geo59

bonjour et bienvenue

et bein bravo PTIT MAKWA ce n'est pas la cause du probème tu c'est pourquoi bein parce que je suis tombé en panne en revenant j'y ai cru trop vite j'étais si fière à bord de la petite GTI ( tu me comprend je pense ) mais bon tant qu'elle ne soit pas tombé en panne dans le tunnel j'ai ouvert le capot j'ai touché le module d'allumage il est assez chaud (normal je pense) mais là en partant de giens j'en étais sûr qu'elle tomberait en panne car quand elle va me le faire le ralenti n'est pas stable du tout il fait du yoyo et du jolie yoyo donc on continu pour ce module d'allumage j'èspere que tu auras une deuxième fois raison

re, je viens d'allé à giens doncla seyne- giens avec une petite boule au ventre quand je suis arrivé dans les bouchons à toulon le ventillo s'est mit en route plusieurs fois et elle n'est pas tombé en panne arrivé à hyeres bouchon toujours aucun soucis je suis arrivé à giens elle n'a pas calé une seul fois aujourd'hui j'ai roulé environ 2 heures non stop le pschittt on ne l'entend plus. donc peut-être est-ce vraiment le problème on verra au retour de giens. merci ps: pour ce qui est du trop plein c'est le retour d'essence en trop qui repart du moteur au reservoir parce que ce n'est pas celui là que j'ai debouché c'est celui qui par du reservoir à l'oeillet pour tracter le véhicule si ta la rta regarde dans la partie réservoir

slt, alors j'ai du nouveau, j'avais remaqué lors de l'ouverture du bouchon de reservoir d'essence il y avait un gros " pschitt" il y avait donc de la pression j'ai donc regardé au niveau du clapet de ventilation au niveau de l'oeillet de remorquage et là celui-ci n'est plus prèsent seul le "tuyau" y est j'ai secoué un peu il y avait comme du résidu avec une odeur d'essence qui tombé. Avant d ele débouché j'ai roulé avec le bouchon ouvert 5 km,10..25 km sans caler. Coup de bol?? ou est-ce la panne?? en soufflant dans le tuyau rien ne passé, je suis donc allé avec une tige de fer en débouchant du mieux possible il y avait pas mal de résidu j'ai ressoufflé dedans et là l'air passe (avant rien du tout passé) donc je vais faire le test demain la seyne - giens on verra si elle tiens. quel est votre avis sur la panne est-ce possible merci.

oh quel est belle

un petit faible pour les deux elles sont MAGNIFIQUES!!

salut et bienvenue sur le forum

super c gentil en effet, je n'ai pas encore toute mes affaires ici donc je n'ai pas mon multimètre tu me dit quand tu veux et quand tu peux venir et j'y serais merci.

nn pas resolu j'ai pas trop osez demander des nouvelles vu que personne en reparlé et oui je suis un grand timide lol je suis dispo encore cette semaine si il y a des dispos ? j'ai eu un collegue il m'a dit de verifier aussi l'alternateur au cas où il débitterait trop au lieu d'avoir 14 volts aux bornes de la batterie (voiture en fonctionnement) il y aurrait peut-être 17 volts d'où la bobine qui chauffe ? donc à verifier ça coûte rien donc si quelq'un est dispo pour la semaine prochaine matin où après-midi n'importe votre heure sera la mienne

en espèrant que se soit le module d'allumage mais en regardant sur le net les symptomes ne sont pas les mêmes pour un module hs, il parle pas mal d'un court-circuits de la bobine d'allumage d'où son échauffement important.

ok merci, c'est bisard car les deux bobines que j'ai utilisé devenaient toutes les deux brulantes même celle qui était neuve

une petite question car ça m'intrigue, qu'elles seraient les effets d'un module d'allumage hs?? pourquoi alors faut t'il attendre que la bobine d'allumage refroidisse pour que la voiture fonctionne normalement? alors que le problème viendrait du module? dervait-elle pas me poser problème lors du démarrage ?

pour moi les deux après-midi je suis là des bras en plus pour pousser ne fera pas de mal

sur ma carte grise la 1ere date de mise en circulation est début novembre 91 les cata commence à 92 ou 93 non ????

salut et merci pour les infos la personne sur le net la fait à 15 euros mais c'est de l'occasion en secours c'est bien ma 205 est de 91 j'avais marqué 92 elle est de novembre 91 ( date de 1 ere mise en circulation) comme tu peux le voir sur les photos la peinture est neuve elle à moins d'un an le moteur refait à neuf j'ai environ 88000 au compteur j'ai de la chance l'ancien proprio était garagiste et il possédait plusieurs 205 gti donc j'ai pas eu trop peur de l'acheter même si je l'ai fait passer chez un ami garagiste avant on se verra bien dans une sortie tu pourra juger par toi même.

