DuGAZ1

La 308 gti n'as pas la vocation d'une pure sportive elle est plus la pour faire de l'ombre a la golf gti, une finition haut de gamme, des performances honorable,une touche d'exclusivité, un comportement sur et légèrement sportif mais c'est loin d'être une pure sportive... loin des vraies GTI ! pour le moteur par contre c'est quand même le 1l6 BMW PSA qui est élu moteur de l'année dans la catégorie 1,4 à 1,8 depuis 2007 et qui équipe les mini cooper S, mini john cooper works, 207 thp, 207 rc, ds3 thp, 308 thp, et c'est loin d'être une guez ce moteur.

Vraiment sympa la Repsol tuch' T'as prévu de mettre des stickers pour agrémenter ? Ou tu laissera tel quel ?

Les images sont belles, mais la vidéo... elle ne dégage rien En plus, c'est bizare d'avoir pris la Golf en 5 portes, peut être pour contrasté avec le côté coupé du sciro

Le lien est ch'dead on dirait Le son est magnifique, les retour de flamme à l'échappement de la GTR la nuit sont fantasmant ... et l'aéro frein de la Veyron est juste impressionnant !!!

A l'époque Volvo nous sortait des versions R en pleine forme avec un look très carré qui collait avec le design maison ... aujourd'hui ça à bien changé, et les autres constructeurs européens risque d'avoir du pain sur la planche !!! Dans le bref, 405 Ch, 510 Nm de couple, 4 Rm, LSD Quaife, freins 6 pistons à l'avant et 4 à l'arrière ...

vu sur le forum de la wiwi Le support ou il faut mettre un coup de disqueuse, pour laisser passer la durite de la pompe auxiliaire, et le"support" de maintient de boite le "support "de maintient de boite la partie disqué une fois monté (pas serré) faut compter 45€ le tout, 22€ le silent bloc chez Oscaro, et 23€ le support métallique chez Renault Si t'as besoin d'un coup d'main, n'hésite pas.

Je plussois, la photo est sympa, mais l'écriture en jaune aurait était plus visible à doite sur le macadam Le texte des citations aussi, n'est pas des plus lisibles je trouve.... une couleur plus claire serait peut-être plus appropriée

La sportive de l'année '90 Le plateau est quand même varié, les sierra et audi à bloc, la miata en drift pour ceux qui veulent pô lire, le final a donné: 1: Ford Sierra cosworth 4x4 2: Audi S2 3: Mazda 323gtx Turbo 4wd 4: Mazda MX5 5: Renault 19 16s 6: Toyota MR2 6:Toyota Celica Turbo 4x4 8: Honda CRX Vtec 8: VW Golf G60 10: Ford Fiesta Turbo 10: Opel Calibra 16s 4x4

La Impre' en 2 portes c'est une tuerie de beautée et la lame d'aileron carbone est un détail que j'adore C'est quelle marque la lame sous le PC avant ?

Merci Depuis 2004 j'en voulais une, y'a fallut attendre mais j'ai réussi par l'avoir (j'me prendrai p't'être la même en Cupra un de ces jours qui sait) J'la voulait avec une couleur pétante (genre jaune, rouge ou bleue) mais celle ci regroupée tous les autres caractéristiques (le chassis de 150 avec les freins en 288, la clim auto, le régul et le kit top sport) Pour ce qui est d'une éventuelle reprog, ça devrait se faire, certainement chez ATH ou MRC... ou un autre qui sera capable de me faire une gestion aux p'tits oignons, sachant que je ne recherche pas des cheveaux max, mais plutôt une plage d'utilisation large (sans ça j'serais resté avec ma clio F7R) mais avant faudrait que je paufine quelques infos, comme l'éventuel montage d'un embrayage de vreu pour accepter l'arrivée de couple, le changement du turbo car celui d'origine se bride vite... mais sans se manger un lag de fou, sachant que les TDI 130 et 150 ont le bas moteur renforcé (il semble qu'ils seraient donnés pour 3 bars) et les même nez d'injecteurs, la différence "mécanique" se situe principalement sur les turbos le TDi 130 a un gt1749va (comme les Tdi 110) qui reste fiable jusqu'à 1.6 bars et qui peut mener la bête à un 170hpm soit un bon 150 à la roue le TDI 150 a un gt1749vb prend 1.7 bars ce qui pousse la bête à 190hpm Pour une optimisation du turbo,j'ai pensé au turbo de v6 tdi gt2052v ou gt2256v Il reste l'étagement de boite, qui est vraiment pas le fort de la voiture, des rapports long qui pénalisent les perfs mais, ne l'oublions pas, un mazout n'est pas une sportive... En attendant la commande récente (en même temps que j'feuillette le fofo) c'est le remplacement de la vanne EGR => lien ici petit edit de fin de pause méridienne: le dessiglage en image Un coup de rubistant pour virer la colle, et voilà le résultat

Merci à tous Ayé suis plus newbie, j'vais pouvoir visiter le forum ^^ a++

Fellicitations, je vous souhaite tout ce qu'on peut souhaiter en ces occasions

Front Wheel Drive - No Smoke No Fun (j'pense que la première photo parle d'elle même) Leon phase 1 - Top Sport 130cv (soit 95.6kW) SPEC : SEAT LEON 1M Top Sport 130 de 2005 Engine / Chassis / Exterior / interior / Brake : quasi STOCK (les vitres sont teintés et y'a un GREEN dans la boîte à air) mais ça devrait évoluer

Salut à tous moi c'est DuGAZ alias Jérôme. Je vie au Luc blablabla et je possède une SEAT LEON TOP SPORT. J'ai vu le nom du forum au circuit du Luc alors j'me suis dit que j'allais passer voir ^^... et donc me voici me voilou. A++