super-lulu11

3 sub sur 4 en galère on a vraiment acheté des voitures en carton lol !!!

Bonne matinée même si la purge du radiateur d'eau a casser (merci a kafard pour les outils ) Si quelqu'un a des photos ou vidéos de la Subaru 2 portes blanche je suis preneur

choc arriere en premier

il semblerait qu'ils soient 4 dans le ring taxi aussi !! mais ca c'est pas precisé "ici" !!!!

belle video lol y a pas a chier une sub 2 portes c'est beau beau montage merci encore a dju et dju bis pour les videos

Lèche moi les pieds t'avais pas encore le permis que je roulais deja avec mon 103 sp sur le col

merci venant de toi @ Ken : c'est exact je suis trop un ouf je vais essayer d'en faire une sympa sur le col st roch mais il faudrait pour ca que tu montes avec moi qu'on bloque la route

c'est coté sospel le depart est au croisement du col st jean (ou a lieu le shakedown du monte carlo et l'arrivée c'est le col de brauss juste avant la redescente sur le touet elle repart bien oui mais c'est toujours pas ca je dois changer les disques de mon autobloquant arriere car ils sont un peu fatigué voir mettre en trouver un autre pour l'avant mais c'est assez rare pour avoir celui d'origine (uniquement les STI V-limited )

voici une ptite video faites alarash depuis le changement de coté du volant sur une route bien large afin d'eviter de croiser un touriste au milieu car quand il faut freiner avec ca faut se lever de bonne heure sachant qu'elle est strictement d'origine moteur mis a part une pompe et une ligne complete quelque dejaugeages carburant dans des epingles droite mais sinon elle coupe plus ca va deja mieux enjoy

je vois qu'une chose c'est que ca roboshifte sec

Coucou toi

petite video du jour fallait que j'aille un peu faire mumuse aujourd'hui besoin de me defouler

merci a toi me reste des details a fignoller trouver des brembo de STI 7 et apres la remap pour l'octane et je pourrais enfin la poser sur circuit

merci kfar et les autres la mienne est une STI 5 pas une 6 (je ne voulais pas de l'aileron demesurée de la 6 deja que le mien est enorme)

et voila apres quelques heures d'acharnement entre mes heures au boulot je suis enfin possesseur d'un vehicule avec le volant du bon coté pose de la barre de renfort inferieur Whiteline et debut de la conversion depose du bloc ventil (desolé pas trop de photos c'est bref) depose de tous les elements inutiles pour pour pouvoir rouler jusqu'au dernier moment le pire du pire soudage des fils afn de rallonger certain qui doivent aller au pied du passage droit (connecteur bleu et autres) + pose du pedalier soudage etc etc et le meilleur moment ou l'on peut enfin apprecier le travail (heureusement ma copine m'a aider parce que sinon le Stade Louis 2 aurait bruler avec la sub dedans au passage j'ai recommander un second faisceau de tableau de bord au Japon afin de fignoller les branchements et de me permettre de retrouver les 2 commandes de leve vitre a gauche ainsi que les commandes d'ouverture de coffre et trappe a carburant au pied , prevoir un achat pour une moquette pour conduite a gauche en 2 portes, egalement un bloc comodo car sur mon modele japonais les cligno sont a droite et il y a en plus l'essuie glaces arriere sur la mienne le tout au Etats Unis car les seuls Impreza sont sortis aux Etats Unis (et quelques exceptions) avec la conduite a gauche et le modele 2 portes