jayy11

Oui c'est moi sa fait 5 mois que je l'ai vendu la mienne , meme si je trouvais qu sa avancé pas trop elle me manque

Choco_gweg a écrit:

jayy a écrit:

J'aime que les série 3 e92 chez BMW, ou toutes les M, bisarement je suis pas très fan de l'image de la marque.. Donc je pense que à sera une 350z, niveau moteur vaut mieux la 280, 300, 313cv? Roadster ou pas?

Ça faut voir avec toi même ce que tu préfères!

Franchement entre les différences de puissance, c'est la même chose niveau perfs... Y a juste l'intérieur qui change très légèrement entre les versions, sinon:
La version de 300cv est moin coupleuse que la 280 mais prend 400tr/min de plus...
La version 313cv a quasi autant de couple que la 280 (un petit peu plus) et rupteur a 7500tr/min environ.
Le coup de dire que la version 313cv a revu une modification de 70% de ses pièces, pour moi c'est purement marketing car ça a pas vraiment été vérifié...
La 313 possède un capot bombé par rapport aux autres versions car la modif du moteur prenait plus de place...

Apres ta les versions normales et les versions Pack (toutes options sauf GPS) et parfois des versions avec GPS inclus!

Coupé ou roadster, ça dépend de toi!
Perso je voulais une coupé au début, j'ai acheté mon roadster bah j'ai vraiment été content de mon choix!
Décapoté tu entends mieux le magnifique son du V6, la capote se range dans un compartiment différent du coffre donc tu garde toute la place même décapoté, le coffre est "grand" pour un roadster, tu peux mettre des affaires au pire dans le compartiment a capote et/ou sinon derrière les sièges, et par nos routes franchement le cab c'est juste un régal! Capoté avec la vitesse ça fait pas non plus trop de bordel avec la capote en toile (tu entends plus le bruit du moteur de toute façon ^^) et pareil sous la pluie c'est pas choquant!

Ça a été mon daily pendant 2ans j'ai jamais été emmerdé! Sauf quand j'ai voulu transporté mon vélo sans porte vélo xD

Niveau conso sur autoroute en 6eme a 130 je tombais sous les 10l/100 et sinon en conso mixte depuis plus de 10000kms je suis a 11.6l/100 et franchement j'appuie souvent ^^

Bon sinon je vends mon Roadster :p

C'est une super caisse, j'en et eu une très peu de temps j'ai adoré sauf la conso de 19l

RiDeR-136 a écrit:

335i mec

sinon trés jolie cette E92

Bonsoir , voici quelques photos de ma BMW E92 , ma voiture de tout les jours.
C'est une BMW E92 320D 177cv , j'avais une clio 3 rs avant , et je trouves que ca marche pas mal , sur l'autoroute surtout, pour une conso de chameau










Elle sera bientôt en vente , surement pour le même modèle en 330i , ou 350z..

au plaisir!

Merci de vis réponses , la je roule en BMW E92 diesel :/ mais elle sera à vendre pour l'été .. Quelqu'un a une 350z sur le forum histoire que je fasse un tour avec le proprio? j'ai peur avec les 1m95 ..

RiDeR-136 a écrit:

Violent la video

pas trés bien compris pour le radar comment ca sa saute ?

ju , montre leur ta BM et ta ZX10R ! dans présentations de vos machines

okok merci , je vais lui dire qu'il mette des photos de l'aigle
vu qu'il viendra jamais au MY avec

RiDeR-136 a écrit:

prend pas une 350Z alors

serieux pour le prix d'une 350Z prend toi ça

http://www.leboncoin.fr/voitures/241552664.htm?ca=21_s

17 500 € de 2008 15 000 km , rouge toro trés trés rare !!!!!!

230cv , 2l turbo , chasis cup avec DGL ( autobloquant )

RiDeR-136 a écrit:

Deja propulsion donc a prendre en main galere

bruit sympa normal v6

Perf bof ces kif kif avec une clio , la Z est tres lourde !

Pour le prix prend une megane rs r26 f1team

Bonsoir , j'envisage peut-être de m'acheter une 350Z 280 , j'aimerai des avis de propriétaire ou autres sur cette voiture , conso , fiabilité , sensation?

merci

Ricochet a écrit:

Ca fait combien de temps que tu roules avec cette sonde hs ?

++

Ricochet a écrit:

http://www.cliors-concept.com/t20883-perte-de-puissance-entre-6000-ET-6800-T.htm

Si ton capteur est HS tu devrais vite le changer.

Ça peut venir aussi des fils allant sur la cosse, peut être desserties.

Ce capteur en fonction du cliquetis (auto inflammation dans la chambre) va ajuster l'avance à l'allumage, et surement d'autres paramètres pour palier à ce phénomène.



Si ton capteur est hs, ça peut te couter une culasse (au mieux) !

salut les gars, merci pour votre soutiens
je suis aller voir mon oncle pour qu'il me fasse un diagnostic et là sa me sort juste un default : CAPTEUR CLIQUETIS HS
Quelqu'un a des info sur ce capteur? à quoi y sert?

welcome jolie rs

ced04 a écrit:

vends avec grand regrée mon ibiza cupra
mise en route le 22/12/2009 mais ces le modèle 2010
état proche du neuf intérieur comme extérieur
toujours respecté temps de chauffe et d'arret
dort dans un garage, pas de circuit, trés peu de ville

elle est full option (sauf cuir et support GPS)
phare bi xenon, MP3 avec prise usb, bluetooth etc...

option perso:
becquet seat sport
vitre av sur-teintés(même teinte que ar et homologué)

kit d'admission bmc en carbone(plus origine)
ligne complète inox sur mesure(plus ligne d'origine) je les faite faire sur mesure pour qu'elle est un bon rendement mais reste trés discrète en ville pour évitez tout problème!!!!

reprog de la cartographie éffectuez par cannes autoracing on passe de 180ch a 220ch et de 250nm a 320nm
je les faites controlez par le concessionnaire aucun souci pour la mécanique et a constaté une baisse de consomation.

kit éclairage blanc pur
support plus coyote

révision sera faite pour la vente par seat
4 pneu neuf

pas sérieux ou essaié a blanc non merci!!!!!
et pas d'échange merci
http://www.leboncoin.fr/voitures/223074165.htm

VIKING50 a écrit:

Salut à tous Yoann 25 ans , j'arrive de Cherbourg pour Toulon en septembre je suis mécanicien naval ,
sinon je suis fan d'automobile j'affection énormément Honda mais je reste ouvert sur tout ,
je possede une CRX 1.6 16s en prépa chassis et une Mx5 NA 1.6 ,au plaisir de vous rencontré .

Ptit Makwa a écrit:

Euh...tu demarre le moulin sur l'etabli?