lensois11

En voici une ou deux:

Salut à tous, c'est en tant que propriétaire d'une Sub que je m'étais présenté, c'est en propriétaire de BM que je reviens chez vous. Et bien voilà, je viens d'acquérir ma première BMW, c'est une 320 TD compact de 2002 et j'en suis très content, c'est un très bon diesel, parfait pour les premier rapports avec la marque. Ca paraît très solide, c'est fiable, c'est économique, tout ce qu'il me fallait. Elle est jantée en 18 avec des BBS, légèrement rabaissée ( tant pis, on fait avec) elle a des retros AC Schnitzer et elle est bleue. Je mettrais des photos si j'ai le temps. voilà...

, j'ai l'air con, mais c'est quoi FA?

Salut à tous, sans avoir pour but de détourner quelque amateur de bavaria motors, je voulais juste vous filer le lien d'un nouveau forum consacré au circuit de Nogaro. J'espère que ceux qui habitent dans la région viendront y poster de temps en temps... merci http://nogamateur.all-forum.net/index.htm

Ca s'est enflammé là..... A la base, c'était un post pour faire plaisir aux BMistes de dire que le comportement d'une M avait surpris et fortement contenté un féru du subs et non pas pour faire dire à l'un et à l'autre celui qui a la plus grosse quéquette........ Arrêtez de comparer ce qui est difficilement comparable. Pourquoi y a t-il des 4RM en rallye et beaucoup de M en supercar allemand? Parce que chacune a ses chemins de prédilection. Je ne vois pas une sub en DTM et je ne vois pas non plus de M en WRC. Alors stop les HS. Voilà, tout ça pour dire, les BM sont de sacré bonnes chiottes de caisses...... ( même si pour moi et seulement pour moi, je préfère ma sub!!!) Bab, ça devrait être bon pour la journée club Porsche, je vais enfin connaître la sensation que ça fait de prendre un rhum à chaque fois que tu vas me mettre un tour........

Bah c des D2 me semble-t-il donc rien de bien spécial... Ds la bonne moyenne on va dire. Ah bon, tu trouves, vas lui dire, alors.....

C'est sûr que les amortos, ça y fait, mais croyes moi, comme il est écrit plus haut, concernant le bucheron du gers, je suis monté aussi avec lui. Il s'agit d'une GT qui, je peux te l'affirmer, est non seulement très très bien préparée au niveau moteur qu'au niveau chassis. En l'occurence, il a des amortos réglables en dureté et en carrossage, entre autre, ce n'est pas de l'amorto que l'on achète en boutique tuninge... A comparer les deux, je t'avoue que les deux se valent avec un petit plus quand même pour la BM qui, malgré tout , a moins tendance à sous-virer...

Bien sûr que je le connais, mais après ses déboires du mois de décembre, il s'est mis un nouveau projet en tête et d'après ce que je sais, il vient de nous concocter un nouveau monstre!!!! Un coeur de STI 8 qui avoisine les 450 + !!!!!! Le tout dans un GT, réplique de son ancienne....... Le connaissant, ça va envoyer grave de grave.... J'y suis déjà grimpé à 303cv, c'était déjà conton, alors maintenant, ça va être chaud.... J'ai regardé mon planning, si c'est le dernier week-end de mai, je suis de repos, il ne me restera plus qu'à remonter mes pneus et les équilibrer cette fois...............

Le seul défaut qui était à relever et je pense que ça ne sera que temporaire, c'est les suspats arrières. Beaucoup trop durs, la voiture sautait en sortie de courbe et avait beaucoup de mal à trouver de l'adhérence, sans quoi, je pense que ça aurait pu aller encore plus vite. Les sorties de virages n'étaient pas aussi francs que si la caisse ne sautait pas. J'ai fait deux ou trois petites vidéo, je ferai un montage et je mettrai le lien streetfire.net.... ++

Ca va aller, c'est l'histoire de quelques heures......

Salut à tous, je sais ça fait un peu mauvais genre de me pointer la gueule enfarinée chez vous en vous faisant bien savoir que j'ai une sub, mais vous allez comprendre pourquoi. Ce week end, je prépare donc ma sub pour aller tourner à Nogaro. manque de bol, un soucis technique m'empêche de me faire plaisir. Qu'à celà ne tienne, je tombe au hasard sur 2 gars que j'avais déjà vu à d'autres journées qui eux, roulent en M3 E30, l'une moteur 4 cyl préparé et l'autre, moteur 3,2 sec. C'est dans cette dernière que j'ai la chance d'être invité à monter. L'engin conduit par un gars extra, connu sous le nom de papy, m'emmène donc faire les quelques tours le temps d'une session. Et là, révélation, cette caisse est vraiment extra-ordinaire. Jamais de mémoire, je n'avais roulé dans un chassis aussi soudé à la route. A chaque sortie de virage, et ce malgré des suspates un peu raides, la voiture paraît creuser la piste pour y faire sa voie.... J'en suis encore scotché. Tout le long du retour, je me suis posé des questions à savoir si une sub se comporterait pareil. Pourtant, dieu sait que je suis monté dans une méchante soub qui était bien préparée aussi, mais j'ai le vague souvenir d'un chassis qui donnait l'impression de se tordre. Par contre, dans cette BM........ J'en susi à me demander encore à cet instant si je ne vais pas passer du côté obscur de la force..... Bien à vous BMistes....

Ouai, bof, ça va quoi, pas mal........ Nan, sans rire, très sobre la darktouch, j'adore... et pour celui qui parlait du son plus haut, faut entendre la boîte carbone jusqu'à 8000+...... Tu vas à Nogaro le 22 mon poulet? Moi j'y vais normalement, il em reste à trouver 2 pneus et c'est parti...

C'est ce que j'ai trouvé de plus original pour vous saluer. Pourquoi ce titre, et bien parce que je roule en Japonaise ( Mode " j'vais m'faire pourrir ON") Et bien voilà, je suis Lensois, je roule en Sub , j'aime tout autant les BM que toute autre sportive, mais un poil moins que les sub..... J'aspire quand même un jour rouler dans une M, marque pour laquelle mes deux voitures de prédilection sont : - M 635 - M 5 Je vis dans le 47, même si je suis natif du nord. Je suis un bleu ( mode pourrissage bis "on"), je suis bientôt parié et j'ai une fille de 5 ans dont la phrase qui revient le plus est " Vas-y papa, double!!!" Au plaisir !!!