ArnoM3

Et vous connaissez le prix? Sur eBay la sortie ovale, c'est pas trop mon truc, mais sur leur site, ils font aussi la double sortie, ca j'prefere!

salut, c'est quoi comme ligne (marque)? ca comprend aussi le collecteur? Quel prix? As-t-on besoin d'une reprog ou d'autres modifs pour l'installer? Bref des details!

Ca serait pas un truc du genre (en vente sur eBay jusqu'a lundi prochain): http://cgi.ebay.fr/echappement-inox-bmw-M3-E36_W0QQitemZ120052855899QQihZ002QQcategoryZ123935QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Merci de ton soutien moral Bon je crois que j'ai passe le cap avec mes "amis" de Strasbourg. Ils me contactent pas pour les 6000 euros de reparation de mon ancienne M3, et je prefere plus les contacter pour les 300 euros de clim qu'ils me doivent . Disons que c'est du passe maintenant... Euuh tu veux dire quoi par Marteau? Sinon je vais faire ma vidange a la Castrol "qui va bien" et je vous tiens au courant (priez pour moi le dieu des M3 )

Allez un petit cadeau, voila la video! lien remis a jour: rapidshare.com M3m.wmv.html Comme vous pouvez le voir, demarrage en 1ere (non arrete), jusqu'en 5eme. Je n'ai pas passe la 6 car j'arrivais sur une zone limite a 50km/h! J'attends vos impressions!

Plus je roule avec mon pont court, plus ca me plait Au depart on sent pas une difference monstrueuse, mais c'est vraiment agreable. Ca monte vite dans les tours, on passe les vitesses plus vite, on a pas l'impression d'attendre sur la meme vitesse une montee en regime certes vigoureuse mais longue comme un jour sans ///M Bref c'est plus rageur, plus sportif. J'ai termine de prendre quelques mesures de reprise et les resultats sont plutot concluants : de 80 a 120 km/h: En 3eme: origine 4s1, 3s5 pont court En 4eme: origine 5s5, 4s7 pont court En 5eme: origine 7s0, 5s5 pont court En 6eme: origine 9s6, 7s5 pont court On voit des gains non negligeables entre 17% et 28%. En fait, le couple est plus court de 15.5% exactement par rapport a l'origine, les performances sont donc ameliorees par defaut de cette valeur. D'ou les 17% en 3eme et 4eme, car les reprises sont directement comparables avec l'origine, car on est dans la plage de couple maxi (courbe de couple max a peu pres plate entre 3200 et 6000 tr/min). En 5eme et en 6eme, on gagne beaucoup plus, car non seulement on gagne les 15.5% de base, mais en plus comme on est plus haut dans les tours a la meme vitesse avec le pont court, on a un couple plus important par rapport a l'origine en debut d'acceleration. Bon en fait je suis content parce que j'etais pas sur qu'on gagne directement en performances le pourcentage de raccourcissement du pont, si vous voyez ce que je veux dire. ///M POWER !!!!

D'apres ce que je sais, on ne trouve pas vraiment moins cher que chez Delage, voire plutot plus cher (pour les couples courts en tous cas, pour le reste il a pas la reputation d'etre le moins cher, mais en echange c'est un vrai specialiste de nos voitures). Sinon, pour mon pont, j'ai laisse l'autobloquant a 25% origine, ca me va tres bien.

J'ai verifie le niveau de liquide DA (tain la galere pour acceder au bocal ), tout est normal. Mais ca me le fait presque plus, et mon garagiste n'a pas vu d'ou ca venait (mais il a pas franchement cherche non plus, vu qu'il n'a pas reussi a le reproduire...) A moins que quelqu'un ait une idee de genie, je crois que je vais rester comme ca et voir si ca evolue

C'est bien pour ca que j'ai fait faire la vidange en demandant de la 10W60, dommage je me retrouve avec de la 15W40 J'hesite a refaire une vidange avec de la 10W60 mais je viens de lacher 250 euros pour la vidange et le filtre vanos, si je refais ca une deuxieme fois pour changer l'huile, ca va presque me couter le prix de refaire le vanos chez Delage (si ca change rien je serai un peu vert ). Bon en meme temps, si je recupere l'huile a 12 euros le litre, je vais m'en tirer pour beaucoup moins cher que chez BMW Et si je peux "sauver" mon vanos, ca vaut le coup...

