Dany04

dans ce cas le là, si les spires les plus serrés vers le bas, les ref seront lisible a l'envers alors, ca me semble bizarre, mais bon !!

salut j'ai des b6 avec des ressort courts h&r a monté....le sousci c'est que je ne sait pas dans quel sens il faut les montées sur les B6 avant... les ref h&r, doivent etre lisible dans le bon sens ou a l'envers... les spires les plus serrés sont vers le bas sur l'amorto ou vers le haut ??? merci

je detere ce post et du coup c'etait quoi cette perte de puissance ?

salut a tous et sur le 3.2 e36 il se trouve ce boitier de vanos ?

tu l'a fait toi ou t'es passé par un garage ? cout de l'opération ?

dans ton cas , ça claquais a froid aussi ou pas ? ta fait les répartions ?

salut je voulais juste savoir qui a eu la malheureuse expérience des coussinets de bielles hs.... histoire d'avoir vos avis car sur mon M3, j'ai un doute sur le bruit que j'entend une fois le moteur chaud, leger cloc cloc irrégulier au ralenti, puis quand je maintien l'accélérateur à 2000 tours gros clac clac très rapide, sinon accélération franche jusq'a 3000 tours pas de bruit ..... a froid y a pas un poil de bruit meme en accélération jusqu'a 3000 tours puis au bout de 3 mn ca commence a clquer leger de + en + on percoit bien le bruit haut moteur , mais bon.... voila merci

pourtant moi sur mon m3 3.2 je pense avoir une souci de coussinets mais a la décélération j'entend pas de claque alors que si je stabilise a une certaine vitesse... ca claque et en pleine acceleration ca clauqse a peine peut etre un debut de coussinet ?

sur mon m3 3.2l j'ai un claque claque qui s'entend bien en haut du moteur.... ca me fait penser aux coussinets... mais bon dificile de savoir au ralenti j'entend quasiment pas de de bruit.... quand je roule....en accélérant jusque 3000 tours... ( je vais pas plus haut depuis le probleme) et bien claque a peine et en pleine décélération ca claque pas dutout a votre avis ?

sur mon M3 e36 3.2, ca commence a claquer un peu....mais seulement quand je stabilise a une certaine vitesse genre 110 kmh en 6° sinon en pleine accélération de 2000 a 3000 tours ca claque quasiment pas au ralenti ca claque pas du tout et en pleine décélération ca claque pas non plus... sachant que depuis que je me suis apercu du problème je ne dépasse pas les 3000 tours donc je soupconne un début de coussinets de bielles bien fatigué en espérant que le reste de la mécanique na pas été touché a moin que ca ne soit pas les bielles...

salut sur M3 e36 3.2l est il possible de nettoyé ce radiateur d'huile ? de quel façon pourrait'on proceder ? merci

salut a tous... je souhaite avoir quelques avis sur le radiateur d'huile pour M3 E36, car le mien a eu un impact sur une rangé, pas trop violent a mes yeux, mais ce mérite un éventuel remplacement donc sur oscaro, il y a un radiateur d'huile pour M3 3.2 E36....qui fait 164 €uros puis chez BMW ce même radiateur ( pas la même marque je pense) coute 350 €uros.... qui peut expliqué cette différence de prix, celui de chez oscaro est 'il aussi effice que celui de chez BMW ? est ce que le montage de celui d'oscaro est le même que celui de chez BMW ? pour moi un radiateur reste un simple radiateur merci de vos avis....

helas non pas de photos !!!! apres 2e inspection de ce radiateur, je constate que la moitié des rangés pert forcement de son efficassité du au pli du bas vers le haut sur 2 cm....

mon ancien filtre a huile provient de chez BM... sinon j'ai remarque un impact suffisament important sur le bas du radiateur d'huile, plié sur 1 ou 2 cm, on peut supposé que l'huile ne circule pas correctement... est il possible que cela provoque une monté en T° qui a du mal a redescendre ???

j'ai pris le bloc filtre complet chez bm ca vaut 190 euros remisé