente du train arrière. Je sais pas si vous me comprenais lol mais voila. Je pense que ceci est lié au fait que mes amortisseur sont d'origine, et ce sera donc l'objet de futur travaux sur ma titine. J'ai hâte de la tester sur piste afin de compléter le test . D'ailleur le 18 novembre y'a une session circuit au Sambuc encore, organisé par Toy Track. Je pense m'y rendre alors tenez moi au courant si vous voulez venir avec Flo et moi

    Voilà. A bientôt et d'ici là bonne route.


  4. Slt à tous mes amis, Je commence à m'interesser à la tenue de route de mon Abarth.

    Je trouve que d'origine elle est pas terrible. De mon experience, je suis monté dans l'Abarth de Flo0483 et sa tenue de route est 100fois mieux que la mienne. Je suis aussi monté dans une clio 2 RS et là aussi impressionnant !!! A vrai dire ça à fini par me décevoir de ma PEA.
    Pour remédier à celà, je voudrais des conseils. Je voudrais avoir cette sensation de virer à plat, cette sensation que la voiture va là ou je veux.
    J'ai pensé à installer des suspension Blistein B8 et ressort H&R et mettre des pneux Fédéral SS 595. Qu'en pensez-vous ? Ne pensez-vous pas que les B8 serait trop et que des B6 suffirait ?
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