luck

ça semble etre le contraire M3e30 et M3e36 3.0l semble identique en terme de cotes, plus petiit que M3e36 3.2L et a fortiorie e46 va falloir mesurer ça de façon sérieuse

ça marche pas de soucis alors je viens de me taper une dizaines de posts concenant cette modif ça se monte en lieu et place mais: e46 vers m3e30/e36 3.0l = +30mms par cote et fixation de barre anti roulis absente sur triangle de e46 e46 vers m3e36 = + 15mms " perso c'est mort a moins de mettre des triangles de m3e30 les team dynamics m'ont augmenté de 12mms chaque coté mais j'ai gagné 1,5kgs chez AKG ils font un ensemble triangle alu sur rotule pour 1200€ mais exclusivement piste c'est la chiotte

Effectivement La bande de nase chez oscaro ça doit monter mais si c'est comme un 3.0l, les voies seront moins larges tu peux mesurer Lole stp tu as coa comme triangle sur ta tuture? les triangles alu de e46 seraient pas mal pour le coté résistance et 1kgs de moins (2,7kgs)

Voila ce que j'ai pu glaner sur un forum e30 **** J'ai vu la modification sur un E30 (triangles aux mêmes dimensions que le 3L). Verdict : un carrossage énorme, surement intéressant sur la piste mais pas pour un usage routier. De mémoire, il me semble que ca élargit de 2 Cm en bas... Pour ceux qui veulent gratter du poids, il y a les triangles de M3 E30 qui sont en Alu et aux mêmes dimensions que le 3L. Après, les 2 caisses ne font pas le même poids, je ne sais pas ce qu'il en est de la résistance... ****** Vu que la ref est la meme chez oscaro entre m3 E36 3.0 et 3.2 on peut en déduire que ça monte en lieu et place pour le poids pas de soucis j'ai deja vu des m3 e30 a moteur m5 e34 perso dans une des miennes j'avais implanté un 3,6 schnitzer (2 soupapes)

le poids c'est : m3 e30 = 2kgs Z3M/m3e36 = 3,64 kgs

je viens de faire une comparaison avec des triangles de E46 c'est pas gloop ça ce monte, mais le carrossage va etre trop important pareil pour la chasse ça va décaler la roue d'une façon trop imprtante vers l'avant. les triangles en alu des m3 E30 doivent etre la solution je dois avoir ça dans mon stock de pièces bmw

Merci J'ai vu ça pour les silents block arrières Je changerai l'ensemble pour la chasse ça ne m'inquiète pas trop sur le Z3M d'origine ils y en ont mis pas mal avec les coupelles supérieures excentrées dans la mesure ou je les ai remplacées par des cambers plates réglabes non excentrées ça remettra les choses en place par contre pour le carrossage je n'aimerais pas que ça en rajoute trop ma marge de réglages avec les cambers plates n'est pas très grande pour etre un 1° je suis au centre peut etre en prenant des triangles de e46 standard

tu peux mettre des disques de m3E46csl (345/28mms)plug and play ou m3E46 (325/28) en modifant les étriers (-12mms) - de 300€ avec des pinces arrieres de 996turbo (prévu pour des disques de 28mms) 400 euros d'occasion chez teilecar sur ebay on trouve des chappes prévues a cet effet 170€ http://www.ebay.com/itm/190471351205?_trksid=p3984.m1497.l2649&item=190471351205&viewitem=&sspagename=STRK:MEWNX:IT&vxp=mtr ça fait un ensemble a 800€ avec des pinces brembo

bonjour peux ton mettre des triangles de M3 E46 sur un M3 E36 merci

toute modification est interdite sans repasser aux mines surtout d'un élément comme l'éclairage après la tolérance de la maréchaussée c'est autre chose quand tu n'as pas de chance tu l'as dans le c.. il y a rien a dire pour le lien ,il n'y a pas de quoi je vais peut etre en mettre sur ma bouse pour le gain de poids quand il ne restera plus que ça a faire mais c'est pas demain la veille vu comme c'est parti