à mon avis elle n'aime pas la chaleur de la région et elle voit trop de renault ça la rend malade

oui c'est pour ça la mienne est une ducellier MTR 01 2528008 A j'ai oublié de le préciser dans mon message

merci pour les infos il ya justement à vendre sur le net dans la région un module d'allumage bosch 0227100111 mais je n'ai aucune idée si c'est compatible avec la mienne avaez-vous des idées c'est très gentil de ta part ptit makwa mais je n'arriverai jamais à hyeres avec la voiture à part si je la pousse en tout cas j'èspere que vous avez raisons cela pourrait m'éviter le garage

slt le débimètre nettoyé j'ai aussi verifié si le ressort n'était pas détendu, j'ai verifié si il n'y avait pas de prise d'air, par contre le boitier papillon je ne l'ai pas nettoyé mais ce qui me parait bisard c'est que la voture calé la bobine était brulante pas possibilité de la redemarré sans qu'elle recale à nouveau j'en profité alors pour mettre mon autre bobine qui était froide vu qu'elle n'était pas utilisé et la voiture ne calé pas. par contre dès que celle-ci chauffé au bout de plusieurs km le problème recommencé.

bonjour, j'ai un problème avec ma 205 gti ( problème traité avec seb69 et alex83) alors quand je suis arrivé dans la règion environ 200 km avant toulon je suis tombé dans un bouchon j'ai donc ralenti (logique) et la la voiture à accelléré tout seul et s'est mise à caler, un petit tour sur la bande d'arret d'urgence j'ai redemarré et hop recaler (le compte tour chute brusquement) j'ai attendu un quart d'heure la voiture redemarre je roule tout le long de la bande d'arrêt d'urgence avec comme excuse je suis en panne je dépasse le bouchon et la voiture tourna niquel jusqu'à l'arrivé chez moi à la seyne/mer. depuis plus de problème pendant 3 mois et maintenant elle me refait le coup donc je roule entre 10 et 15 km environ elle chauffe normalement et hop elle cale brusquement à chaud je redemarre elle recale soit j'attend qu'elle refroidisse pour redemarrer car quand je redemarre elle cale de suite où je roule avec mon pied constamment sur l'accelerateur si j'enlève mon pied de celui-ci la voiture cale seb69 m'a gentillement invité chez lui pour regarder le problème accompagné d'alex83 la voiture redemarrer quand la bobine d'allumage était refroidi (elle était brulante) j'ai donc changé la bobine d'allumage et là aucune améliorations ètant donné que moi et la mécanique on est pas trop amis pour le moment ( je compte le devenir) je me pose la question j'ai fini les perms dans 15 jours et il me faut la voiture soit je risque encore de changer les pièces aux risques de ne pas trouver le problème où je l'emmène à un garage ( en èsperant en trouver un honnête ) merci d'avoir lu mon roman

du coup j'ai rendu la bobine j'ai envie d'aller au garage mais bon il y a le porte monnaie qui me dit " ne va pas c'est 3 fois rien " et de l'autre fonce t'y connait rien en mécanique

salut seb69 bienvenue sur le forum

toujours en panne avec la voiture la bobine d'allumage n'a rien changé

bon dans le nord il ne pleut jamais il ne faut pas écouter la méteo et en plus de ça tu as fait une grave erreur à dunkerque nous sommes pas cht'i on est flammands c'est ça la classe merci à tous pour l'accueil

bonjour à tous je me présente geoffrey j'ai 22 ans je possède une 205 gti 1l9 rouge vallelunga de 92 je viens du nord précisement de dunkerque je suis dans la région pour mon travail (militaire) donc je connais pas grand chose dans la région, je me lance aussi doucement dans la mécanique qui n'est pas mon point fort a bientôt.