enzo Baraccani 83

Vraiment un travail magnifique , hate de voir la titine en vrai , vraiment felicitation

J'adore tes photos c'est a peu près le resultat que je desire a la fin apart la peinture extérieur mais en gros c'est sa mais différent biensur merci pour tes conseils jv décider sur quel base je part et voir sur quel base part mon porte feuille , en espérant se faire un virer tous ensemble très vite encore merci je vous tiens au courant de l'avancer de la tuture

Pour avoir eu les deux d'origine et modifier, je t'avoue ne pas etre trop d'accord... Le transfert d'un 1900 est RELATIVEMENT simple, meme pour un newbie. Et le comportement d'un 1900 avec une boite courte (type 105CHVX) est beaucoup plus agréable et nerveux pour ma part, encore plus quand il est préparé. Après le comportement du 1.9L et du 1.6L sont différents, ça je te l'accorde. Voilouuuu, maintenant à toi de voir. Amen! mais c'est vrai qu'un 1600 bidouillé marche mieux qu'un 1900 d'origine.. et a mon souvenir (car je suis passé aussi du 1600 au 1900 bidouillé sur la meme caisse, les modifs sont quasi inexistantes. ..Enfin si mes souvenirs sont bons.. Un 1900 avec une boite de 1600, c'est nickel! Sans meme aller chercher la preparation de culasse ou autre. Tu te trouve un moteur complet de 1900 avec les peripheriques(bobines etc..), tu laisse tout le reste d'origine (cardans, trains etc...)et c'est parti. Je regarde meme demain au boulot si les bobines sont pas les meme...tout dépend l'année Mon idée était de trouver un moteur soit de 1900 complet soit un 1.6 de 115 CV avec un kit PTS de 125 Cv mais je n'en trouve pas , c vrai que la solution 1900 avec boite de 1600 est interessante mais es ce que je ne vais pas etre obliger de passer en 15 alor que je suis en 14 ? la voiture est de 1984 Kfarduvar

Ma première idée était le 1900 mais sur les conseils de mon père qui est garagiste , un 1900 m'obligera a faire pleins de modif , alors qu'un 1600 préparé gardera sa nervosité et c'est ce que je veux donc mon choix est fait , maintenant faut trouver les pièces

merci benoit , a charge de revanche , jtapel quan jai t pedale sparco

merci a tous , jespere finir ce beau projet assez rapidement mais je ne veux pas sauter les étapes car il ya beaucoup de boulot , tous vos conseils sont les bienvenus n'hesité pas

merci friz83 , benoit jtapel quan jcommence la voiture tkt , tu me fera essayer la clio pour la deuxième fois en meme temps ^^

Bon ben voila je vous présente ma titine , c'est une 205 gti 1.6 de 1984 ( une des premières ) origine 105 CHV . Sa fesait 15 ans qu'elle était dans mon jardin à cause d'un joint de culasse. C'était la voiture de ma mère dans sa jeunesse et j'ai décider de lui récupérer au lieu de la laisser vraiment pourrir . J'ai donc décidé de la démonter completement , caisse nue (en gardant les trains pour pouvoir la déplacer ) Aujourd'hui je commence à la remonter , et pour sa je suis monté chez oreca pour faire une petite commande composé de : un volant avec son moyeu un Baquet et un semi-baquet pour la copine Une ligne Gr N Des disques de freins avant Gr N Sachant que j'ai deja une barre anti-rapprochement de 205 gti Gr A Je compte rajouter : Pédale sparco et j'ai une extreme envie de mettre un arceau mais je ne suis pas encore sur de moi a ce sujet Le reste sera d'origine pour l'instant , on vera deja ske sa donne comme ça D'ailleurs je cherche chemise pistons pour une 1.6 ou directement un moteur complet de 1900 si quelq'un entend parler qu'il pense a moi s'il vous plait Quand tout l'interieur sera fini , je m'occuperais de l'extérieur mon but étant de reprendre un peu l'esprit des 205 rallyes de l'époque chez Peugeot sport Les photos sont à venir si jarrive à les poster!!!

Bonjour , voila jme presente j'appelle enzo Baraccani je suis du beausset , jadore votre esprit , jai connus votre forum grace a benoit chaix qui roule en williams , jai 18 ans dans deux mois et je prepare actuellement une 205 gti 1.6 avec moteur de 1.9 dedans. J'espere finir ma préparation avec un beau résultat . merci a tous a bientot.