Salut à tous ! Nouveau sur le forum, je nous présente donc moi et ma M3. Je suis d'Alsace, sur les hauteurs, là où il y a des cols très grisants à monter ( à consommer avec modération ... ) et j'ai une M3 3.0l de 1994 depuis environ 2 ans. Cette auto n'a eu que deux proprio avant moi dont le dernier l'avait 11 années, l'a entretenue en réseau, ne la sortait JAMAIS en hiver (elle n'a connu ni sel ni neige !! ) et donc niveau dessous de caisse elle est super saine, mais comme je suis un peu maniaque, je l'ai quand même nettoyé et pulvérisé de la cire à corps creux sur tout le dessous... résultat, ça reste propre, c'est déperlant et anti-corrosion Le reste est du même jus, carnet à jour (avec presque toutes les factures) depuis sa sortie d'usine dont j'ai le bon de sortie de "chaine" et le bon de livraison d'origine !! Pour ma part j'ai fait remplacer les coussinets de bielles, j'ai remplacer l'embrayage + récepteur avec un pote, puis pour le plaisir une ligne inox SUPERSPRINT avec silencieux homologué et une admission direct CARBON ///M et des cales de 16mm sur les trains, bref, 182 000 km, pas une goutte d'huile à rajouter entre deux vidange, c'est un rêve de gamin que j'ai réalisé Merci MOTORSPORT Voila les photos:
Salut à tous ! Nouveau sur le forum, je nous présente donc moi et ma M3. Je suis d'Alsace, sur les hauteurs, là où il y a des cols très grisants à monter ( à consommer avec modération ... ) et j'ai une M3 3.0l de 1994 depuis environ 2 ans. Cette auto n'a eu que deux proprio avant moi dont le dernier l'avait 11 années, l'a entretenue en réseau, ne la sortait JAMAIS en hiver (elle n'a connu ni sel ni neige !! ) et donc niveau dessous de caisse elle est super saine, mais comme je suis un peu maniaque, je l'ai quand même nettoyé et pulvérisé de la cire à corps creux sur tout le dessous... résultat, ça reste propre, c'est déperlant et anti-corrosion Le reste est du même jus, carnet à jour (avec presque toutes les factures) depuis sa sortie d'usine dont j'ai le bon de sortie de "chaine" et le bon de livraison d'origine !! Pour ma part j'ai fait remplacer les coussinets de bielles, j'ai remplacer l'embrayage + récepteur avec un pote, puis pour le plaisir une ligne inox SUPERSPRINT avec silencieux homologué et une admission direct CARBON ///M et des cales de 16mm sur les trains, bref, 182 000 km, pas une goutte d'huile à rajouter entre deux vidange, c'est un rêve de gamin que j'ai réalisé Merci MOTORSPORT Voila les photos: