Berny11

Merci à tous pour cet accueil chaleureux! Sympa la Sub', j'ai un très bon pote qui en avait une, elle faisait un de ces barouf ! Au plaisir de rouler avec vous un de ces 4!

Merci pour l'accueil les gars !

Merci c'est sympa! Très bon choix la F355, ma Ferrari préférée!

Merci

Merci denys! Sympa ta Megane! Bon j'ai compris pour les liens, mais il y a un bug dès que l'on veut mettre plus d'une vidéo par message! Ça coupe une grosse partie du texte! Je vais ré-organiser tout ça !!

Ok merci les gars, mais je voulais que le lecteur soit importé sur le forum et pas juste avoir un lien! Tant pis! Merci pour les compliments micka!

Mon nouveau terrain de jeu ... les tunnels! Pas besoin d'aller vite, c'est les tours/minutes qui comptent! Bref, voiture bien amusante, ce qui me plait c'est le 6 cylindres, la souplesse du moteur, je me fiche complètement des performances pures, c'est vraiment un jouet et c'est ça que j'adore! C'est vraiment typé GT et c'est autrement plus sympa que le 4 cylindres Turbo ! A+

Re-bonjour à tous, comme prévu je vous présente mon daily, ma Golf VR6: Voiture mise en avant pour son moteur particulier, le premier 6 cylindres installé sous le capot d'une compacte: Extrait de l'article d'automobile-sportive (http://www.automobile-sportive.com/guide/volkswagen/golfvr6.php) Avant il y avait les 6 en V et les 6 en ligne. Deux solutions techniques difficiles à implanter dans une berline compacte comme la Golf. Dans les années 50, Lancia avait développé un moteur en V très compact avec un angle ultra fermé de 13°. Reprenant donc le concept bien inspiré de Lancia pour sa nouvelle mécanique, le moteur en V fermé possède tous les avantages que recherche VW : faible largeur, masses en mouvement réduites et bien équilibrées. Ainsi été né le VR6 (V pour la disposition, R pour "Reihe" qui signifie "en ligne", et 6 comme le nombre de cylindres). Quelques astuces de conception vont parfaire cette idée géniale. La culasse unique par exemple recouvre les cylindres disposés en quinconce. L'étude d'un moteur aussi original et sa fiabilisation vont tout de même demander 10 ans de recherche à VW... Le résultat est cependant très intéressant. Dans sa première mouture de 2.8L avec une culasse à seulement 2 soupapes par cylindre, il délivre déjà 174ch et un couple confortable de 24,5 Mkg dont 80% de cette valeur (soit 20 Mkg) sont disponibles de 1200 à 6500 tr/mn ! Voilà donc bien de quoi offrir la souplesse caractéristique des V6. Sans parler de sa sonorité, onctueuse mélodie qui vous flatte les oreilles à chaque montée en régime. Sur la Synchro, équipée d'une transmission intégrale, nous aurons même droit à une variante 2,9 litres de 190 Ch. Ce VR6 est encore plus onctueux et coupleux que celui de la traction à bas régime. Et il y a toujours la sonorité… Moteur : 6 cylindres en V 2792 cm³ 12 soupapes Puissance Maxi : 174 Ch (128 Kw) à 5800 tr/min (Régime Maxi 6500 tr/min) Couple Maxi : 235 Nm (24 mKg) à 4200 tr/min (~ 140Ch) Ratios : 62 Ch/L (46 Kw/L) - 84 Nm/L Elle a même "participé" au titre "Demain c'est loin" du groupe Français IAM: (5 minutes 45 secondes) Pour la mienne, c'est une ODB2 de mai 1995, d'origine Suisse, vendue neuve au garage AMAG de Genève. Donc elle a aujourd'hui 175 600kms, c'est une 5ème main (1ère en Suisse, une deuxième en Suisse vendue chez Roc Auto, une troisième chez une personne qui habitait à Nantua (01), une quatrième chez une personne qui habitait dans le 83 et enfin mon pote qui me l'a vendu, pour le peu qu'il l'a conduite!), avec un carnet complet mais pas spécialement bien rempli. Elle est noire, intérieur cuir gris. Elle a le toit ouvrant électrique qui est un vrai régal au passage, moi qui sort d'une S3 avec TO, rien à voir, la "lame" anti-remou est très efficace, très appréciable sous le soleil! Elle dispose également de la Climatronic, élément in-di-spen-sable pour moi car je roule à 90% du temps avec un filet d'air ... Pour finir, elle dispose des sièges chauffants, option pour l'instant totalement inutile. Au niveau des roulettes, un de ses anciens propriétaires lui a chaussé des BBS 16" de GTI 16 Anniversary, et c'est de toute beauté :king: !! L'état global de la voiture est plutôt bon: pas de trace de rouille sur le hayon ni au niveau des passages de roues, la ligne d'échappement n'est pas vieille. Au niveau carrosserie, le dernier proprio avait subi un vandalisme dans son parking fermé ... rayure sur tout le côté droit (de l'aile avant, sur les deux portières jusqu'à l'aile arrière), un anti-brouillard et une antenne volée :fou: !! Pour le reste, comportement sympa des mecs de 20/25 ans, la génération IAM quoi, avec toujours au moins 4 ou 5 gars qui matent la calandre pour y trouver le logo ... ça me fait marrer, c'est un peu la même chose qu'avec la S3, sauf que l'Audi était jaune ... :joker: ! La Golf est autrement plus discrète, mais dès qu'on appuie un peu on se fait tout de suite démasquer :o !

Non non, c'est un pote à moi qui les fait! Et qui roule aussi en VR6 ! Je lui reporterais le compliment!

Merci chef!

Merci! Je ne peux pas encore présenter ma voiture, je n'ai pas le statu pour!

Avec grand plaisir! Je vais faire le post de présentation de la Golf!

En partie grâce à toi! J'ai vu la pub sur le forum 16smatch !

Ah ah! Merci pour l'accueil! Le VR6 n'est pas du tout une bombinette ou une vraie GTI (comme peut l'être une 205, une Golf 1, une Clio 16 etc ...) c'est surtout une vraie autoroutière (35 000kms en 6 mois)! Mais sur petite route elle se débrouille pas trop mal même avec ses suspat' chewing-gum et sont poids affolant! Son atout: sa mélodie, c'est un plaisir de la ré-entendre chaque jour !

Salut à tous! mi c'est Berny, 24 ans, je viens d'emménager sur Marseille. J'étais les trois dernières années à Lyon. Je suis étudiant, je fais ma 3ème année en marketing/communication et j'adore tout ce qui tourne autour des voitures! Je suis un fana de VW et j'ai aujourd'hui une Golf 3 VR6 2.8l que je vous présenterais dans la bonne section! Voila, je me suis inscrit parce que j'adore me balader en voiture (hier j'ai fais 80 bornes avec un pote dans l'arrière pays Marseillais) et que je cherche des gars sympa pour me faire découvrir de nouveaux tracés! Tchô