deux potes se sont fait aligner avec des kit xénons après chacun fait ce qu'il veut en tapant kit xenon h7 il y en a autant que l'on veut a l'origine sur le z3 les phares sont nases il existe des phares de remplacement mais je ne sais pas ce que ça vaut comme ceux la: http://www.atp-shop.fr/fr/bmw-z3/5391-audi.html

je crois que c'est du h7 et je suis pas pour mettre du xenon dans des optiques pas prévues pour ça éblouis et fait chier le monde si c'est rellement pour la vision autant mettre des phillips x-treme c'est homologué et ça marche nickel

certes sur les premiers rapports avec des 18" (team dynamic 1.2) et des gommards qui vont bien (AD08) et l'autoblocant a 50% c'est devrait aller

un 3.64

Bonjour quelques news coté poids j'en suis a -95kgs j'ai posé une ligne complete supersprint le premier passage au banc donnait 308hp avant la pose après pose et torture des neurones ça donne 329hp/35mkg je n'ai pu faire mieux a cause du pont autobloquant qui glisse les disques doivent etre usés je vais le refaire et en profiter pour le passer a 50% je devrais arriver a 335/340hp pour 37/38 mkg et 1200kgs coté suspenssions les XYZ sont installés mais a l'arrière je trouve que c'est trop souple je vais y collé deux b8 retarés coté freins j'ai des cales pour mettre des pinces arrieres de 996turbo (en stock) avec disques de m3 e46 csl du coup je suis obligé de passer en 18" j'ai commandé des team dynamic P-R 1.2 au passage ça fera gagné du poids coté boite j'ai trouvé une boite 6 manque plus qu'un volant moteur allégé et un arbre court ça devient bon A+

c'est ce que je vais faire j'ai de quoi stocker (1500m2 couvert) pour le peu de gain que ça m'apporterait ça n'en vaut pas la peine a part pour un échange avec un kit compresseur volumetrique

Je ne sais pas trop encore le prob c'est le jour ou je la vend

c'est clair que coté sieges c'est du lourd cuir,électrique et chauffant ça doit bien faire 25kgs pièce un gain de 30kgs parrait possible sur l'ensemble.

Peut etre le capot avant et la hayon ar mais il faudra une qualité de fabrication tip top je vais d'abord m'occuper de la gestion moteur

Bonsoir j'en suis a 97kgs aujourdhui. ligne d'echappement complete -19kgs attelage -17kgs clim (compresseur,tuyaux,radiateur,decanteur etc..) + pompe a air - 18kgs batterie -6kgs airbags + volant -7kgs outils+compresseur roue de secours+isolant coffre ar+ garnitures dossiers -12kgs sono d'origine (caisson de base+ampli+lecteur cd) -10kgs suspenssions alu - 3kgs freins (bols+etriers alu) -5kgs 1280kgs pour le moment a venir sièges light = -???? j'ai fais un passage au banc de puissance 316,5hp a 7000 par trop mal pour une bouse de 120000kms

le montage est fait réglage de l'assiette avec l'équilibre des poids la premiere impression est tres bonne en grande courbe rapide c'est très bien sur les petites routes pareil seul, les routes déformées posent problemes je vais travaiiller sur la dureté et ça devrait aller mieux j'ai peut etre mis un peu trop de carrossage

merci limite 93/94 le raincy,villemonble ,les pavillons sous bois,rosny sous bois A+

Bonjour ça y est c'est parti j'ai commencé l'optimisation de ma "bouse" je l'ai allégée ,j'en suis a -76kgs j'ai monté un kit suspenssion et j'ai swappé le pont ab en 3.15 par un 3.46 histoire de la rendre peu plus vivace j'attend le ligne inox et les barres anti roulis a suivre Luc

Celui d'origine? j'ai reçu ça :

Merci les news: 1)demain je devrais recevoir le kit suspenssions 2) un ami a en stock un kit Hamman (spoiler+des déflecteurs latéraux) je vais aller voir a quoi ça ressemble samedi 3) la ligne d'échappement courant semaine prochaine. j'ai une petite question qui s'adresse au connaisseurs de Z3: y a t-il plusieurs type d'ouies latérales de capot?