TIGROU03

ok gui merci c cool je te tien aux courent

oui mais sa c est une habitude ces tout le temp comme sa sa m etonne plus

sa me plai de tripoter les voitures je presice

enfett oui et non car jai retrouver ma pression de turbal mais perdu beaucoup de couple et mon ralenti et tre instable donc encore un probleme a resoudre

un pe de news de ma titine jai donc changer mon debimetre et enfin plus de coupure jai remonter ma pression a 1.2bar et aucune coupure sa fer plaisir

elle etait pas belle ma 306 avec ces jante en 17 sa toucher partout mais c etait jolie

famille oblige voiture de vieux apre on fait se qu on pe avec se qu on na

et voila tout ca parce que monsieur a pas d'ailleron!!!!!!...... c'est pas bien d'etre jaloux on t'a pas dis!!!!!....... moi jaloux jamais les aillerons ces pour les jacky pas besoins d un ailleron pour que se soit jolie une voiture vous enlever votre ailleron elle relanble plus a rien votre charette

merci bien oui jespere bientot regler se probleme avec mes capteur que j ai commander

la critique est facile l art est difficile vous parler avec vos planche a repasser ou contoire de bar sur vos voiture ces l hopital qui se fou de la chariter

mais ji conte bien je t apelere tkt

a oui sa c clair si sa marche pas je la re vend direct et j achete une rs4

non toujour pas j aten tout mes capteur que j ai commander comme rien na jamais etait fait sur cet voiture a mon avis les capteur son mort commander debimetre,n75(pression de suralimentation),n80 (filtre charbon actif), module de puissance et sonde lambda et apre tou sa on vera sa devre marcher je suis a la recherche d un turbo K04 pour remplacer le miens qui est un k03 et un echangeur frontal

bon un pe de tiouning sur mon corbillard montage d optique a led demontage voici les phares bon obliger de decouper les ailes pour que sa rentre elle un pti aire de volvo avec ces phare

voila mon corbillard audi 1.8T 150CH TIGROU photo ajoutée

a bon pas cool sa tu fer comment pour les tester avec les eprouvette je les deja fer sur diesel mais sur essence jamais si tu pe m expliquer comment faire je peu esayer de faire sa aussi merki eddy

ces toujour le meme merci bien ricochet

je voudrait un petit renseignement savoir comment netoyer des injecteur apart le produit de mer... a mettre dans le reservoir merci d avance pour vos reponse

a on vois les amie ses sympa j aime pas tro les 504

enfoire ia rien je la vendre pas quand elle marche elle divinement bien sa me reconforte

bon deux trois petite foto quand meme des belle route ou je me suis amuser

non pas encore je les pas trouver mais moi aussi je pense a sa car quan j ouvre le reservoir il est sous pression il faut que je regarde ou elle se trouve

bon alors des news de mon corbillart alors je viens d arriver de vacance je suis partie en italie donc tre bien marcher au debut et puis depuis samedi que des emmerde des que je mes le plein d essence la voiture se gorge d essence ne tien plus le ralenti je perd de l essence par une durite du filtre a charbon actif la ou normalement il ni a que de l air qui passe donc passage cher audi a GAP tre bonne aceuille sa change du sud donc le mecano viens voir la voiture je lui explique se qui ces passer et il me passe la vagcom et en default debit d essnce tro elever il a donc deduit un injecteur qui reste ouvert et qui ma replie la pipe d admision et donc refouler dans les durite du charbon actif je vais acheter du produit pour netoyer les injecteur je mes sa dans le reservoir je demonte quand meme les injecteur pour voir un peu la tete quil avait et rien de suspect apre tout sa sa a remarcher niquel je remer le plein et re belote pareil elle me refait la meme chose jusqu a sa que jarrive a la moitier du reservoir se matin pareil je mes le plein je part pareil sur autoroute elle ma bouffer la moitier du reservoir en 75klm et pour le reste du reservoir plus rien voila mes super vacance bon je me suis quand meme bien amuser avec quand elle a marcher

a c cool sa content pour toi enfin en regle bonne revisions de tes etrier

non toujour pas