-
Compteur de contenus
3 288 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Forums
Blogs
Boutique
Calendrier
Téléchargements
Galerie
Articles Auto
Sites
Annuaire Auto
Petites annonces
Tout ce qui a été posté par kfarduvar
-
-
-
Enorme ce petit monstre!!!
kfarduvar a répondu à un(e) sujet de esteves dans Compétitions/Sport auto
-
Rasso Zan Shi-VAS 28 janvier
kfarduvar a répondu à un(e) sujet de Kokoch69 dans Photos et videos des sorties
Bonne soirée aussi, un peu fraich' aussi. Merci aussi à notre touch' tuningsoundtopofthebeat en BMW ( il me semble) avec son magnifique boomer , on avait pas besoin de ça. Y a d'autres rassos pour ce genre de chose, on est pas trop adepte dans le coin. Belles tofs par la même occaz et vous avez loupé un truc magnifique, le passage de miiiiissssssttteeerrrrr ottttaaarriiieeee!!!!!! -
[Kfarduvar] nEwOoO sUsHi P.66 / CrX'gUeZ p.95
kfarduvar a répondu à un(e) sujet de kfarduvar dans Présentations de vos machines
-
-
[kokoch69] projet f2000 a suivre sur fb
kfarduvar a répondu à un(e) sujet de Kokoch69 dans Présentations de vos machines
-
[kokoch69] projet f2000 a suivre sur fb
kfarduvar a répondu à un(e) sujet de Kokoch69 dans Présentations de vos machines
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Oui mais le montage était différent, c'est pour ça que je peux pas trop te dire si oui ou non il est conforme, j'avais ces deux raccordsblancs AVEC un rectricteur dans la durite avec le T MAIS avec un TD04. Essaye de trouver le diamètre du restricteur de GM, ce sont ces GT qui avaient le même turbo que toi. Ca te donnera une base de départ si jamais tu te retrouves avec une pression à l'ouest lors de l'installation de ton mano.
-
Pour une bonne surprise!!! Pour les durites, très bonne question!!! J'avais le même type de durite sur mes deux anciennes GT donc je peux te dire que ça reste du SUBARU, du moins les deux qui ont la réduction blanche. Pour la taille, tu verras ce que ça donne quand tu auras mis ton mano mais je pense ( et surtout j'espère) que la gestion a était revue en conséquence. Sinon pour le comportement du TD05, j'ai un 18G qui charge aux alentours des 4000/4500 tr/min alors que le TD04 chargeait aux alentour des 3000 tr/min et s'écrouler vers les 6000/6500 tr/min contrairement au TD05. Voit déjà à quelle pression tu souffles et après tu aviseras pour tes durites.
-
-
Tu es sur du coup pour ton TD05???? Si tel est le cas, en effet, c'est pas normal, tu devrais avoir un TD04L sur ta vérix. Après tu peux vite le voir, notamment au niveau de sa plaque de baptême mais aussi au comportement de l'auto, le TD05 charge bcp plus tard que le TD04 mais ne s'essoufle pas dans les tours. Enfin, ton restricteur se trouve DANS la durite et est très difficilement visible et préhensible, il de vrait se situé à peu près à 3cm après le T de ta WG, coté turbo. Voilou, pour ta pression de turbal, tu as un mano pour voir à combien tu souffles, il ne srait impossible que ta vérix soit mappée sans même que tu le sache. De quelle couleur est le corps froid de ton turbo, alu, fonte, traitement chrome?
-
-
-
nouveau en 335i
kfarduvar a répondu à un(e) sujet de L aigle de la route dans Présentations des membres
-
[Kfarduvar] nEwOoO sUsHi P.66 / CrX'gUeZ p.95
kfarduvar a répondu à un(e) sujet de kfarduvar dans Présentations de vos machines
-
nouveau en 335i
kfarduvar a répondu à un(e) sujet de L aigle de la route dans Présentations des membres