ATK1

Moi, je la connait ! Félicitations pour le taf réalisé José. Ton projet est soigné et abouti.

Tiens, te voilà par içi ! Bienvenue alors

J'viens de swapper un 318Ti (compact du coup) avec un M50B25. J'pense que comme pour moi, tu devra retravailler l'échappement. Les collecteurs et cata, ça passent. Par contre le silencieux est trop long et bute sur la traverse du train AR. Tu auras sans doute un soucis avec l'arbre de transmission au niveau des tulipes d'accouplement avec le pont. Pour la gestion moteur, si ton compact est équipé de l'EWS tu devras le remplacer par celui du M.

Bah, pour l'AV c'est identique ! Tiens si tu connais pas, ça peu aider quand on se pose ce genres de questions : http://bmwfans.info/original/ ou http://www.realoem.com/bmw/select.do

J'peux te répondre l'ami ! Pour les barillets, il faut bien sur démonter l'habillage des portes, puis tout ce qui gène pour accéder à la clanche. Coté extérieur, il faut démonter l'enjoliveur plastique de clanche (attention, en général, les petites pattes de fixation cassent au démontage). Un écrou est vissé autour du barillet. Il faut le démonter à l'aide d'un gros tournevis et un maillet (ecrou avec empreintes et non hexagonal). Pour le neiman, c'est plus galère car il est fixé avec deux vis à têtes embouties. Il faut jouer du pointeau et du marteau.

Trouvée ! On peut locker !

Salut et bienvenue.

Salut. Je dispose de 3 jantes M3 cab en 7.5 et 1 en 8.5. Mon but est de reconstituer un pack cohérent, c'est à dire : - 4 jantes en 7.5 ou - 2 jantes en 7.5 et 2 en 8.5 Je recherche donc : - 1 jante en 7.5 (échange possible contre ma 8.5) ou - 1 jante en 8.5 C'est ce modèle : Si vous avez ça ou si vous en connaissez vous pouvez me MP ou me joindre au 0689882580 Merçi, Guillaume

C'est vrai qu'elle a une bonne bouille, c'te E30 ! En revanche, j'ai cru comprendre sur un autre forum, qu'elle a récemment changé de mains. PS : j'ai étais censuré lorsque j'ai présenté ma mienne sous prétexte que ça n'était pas une M

Salut J'viens de récupérer une M3 3l2 cabriolet. Comme vous pouvez le voir, elle a salement mangé. La partie mécanique, qui affiche 80000 kms au compteur, n’est visiblement pas touchée (hormis le radiateur, le condenseur de clim, l’échangeur d’huile et le visco). Voilà quelques pièces dispo avec leur tarif. Certaines pièces sont à venir chercher sur place dans le calvados (14). Ceux qui souhaiteraient me joindre au téléphone, c’est le 0689882580, sinon MP. Carrosserie : - rétros (x2) M3 120 € - jeu de baguettes M3 Vendu - seuils de porte M3 (x2) 40 € - bas de caisse M3 (x2) 150 € - répétiteurs blancs (x2) 10 € - vitre AV (droite ou G) 30 € - vitre AR (droite ou G) 30 € - capote + mécanisme 300 € (lunette cassée) Habitacle : - sellerie cuir + panneaux 400 € - accoudoir + console 120 € - mécanismes de VE (x2) 40 € - moteurs de VE (x2) 60 € - ODB 18 touches 130 € - volant 30 € - commande de clim vendue Moteur : - Moteur + bv + faisceau + calculateur + neiman/clé + transpondeur + EWS (80000 kms) 3500 € - Cata 200€ Chassis/Transmission : - JA 17’ M3 Cab 600 € - crémaillère 150 € - pompe à essence 120 € - pont 600 € - étriers AV 200 € - étriers AR 150 € - demi train AR (bras + cardan) 100 € - barres stab AV et AR 120 € - amortos AV et AR complets 200 €

et bienvenue

et bienvenue

C'est ta présentation ou celle de ta voiture ? En tout cas bienvenue, ta voiture est bien racée

Salut. J'vois que tu cherche un moulin de M3. Je vais peut être avoir quelque chose à te proposer (j'en serai plus courant de semaine prochaine). En effet je dois récupérer un 3.2 qui a tapé, mais pour l'instant je n'ai pas plus d'infos.

Salut et bienvenue