Ah tu la veux ta video! Des que j'ai le temps, je filme ca mais il faudrait que je me trouve un copilote pour m'aider a tenir la camera... Sinon, j'ai achete le couple chez Delage: 1200 euros (c'est plus cher pour des couples plus courts), et le montage m'a coute 300 euros de MO, donc total de 1500 euros TTC.

Bon allez quelques nouvelles de mes M3 Sur la nouvelle j'ai ma carte grise J'ai aussi fait faire la vidange + filtre vanos pour tenter le coup et voir si mon vanos ne faisait plus de bruit. Mais je savais que c'etait des boulets, ils m'ont pas mis de la Castrol TWS 10W60 mais une huile soit-disant Motorsport 15W40... Ils ont verifie avec mon numero de chassis quelle huile etait preconisee par BMW, et c'etait celle-la (de toute facon, ils avaient meme pas de Castrol 10W60). Au final, mon vanos fait toujours autant de bruit, et j'ai l'impression que c'est de pire en pire (mais toujours aucun autre symptome comme perte de puissance ou pb de ralenti). Et quelque chose me stresse pour le vanos: jusqu'ici les gens me disaient "de toute facon c'est pas grave, meme si le vanos part en vrille, ca risque rien". Et Delage, lui il m'a dit que ca pouvait peter la distri (et donc le moteur ), j'ose a peine rouler maintenant... Je crois que je vais pas couper a la refection vanos chez Delage.... Bon pour le reste j'ai meme plus envie d'appeler mes amis strasbourgeois, ils m'ont trop gonfle.

Bon ben ca y est j'ai mon couple court J'ai pas trop roule pour l'instant, mais ca me semble pas mal du tout!!! On ne peut pas dire que la voiture soit transformee du tout au tout, mais on sent bien la difference: les vitesses etant plus courtes, on accelere mieux, et surtout on se retrouve plus vite dans les tours, et donc on est plus a l'attaque! J'ai commence a prendre des temps en reprise, bon evidemment ca ameliore carrement les temps puisque on accelere plus fort et qu'on est plus haut dans les tours (donc plus de puissance). Je posterai ca pour info. Au final, le 3.73 me semble un bon compromis, mais la M3 3.2l supporterait sans pb du plus court, je ne pense pas que ca generait sur les premiers rapports. C'est plus en vitesse stabilisee si on fait de la route ou de l'autoroute, c'est franchement plus haut dans les tours, ca peut etre un peu penible. Bon maintenant ca me donne envie de continuer la prepa mais c'est mon banquier qui est pas trop d'accord Un peu de patience alors...

pourquoi pas mais tu voudrais que je fasse quoi comme video?

Bah personne qui s'y connait en bruit dans la direction?

En fait pour savoir ce que ca va donner avec ton nouveau couple c'est assez simple. C'est juste une regle de trois a faire. Sachant que sur ta 3l tu dois avoir un couple d'origine de 3.15, si tu mets un couple de 3.73, le rapport entre les 2 va etre de 1.184. Donc par exemple, si tu es a 3500 tr/min en 5eme aujourd'hui, tu passeras a 4144 tr/min avec un 3.73. Avantage: meilleure acceleration Inconvenient: moins bonne vitesse de pointe et plus de bruit et de conso a la meme vitesse (car + haut dans les tours) Que des avantages quoi! De mon cote j'ai rendez-vous Lundi chez mon garagiste prefere pour monter le couple court, donc d'ici milieu de semaine prochaine, les pneus arrieres vont encore plus fumer que d'habitude

Est-ce qu'on peut verifier ses electrovannes de vanos tout seul dans son garage ou faut-il donner ca a un pro? Est-ce que Delage qui me propose une refection du vanos, c'est pas ca qu'il fait? Merci de ton aide.

Je veux bien dire le nom du pro, mais je crois vraiment qu'eux-memes n'etaient pas au courant du pb. Et maintenant ils essayent juste de pas perdre d'argent, ils ont quand meme une reprise de voiture (mais deja revendue) et une reparation de 6000 euros sur les bras (mais moi c'est pas mon pb en fait!). C'est SyncroCarFrance. En fait eux c'est pas un garage, ils font que revendre les voitures. Elles viennent d'Italie (SyncroCar), d'un garage specialiste Lancia Delta HF Integrale, Subaru Impreza, et ///Motorsport. Ils ont aussi un autre fournisseur pour voitures de luxe style Ferrari/Porsche.

