Gnico11

onboard GT1 course 1 en intégrale en GT3 bonne journée,des belles caisses ,de la baston en piste,vraiment au top pour 30 €! le double droite du Beausset..pas le meilleur endroit pour faire l'intérieur tete à queue et un autre Z4 qui se fracasse dessus... et du boulot pour les mecanos 2 écrans géants ont été installés..le top!

lors d'une manche à Singapour en ville,une plaque d'égout "aspirée"!!!

naturellement dispo demain sur PS3...

le Gatebil c'est aussi des spectacles folkloriques dansant pour toute la famille

les dérives de la télé réalité... la version hollandaise de "zero de conduite" emission qui passait sur M6 il y a quelques temps ou on voyait des buses qui essayeaient de conduire(dominique Chappate ! oui c'est bien toi!! !). ben là on en voit une belle! et c'est un mec! ça aurait pu très très mal finir... mais bon c'est de la télé réalité il ne faut pas l'oublier...il y a des petits trucs bizarres...la voiture qu il tape est déjà un peu abimée..la passagère de derrière n'as pas de ceinture.... :?

bon anniversaire Micka

ces 3 là n'amuise pas le terrain.d'habitude Goodwood est une course de cote exhibition ou les pilotes roule à allure modéré et font le spectacle..eux s'attaquent au chrono... Jenson Button avec la McLaren MP4-12C, Dan Collins dans une F1 Lotus 88, Johnny Milner Toyota Celica de 800 ch.

les mecs roulent vraiment comme des batards! les com'

et voici la video "Dacia",plein de cam' différentes,une grosse partie "terre",tout en glisse..excellent! Vatanen Touch'!!!!!!

je verrais bien une version WRC...mais vu qu il y a déjà VW...

belle video en HD en +!

pour les spéciales allemandes et espagnol,pas prévu du tout...par contre on aura le circuit de rallycross du japon de Dirt 2 et pour les Maxi,vu qu elles n'ont eu que du succès en France,voir un peu en Europe... la Megane Maxi est apparu dans Sega rally 2 et Vrally je crois... bon sinon j'ai testé un peu ce Monte carlo,je commence par les points négatfis: -Trop court... c'est en fait une seule route, avec un intersection peu après le départ, ou on choisit soit de passer par un col désert bitume sec,soit passer par le col de turini avec un bitume enneigé/verglas,les routes ensuite se rejoignent. -les epingles aurait pu etre un poil plus serrées voilà pour le négatif,parceque sinon c'est vraiment le plus beau rallye du jeu,les concepteurs ont essayé de reproduire tout les plus beaux passages de la spéciale de Turini,et il est evident qu ils ont été sur place,parceque le décor fourmille de détails que seul reconnaitront ceux qui s y sont déjà rendu. le village de la Bollène Notre dame de la Menour les Gorges du Piaon si on s'arrete à certain endroit ,on peut suivre la progression des concurrents sur la montagne d'en face le passage au Turini se fait sur un revetement que les spécialistes appelent "la soupe",mélange de glace/neige/boue,le comportement de l'auto change un peu(sous virage),mais ça reste controlable..on aurait aimé de gestion des pneus pour partir en slick et arriver la dessus par la suite... on peut voir les traces que laissent nos adversaires..là ça a du taper... et on le rattrape vite fait... l'etroitesse de la route peut provoquer des beaux crashs..surtout quand le poursuivant arrive pleine balle et vous trouve en plein milieu.. rouler sur des débris peut faire dévier de la trajectoire.. les spéciales de nuit sont hallucinantes de beauté à certain moment c'est TRES etroit quand il n y a pas de parapet,il vaut mieux eviter de s'appuyer sur les banderoles..

un reportage en français de 45 min sur les dangers de l'epoque en F1. plein d'anecdoctes,ou vous apprendrais pourquoi jackie Stewart collait une clé sur son volant... megaupload.com 3TZCMEWF PS:en fait le reportage est issu du Quebec,alors ne vous etonnez pas si vous entendez:"l'auto va à 130 mille à l'heure",il faut en fait entendre"130 miles à l'heure"

La Mclaren M8 fut la reine de la catégorie CAN AM dans les 70's.equipé d'un V8 chevrolet de 8,1l développant(sur l'auto ici présentée) 829 ch pour un poids de 690kg et 90m/kg de couple,ce monstre trusta les 1ère place. sur les 43 courses qui se déroulèrent de 1967 à 1971,la Mclaren M8 en remporta 37,soit un taux de victoire incroyable de 86 %., c'est la 917 Turbo qui mit fin à cette domination. cette auto appartient au pilote Peter Hoffman,qui la fait courir encore en course Historique elle n'était pas toute Orange Papaye,cette version cliente violette appartenait H-BMW. une video onboard ..c'est assez sauvage.. l'auto d'origine

c'est quoi déjà le Sponsor????

good sound! et le mec avance en +! https://www.youtube.com/embed/U5xvtzUCXvg

Rhys Millen - 2011 Pikes Peak Hill Climb