demonium1

les M5 ont été ptet revendues pour des mazout 530 D!!

bon ben alors: il est mort ce post? il n'y a plus personne? quoi de 9 dans le monde des M5? elles restent au garage ou quoi? lol.

belle bête!

ça voudrait dire qu'il peut y avoir de "grosses" differences entre des M5e39 stock? ça peut pas marcher à moitié! lol!

ben apparemment, apres en avoir parlé autour de moi, une M3 e46 stockmarche moins bien qu'une M5 e39 stock (en 18 pouces donc sans l'option 19 pouces) en accel et reprises même mode sport deconnecté dans la M5. il y en pas un qui m'est dit le contraire à part toi snoopy 1306. au fait, snoopy1306, la m5 avec qui t'as testé etait en 19 ou 18? à mon avis ça doit faire une difference surtt à l'appuyé.

il faut pas croire tout ce qu'on entend, certaines ont plus de 200000 km avec interventions "normales" (embrayage, freins, joint de culasse...) il faut juste l'entretenir et faire un suivi au top. cela dit, si l'entretien est ne serait-ce qu'un pti peu negligé, oui la tu t'exposes à pas mal d'ennuis.

enfin les photos: (je sais ça a a trainé)

salut les gars; alors g retesté avec mon pote avec son mode sport. -M5 e39 stock) effectivement, c otre choz; en effet, il bondit d'un coup (d'une caisse), c incroyable ça! j'aimerais bien voir la feuille de couple! c ckler kil dispose de plus de couple à l'appuyé avec son mode "combat" ensuite ça se tient; je revient en fond de 4 apres c pratiquement "yeux dans les yeux"sur tt le long . ensuite il arrive à son limiteur puis pas assez d'espace pour prendre tte ma pointe; voila pas trop mal pour une "mamie" et bien sur la M5 terrible caisse. reste à envisager une ptite prepa mais une bonne confrontation voiture stock avant, ça donne des info.

merci pour ces eclaircissements les gars, pour medow, selon les doc techniques la lotus omega pese 1695 kg, la m5 1720 kg (ça doit peut etre varié en fonction des options: Gps, airbag...), donc pas bp de difference. niveau moteur la m5 developpe 50 ou 51 mkg à 3800 trs; la lotus 56 mkg à 4200 trs et une 20aine de chevaux en moins ; niveau pneumatique, la aussi pas trop de difference: m5 245/40/18; 275/35/18; lotus 235/45/17; 265/40/17. consequence de tout ça, ça se tient pas mal. pour Max: ça donne quoi vraiment M3 e46 contre M5 sur le terrain en reprises! j'ai jamais testé. pour Solo: effectivement, si le M5 monte un boitier; la donne change. maintenant, si je mets un boitier aussi, la donne change aussi (d'origine, les turbos soufflent à 0.7 bars! il y a de la marge!)

salut, ben ma question est dans le titre. en fait, j'ai fait qq reprises contre une M5 e39 d'origine avec ma lotus omega et je suis devant sur tous les rapports (reprises en 2, 3 , 4 environ 2, 3 caisses) et bien sur en pointe (car la m5 bloque à environ 270 compteur à cause de la bride si je ne m'abuse) sauf que qq temps apres le gars se rend compte qu'il n'avait pas mis le mode "sport" (qui est bp plus violent d'un point de vue disposibilité du couple selon ses dires). donc il faudrait qu'on se reorganise une ptite seance de reprises. Mais par curiosité, et comme je sais qu'il y a des connaisseurs parmi vous, je voulais vraiment avoir votre avis sur ce fameux "mode sport" voila, j'attends vos reponses. a plus.

salut tony! t la aussi! lol. a qd la M?? des que j'ai les photos je les mets en ligne. un tout petit peu de patience!

oui pour les photos; ça vient dans pas longtps, pas de pb.

Bonjour à tous, alors, premiere chose avant de me presenter, je veux juste preciser que c'est un concours de circonstances qui m'ont amené font que j'ai acheter une Lotus Omega alors que l'achat d'une m3 etait quasi convenu (d'ou mon inscription dans un premier tps sur le forum bavaria). Bref, je m'attarderais pas sur les details qui m'ont fait choisir la lotus au lieu de la m3 (eventuellement, pour ceux que ça interessent, ils n'auront qu'à demander!) Donc, je suis propriétaire d'une Lotus Omega mais (je suis tjrs aussi ouf des "M") depuis aout 2006. petit descriptif, propulsion boite 6, autobloquant à 45 %, 1t690 6 cylindre en ligne 3.6 bi-turbo qui developpe 377 cv à 0.7bars; C'est une voiture interessante.perfs: 0-100: entre 5.4 et 5.6 s selons plusieurs sources. Vmax: +280. En gros ça marche comme une M5 (même si certains diront qu'en reprise la Lotus omega est devant nibilité du couple plus tôt) mais avec un caarctere bien different (bi turbo oblige). Voila pour un debut; c'est sur , je pourrais continuer et faire un roman sur le sujet mais je pense pas que ce serait un peu lourd. Donc si vous avez des questions, n'hesitez pas! par contre, j'aimerais bien rencontrer certains d'entre vous pour discuter et faire des ptits tests histoire de s'amuser un peu. PS: si il y a une session au nurburgring, je suis partant, c'est mon reve!