Salut a vous! Depuis 2 semaines, il m'arrive parfois lorsque je roule droit et que je commence a tourner a gauche de sentir une resistance dans la direction. C'est plus dur a tourner puis on sent comme un blocage et en forcant un peu, ca fait un clac (ou un cling!), et ca passe. Apres c'est OK. Ca le fait pas tout le temps. Avez-vous deja vu un truc du genre? Savez-vous d'ou ca peut venir?

Les mecs a Strasbourg, je pense qu'ils sont de bonne foi (meme si responsables en tant que pro), mais ils essayent de pas perdre de ronds avec cette voiture, mais bon la victime c'est quand meme moi! En plus si ils m'avaient repris la voiture direct (pas 9 mois apres), si elle avait eu son vrai kilometrage, et si ils etaient venu la chercher chez moi, j'aurais jamais pete le moteur! Donc je me sens pas vraiment responsable, surtout que j'ai rien fait de particulier avec... En fait leurs voitures, elles viennent d'Italie, je pense que c'est pas mieux que l'Allemagne ou la Belgique. Si on voit les choses du bon cote: les 6000 euros je compte pas les payer, ma carte grise doit arriver cette semaine, et pour le vanos, je vais essayer de trouver mieux que tout changer chez BMW. En fait pour le vanos, j'ai rencontre une personne sur une sortie au circuit du Sambuc (qui est peut-etre sur ce forum car c'est un pote a lui le meme jour qui m'a donne l'adresse), et cette personne m'a dit que le bruit n'avait rien d'alarmant (mais a posteriori je me dis qu'il l'a entendu alors qu'elle etait pas vraiment chaude, la ou elle fait le plus de bruit). Alors je sais pas trop quoi faire, car je n'ai pas d'autres symptomes que le bruit. Il y a Delage qui me propose de me refaire le vanos (sans le changer) pour un peu moins de 1000 euros, c'est deja mieux que BMW. Delage me dit qu'un vanos qui pete, ca peut casser la distri (et donc le moteur), alors que BMW me dit qu'il n'y a aucun risque. Quelqu'un sait ce qu'il en est? Avant toute intervention, je pense que je vais faire une vidange en mettant l'huile qui va bien (Castrol TWS 10W60), changer le filtre vanos, et voir si le bruit est toujours la. En fait, je sais pas l'huile qu'il y a dedans, alors on sait jamais (l'espoir fait vivre...).

