guech

Non je nai pas vérifié pour les prise , parce en fait pour moi une prise d'air le ferai tout le temps non ?

quand le probleme apparaissait c'était dans quelles circonstences ??? Moi c'est uniquement en utilisation intensive et le soucis c'est quelle na pas la même puissance , sa serai l'acuateur de ralenti il n'y aurait que le probleme de ralenti non ?

je pensais peut être a la sonde de température d'eau qui déconnerai, et qui dirai au calculo que la voiture est froide !!!!!! Qu'est ce que vous en pensez ???? Qui a déja eu une sonde de température d'eau qui déconne et quels en sont les symptomes ????

la voiture deconne anouveau c'est réaparu !!!!!

Ca se voit que vous partez en 1 ERE lancé parce en relance en 2 sa se tape en 2 et 3 et en fond de 4 nous autre 3.2l on se détache des RS4 nouveau ou ancien modele pas de probleme lol !!!! Mais en 1 ERE 4RM oblige on peu pas test !!! Belle vidéo

La qualité porte un nom : BMW extremiste jusqu au bout !!! lol

dommage quelle soit moche !!! lol

Sa fait plaisir de te voir enfin MEC !!! a plus

pour l instant le défaut a été effacé et la voitre tourne super bien !!! Par contre si quelqun pouvait medire ce que veut dire le défaut qui m'embettait sa m arangerais Le défaut c'est 4 lemme R meci d 'avance !!!

j ai passé ma E36 a la valise chez un gar que je connais , et j ai un code defaut qui ne s'éfface pas même en faisant un reset c'est bien sa le probleme !! Maquestion est qu'est ce que ce défaut veut dire : 4 klemme R Merci a vous si quelqun pouvait m aiguillé !!!

c'est sur qu il n'y pas de vtec !!! lol attention une 3.2l est assez brutale quand même !!!! je te conseil une conduite sur le 3.2 qui ressemblera plus a ton ancienne S2000 , quand tu ira essayer une 3.2l met toi en 2 cale la deuxieme a 5000trs et envoi pieds dedans jusqu'a la limite du rupteur qui se trouve a 7600 trs et tu enchaine 3 ET 4 et si la route te le permet une 5 tu va te retrouvé vite a 260 par contre attention en 2 et 3 avec le temps qu il fait soit tres vigilant avec le volant et laccelerateur quand tu passera tes vitesse

quels sont les symptome d'un catalyseur hs pour un M3 E36 3.2l ??? Merci

Tout d'abors dans ton budjet tu a un large choix pour avoir un beau 3.0l , si tu veut un 3.2l a 12000 euros sa se trouve mais attention au arnaque !!!! je suis passé par la il y a 3 mois merci a tony au passage !!! alors je te conseil dans ton budjet de prendre un 3.2l même si il a un peu de borne mais privilégie le carnet plus les factures car attention aux M3 E36 et les compteur il n'y en a pas beaucoup qui tienne la route souvent ils ont 100 000 km de moins !!! lol Le vanos si tu l'entend pas et que la voiture marche bien c'st qu il sont ok malheuresement le vanos est ok aujourd'hui mais demain on sait pas !!! l'avantage d'un 3.0 par rapport a un 3.2l c'est le couple et du coup les conso sont plus raisonnable sur le 3.2 merci aussi a la boite 6 au passage que les 3.0l n'ont pas. sinon conditions d'achat il faut faire attention a l'état du cuir du volant du jeu dans le levier de vitesse etc .... même si défois ces usures sont prononcé de façon aléatoires je sais mais quand tu as plusieurs chose qui te pose le doute lache l affaire tout de suite voila tout . Sinon pas grand chose, assure toi que les gros frais est été effectué comme les freins, l'embrayage, les pneus au passage le vanos perso sur la mienne il n'a jamais été fais et aussi assure toi que le véhicule roule avec de la castrol tws 10W60 !!!! sinon je ne les connait pas par coeur en tout cas pas encore !!!! mais sa viendra !!

l'actuateur de ralenti quand il déconne c'est a chaud a froid ou les deux !!!! ??? Moi sa arrive surtout apres 1 a 2 accélération une fois quelle est en température !!!!

ok merci a toi defre et les autres , je vais m en occupé ce week end je vous tiens au courant !!! Je pensais la passer a la valise chez bmw ? pensez vous qu il puisse me dire d'ou sa vienne genre bobine sonde capteru actuteur etc ???