mael
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Salut micka, ca m'interesse fortement c'est possible d'avoir le taro journee et demi journee? Merci -
Oui vraiment kiffant cette ptite bourre en tout cas pour ma part on peut dire que la sax malgré son age marche encore vraiment fort face aux "gti moderne", la prochaine fois je te laisserais passer mais j'aurais mon maitre cylindre de frein , on aura l'occase de remesurer nos montures. Pour le passage au banc tu auras motortech chez qui j'ai fais ma reprog qui aura un banc de ouf et qui seras dispo le 1 juin avec une soufflerie de dingue -
Moi j'ai les brembo à l'avant mais j'ai pas encore monté le maitre cylindre de 406 donc le freinage n'était pas optimal, par contre je comprends pas que j'accélère plus fort que toi au vu de ta puissance d'origine et des pièces que tu as rajouté mais je suis aussi plus légé environ 900kg je pense pour 147ch. Ceci pourrais expliquer cela mais je pensais que tu m'aurais manger en ligne droite
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Salut flo0483 effectivement c'était moi on s'est bien tiré la bourre ça fait plaize moi j'avais un sac de sable de 90kg, t'avais quelqu'un toi? Ta caisse est d'origine? En tout cas sacré freinage!
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vraiment un beau panel de vehicules, premiere pour la saxo c'etait trop bon, j'y etait juste le matin.
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[kokoch69] projet f2000 a suivre sur fb
mael a répondu à un(e) sujet de Kokoch69 dans Présentations de vos machines
Ah ok oui je connais j'avais pas percuté merci -
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mael a répondu à un(e) sujet de Kokoch69 dans Présentations de vos machines
Ok on se croisera surement je suis sur bateau noir . Pour ARS ça se trouve où, tu as une adresse? -
[kokoch69] projet f2000 a suivre sur fb
mael a répondu à un(e) sujet de Kokoch69 dans Présentations de vos machines
Salut kokoch j'ai vu ta caisse cette semaine garée à l'arsenal non loin de la mienne d'ailleurs faudrait qu'on se voit pour discuter bagnole, pour tes coupelles tu as une adresse après pour réglage dans le coin? -
[/quote]Pour le Mc c'est un 23.8 4 sortie (sans ABS) avec 2 bouchons. Pour le provenance bonne question mais un Mc c'est un Mc c'est tout [quote] Non justement les fixations ne sont pas toutes les memes mais j'ai eu ma reponse c'est un 4 sorties avec 2 bouchons surement un de 406, pour les bouchons tu as mis des vis de purge ou autre chose? Pour les durites avia tu as pris tout au detail? Si tu as une adresse je suis preneur merci -
pour tes durites avia tu as pris au detail raccords et durites? pour le maitre cylindre tu as mis quoi un de 406?
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chouette tes pieces je viens aussi de passer en brembo avec disque brembo max de 206 rc et ca freine pas mal mais me manque un mc en 23,8mm, tu as prevu quoi comme mc? Ca va freiner sec
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Pas de soucis je devrais pouvoir te reconnaitre avec cette couleur! -
oui ça freine mais c'est pas encore optimal car en rodage mais me manque le maitre cylindre de frein en 23,8 pour etre au top et la normalement le freinage
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Alors quelques news depuis le tps, etriers brembo repeint en rouge et montés avec brembo max de 206 rc, me manque plus que le maitre cylindre
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oui vraiment content la reprog a était faite chez motortech, je recommande
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Alors verdict 146,4 ch sur les 2 passages à 6600trs et 176,8nm de couple à 5200trs je mets la courbe
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d'ici 2 semaines je reçois mes etriers brembo 4 pistons de 406 qui seront montés avec disque de xantia en 288 OU 283mm de 206RC. Me reste à trouver un maitre cylindre en 23.8 avec 2 sorties et la le freinage
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oui si tu as je veux bien
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Ptite commande passée hier kit 4 bagues en bronze pour train arriere et douille alu
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ok de toutes facon c'est pas pour tout de suite mais je vais suivre ton conseille, si ça casse je viendrais te tirer ton 13*59 D'abord je peaufine chassis et frein, et apres je m'attaque à elle, je vais voir avec mon oncle pour les pieces il est agent citroen mais en bretagne merci pour tes conseilles Tu aurais un eclaté de boite MA, j'ai celui de la revue tech mais pas tres lisible
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oui c'est sur qu'on peu en passer de la puissance apres ca dépend comment on s'en sert aussi pour faire de la piste j'ai un peu peur
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oui mais j'ai peur qu'avec l'axe en 14 qu'elle ne tienne pas le coup je sais pas ce que tu en pense
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quelqu'un sait si un couple court de 14*60 de boite MA de 1.0l ca se monte sur les.boite de 16v, car j'en est une mais je pense que l'axe de différentiel est différent si quelqu'un peu me renseigner
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il te reste a investir dans une bonne paire aac moi ce sera la prochaine modif moteur d'ici la j'espère que j'aurais pu la mettre sur piste
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c'est exactement ça avec un chassis au ptit oignon il y a moyen de faire mal a plus d'une plus puissante sur circuit