Epic1

Ca c'est clairement pas moi alors

C'est possible, enfin depuis 2009 elle va rarement au Lux vu que je la prend rarement, mais avant l'ancien proprio était luxembourgois donc elle était souvent à Luxembourg.

Il n'y a jamais eu le GPS dans la mienne J'ai l'écran 4/3 car l'acheteur original avait pris l'option TV, mais pas l'option GPS. Oui je sais c'est bizarre, je pense avoir la seul BMW avec un écran 4/3 ou 16/9 sans GPS lol Sinon roossibdm a raison, j'ai laissé l'écran pour ne pas avoir de trou, mais il ne sert plus à rien, toute la sono dans le coffre a été viré. Je vais voir pour mettre un cache en carbone si j'arrive à en fabriquer 1 un jour où j'aurais le temps. Et une petite photo prise au rasso Speednight le 2 Octobre :

Elle était en vente plus pour tater le terrain qu'autre chose. J'étais à 2 doigts de faire un échange contre une Z06 (plus soulte de ma part evidement ^^) mais ca c'est pas fait car pas moyen de trouver une assurance qui accepte la Z06. Parfois j'ai des envies de changement, mais à chaque que j'ouvre mon garage, je me dis que finalement je la vendrais jamais

Et l'avant :

Je suis en train de repeindre mes freins en bleu pour aller avec la couleur de la voiture Et en noir, on les voyait pas assez, ils faisaient tout petit ... Les arrieres :

Voici sa config actuelle: Moteur: Kit compresseur Active Autowerke comprenant ........ - Compresseur HKS ........ - Echangeur air/air frontal ........ - Injecteurs plus gros ........ - Bougies froides ........ - Circuit d'huile séparé pour le compresseur (avec réservoir, pompe, radiateur) ........ - Collecteur d'admission ........ - BOV Active Autowerke ........ - BOV Greddy type S ........ - Carto alpha-n Active Autowerke Décata Supersprint Intermédiaire sans résonateur Supersprint Silencieux Eisenmann Pont court 3.91 Kellener Chassis: Suspension AC Schnitzer (Bilstein PSS9 avec ressorts spécifiques AC Schnitzer) Kit gros frein avant Mov'It Etrier Brembo 4 pistons arrières sur disques d'origine. Barre anti-roulis Wiechers Barre anti-rapprochement avant de phase 2 Barre anti-rapprochement arriere AC Schnitzer Support moteur et boite rigide Intérieur: Demi-arceau Wiechers Baquets Recaro Profi-SPG carbones Fixations baquets VAC Motorsport Harnais 4pts Schroth Mano boost et AFR AEM Short shift AC Schnitzer Pédalier et pommeau de frein à main AC Schnitzer Volant tulipé Extérieur: Par-choc avant style CSL Diffuseur style CSL Malle (vraie) CSL Capot carbone Thorney Motorsport Feux arrieres à LED Toit peint en noir Clignos, grilles avant et latérales noires Jantes: BBS LM 19' pour les pneus routes Vredestein Ultrac Sessanta Rota Grid 18' pour les semi-slicks Toyo R888 BBS RK2 18' pour les slicks Michelin (mais je roules pas avec, un peu peur par rapport au contraintes sur le chassis) Perfs: Environ 470-480ch 452nm 100-200 (mesuré avec Performance Box): 8,6s

Salut à tous, Je me présente Guillaume alias Epic, j'ai 26 ans et j'habite en France du coté de Thionville près de la frontière luxembourgeoise. J'ai actuellement une M3 E46 légèrement préparée Elle marche pas mal en ligne droite, même si ca place réelle (et le but de sa prépa) c'est le circuit. Je roule principalement sur les circuits de Chambley, Cheneviere, Géoparc, Dijon-Prenois, Spa et le Ring. Et bientot j'espere rajouter les circuits de Mettet et Hockenheim à ma liste. Cya Quelques photos de la ///M en mode bimbo : Et en mode circuit lors de la compétion de Time Attack à Chambley Et sur le Ring