Suite a ma presentation /viewtopic.forum?t=3954 je vais vous raconter pourquoi j'ai eu 2 M3 E36 3.2l en 1 an (he non ce n'etait pas voulu ) J'ai achete la 1ere vers Juin 2005. Je recherchais une M3 E36 3.2l avec le minimum de kilometrage et un budget de 20000 euros. Moins de 80000kms, ca ne se trouve pas si facilement donc apres avoir cherche dans ma region, j'ai elargi a toute la france, et j'en ai donc trouve une a Strasbourg, 75000kms millesime 98, chez un professionnel, avec garantie 1an, le tout pour 16900 euros (avec revision top faite, pneus et freins neufs), ca valait le deplacement. C'etait la premiere fois que j'achetais a un pro, et la voiture semblait vraiment propre. Et hop je vais a Strasbourg et je redescend avec la belle. Le probleme c'est que la 1ere fois ou je vais chez BMW, ils regardent dans leur ordinateur, et la ils me disent: on a une prise en garantie en 2004 avec 121000kms au compteur A priori le compteur avait ete salement trafique (ce qui est facile sur les E36). Et la c'est la galere qui commence. Apres moultes discussions, le garage me propose de me trouver un modele equivalent, ce que j'accepte. Apres m'avoir fait des propositions de trucs pas equivalents (cab, 3l, Audi...), ils me trouvent une M3 E36 3.2l avec le meme kilometrage que la mienne (mais reels cette fois, enfin, j'espere!), bon de 96, mais j'allais pas faire le difficile, car c'etait quand meme 9 mois apres Vu qu'ils refusent de me la livrer gratos chez moi, je remonte l'ancienne a Strasbourg pour recuperer la nouvelle. Pas loin d'etre arrive a Strasbourg, en redemarrant d'une aire d'autoroute, j'entends un bruit genre grosse vibration, puis sur autoroute plus rien... J'arrive la-bas, et quand ils demarrent la voiture, bruit a nouveau, direction un garage, verdict 1 bielle! La journee loose, en plus je m'etais fait flashe durant le voyage (-3 points). La il me dit que si y a juste le coussinet ca ferait dans les 800 euros, on s'entend pour partager les frais et je leur laisse un cheque de 400 euros, provision en attendant le demontage. Au final, apres reparations, la facture s'eleve a 6000 euros Ils ont du changer le vilebrequin (on sait jamais...), plus quelques autres bricoles qui n'ont rien a voir (embrayage, thermostat...). Maintenant je suis en discussion avec eux pour savoir comment on s'arrange. Mais en plus avec la nouvelle tout n'est pas rose... C'est eux qui s'occupaient de la carte grise de la nouvelle, mais ils ne faisaient rien expres pour me faire chier tant que la facture de l'ancienne n'etait pas regle (mais ils me l'avaient pas dit, et j'attendais ma carte grise). Resultat je me suis fait aligne par les flics. Finalement ils ont envoye le dossier a la prefecture, mais au mauvais departement, bref la ca a l'air d'etre OK, j'espere avoir la carte grise la semaine prochaine (ca fait 5 mois que j'ai la voiture en WW). Et en plus sur la nouvelle, j'ai a priori le vanos a changer! Il fait un sale bruit de diesel a chaud (mais je n'ai pas de pertes de puissance ou de ralenti instable), donc je suis en train de voir avec eux comment on fait pour ce probleme... Et en plus ils me doivent 300euros de facture BMW car la clim marchait pas sur la nouvelle et que je l'avais fait repare moi... Dernier truc de merde, la prefecture s'etait gourre sur le type de la 1ere M3, il l'avait pris pour une E46 et m'avait fait paye 23CV au lieu de 18CV, et ils veulent rien entendre parce que je n'ai plus la carte grise (normal echangee entre temps). Au final, j'ai une facture de 6000 euros qui me poursuit sur une voiture que je n'ai pas, j'ai un devis de 2300 euros de BMW pour changer le vanos de ma M3 actuelle, j'ai toujours pas ma carte grise apres 5 mois en WW, j'ai un pro qui me doit 300 euros, et la prefecture qui me doit 300 euros aussi... C'est limite a me degouter de la M3 , mais non, quand je monte dedans, aaahhhhhh c'est bon

Mais t'as quand meme senti une bonne difference au niveau acceleration? J'espere que ca va se sentir, sinon je suis un peu deg de l'investissement En tout cas, le colis est arrive chez moi (c'est bo des pieces toutes neuves ), et je vais voir mon garagiste lundi, il va regarder un peu tout ca et je vais prendre rendez-vous dans son emploi du temps un peu charge...

Salut a tous J'ai trouve un site web pas mal qui donne les schemas et les references de toutes les pieces de votre BMW, ainsi qu'un prix approximatif. http://www.realoem.com Il suffit de choisir son modele exact de BMW, et ensuite on peut parcourir partie par partie toutes les pieces de la voiture, avec les schemas correspondants (ca va de la culasse jusqu'au moindre petit boulon ou joint!) et les references BMW de chaque piece. Ca peut aider a decrypter une facture BMW, a chercher des pieces a remplacer et leurs references, ou meme a un peu mieux connaitre sa voiture! (Au fait, c'est en anglais)

///Magik BLACK bmwm14 dany93 DjeunsM3 Dm911 Elf ford&furious greg321 inoxline jg M POWER M3jo666 STiMuLaTeUr (une noire et une grise) et aucune avec 470chx Thecossie Tony_mpower viko werver nicolas freko boy02 (a partir de samedi) toto93 kriss78 (la speciale avec deverrouillage des portes au contact du jicleur d'essuie glace!! m3e36321 petit nouveau de suisse ;-) lulu 325 ( depuis 2ans ) m3angeleyes sweet manu59 Michel (Montpellier) Dominique 81400 Joe54 M3 E30 (Bientôt...) La Chicane M_POWER (avant de d'en séparer ) BM15 Pitou911 (le plus jeune?) Gex28 M3 LiFT ArnoM3 Aaaah le 6 cylindres en ligne, c'est pas du vulgaire 4 cylindres comme chez Renault! Ah OK je sors

bon mon colis s'etait perdu, mais ils l'ont retrouve, je suis livre demain! Mais comme mon garagiste est en vacances, il faut que j'attende la semaine prochaine avant de lui en parler

Merci c'est sympa! En blanc j'avais peur que ca fasse "utilitaire" mais quand je l'ai vu, j'ai trouve que ca le faisait pas mal!