peperboost

Le prix pour cette ligne quasi neuve (500 kms) est de 1200 E Elle se monte certainement sur une berline puisque J'AI UNE BERLINE. Donc.... Pour les frais de port ???? Je vais essayer de la mettre en photo sur le site, mais c'est pas garantie. Y'a pas qu'en mécanique que je suis nul, en informatque aussi (Je cumule).

Merci 2NI, Ces photos sont bien les bonnes (relatives à mon exemple) C'est bien le circuit de Pau. Merci encore. Et toujours une question supplémentaire: Je peux encore déshabiller mon 3.2L + une prépa (legère) + qq cours de pilotage et la dédier exclusivement à la piste ou, après tout, c'est le seul endroit à l'heure actuelle ou l'on peut (ou essayer) de laisser s'exprimer le caractère trempé de cette auto. Mais çà c'est le parcours que j'ai suivi en moto. D'abord sur la route (trop vite) puis sur la piste ( stages de pilotage) et finalement une moto de course (très belle et très rapide avec une énorme prépa) et plus de route du tout. Quand on a gouté à la piste et que l'on voit ce qu'on peut y faire, la route ouverte parait bien fade.

En cherchant une occasion rescente CSL, j'en ai parlé à BMW Montpellier qui en avait vendue une à un gars dans la région. J'ai demandé au chef d'atelier qui la suivait en entretien si le proprio ne serait vendeur? Il m'a mit en garde sur le coté ultra sportif de la bête, son incorfort pour un usage routier (c'est une voiture de course déguisée, m'a t-il dit). De plus les elements carbonne ( bouclier ...) valent une fortune si destruction. Son équipement est assez spartiate. Bref, c'est parait-il une auto très esclusive, faite pour la piste (ce que je connais assez bien, d'ailleurs). Il m'a orienté vers une E 46 SMII qui serait bien plus civilisée et la boite robotisée est selon lui un modèle de choix qui rend l'auto très jouisive par rapport à une E 46 "Classique". De plus, une CSL que pour la piste me parait être un choix très restrictif et assez "flippant" dans la gestion de la casse. Je roule souvent sur un moto de course et les gammelles sont monnaie courante. (J'ai détruit ma moto entièrement plusieur fois, mais j'ai un stock de pièces énorme, me permettant de la remonter sans le moindre cout). Une CLS dans le rail ..... ????, j'ai bien peur de ne pas pouvoir assurer longtemps. Exemple : à Pau il y a 15 jours, un gars est sorti dans le pif-paf au bout de la ligne droite et sa M6 flambant neuve est à jeter. Bon, on peut aussi penser qu'une SMGII dans le rail, c'est guère mieux. Bref, il est toujours difficile d'orienter son choix entre "raison"(rélative) et passion. D'autre part, il est tout aussi difficile d'essayer une CSL. Un essai roulant peut apporter des enseignements distintifs qu'en aux attentes personnelles d'un tel choix. Voilà pleins de questions et peu de réponses vérifiées.

En ///M3 3.2L berline 4 portes jusqu'à la fin de l'année, j'envisage de changer pour une E 46 SMGII ou une CLS. Votre avis???

Coté discrétion, je suis partiellement d'accord. Une M3, ça passe mieux qu'une Porsche. A la fin des années 80 j'ai acheté une Alpine V6 turbo toute neuve chez Renault (Beurk) J'étais le seul à en posséder une sur Avignon et je me pouvais pas faire 100 m sans que tout le monde se retourne. Au feu rouge, devant les écoles, (non non j'faisais pas la sortie, j'y accompagnais mes enfants), tout le monde matais. j'avais la drôle d'impression, comme une fille en ultra mini jupe et string dans la rue qui tire sur le tissus pour la descendre un peu. C'était presque la honte d'^tre ainsi dévisagé, puisqu'après avoir reluqué l'auto, les gens regardaient le conducteur. C'est un sentiment bizarre. Sans parler du coté professionnel. Désartreux en clientelle. Aujourd'hui, une M3 3.2L berline en mains, mes clients la trouvent jolie et pas plus. La fin de l'année sera en E 46 SMGII ou CSL. Tient. Qu'en pensez vous ? SMGII ou CSL. ?

J'ai monté une ligne Pardon; j'ai FAITmonter une ligne MADAC INOX (j'suis nul en mécanique) sur mon M3 3.2L. Les prises de sondes du cata ont été bouchées. Le garage m'a promi 10 à 15 chs de plus. Bon pour les voir, il faut sortir toute l'écurie (ce qui ne me dérange pas plus que ça, faut bien les aérer). Par contre si la puissance supérieure n'est pas sensible ni perceptible au premier abord, au deuxieme rabord les montées en régime sont beaucoup plus franches. On sent réèllement le moteur respirer et librer les canassons. En plus le bruit est sifflant et jouissif. Tient, parlons en du bruit. Certe génial, mais pas très politiquement correct pour faire visiter les chantier à mes clients. 5ben oui j'm'en sers tous les jours pour bosser (Chance!) Aussi et au bout de 500 Kms, j'ai toutj'ai FAIT tou démonter et remettre la ligne d'orig. Une belle ligne INOX est rangée dans le garage au chaud sous couverture en attendant que quelqu'un d'interessé me l'achète ou alors j'en fait un lampadaire. Donc Ligne MADAC INOX a vendre.

Il y a quelques mois, en faisant le plein, j'aperçois une tâche sournoise sur le pneu avant droit. Tient? Le temps est sec, y'a pas d'eau sur le tarmac de la station! Je m'approche. Je tate. Ha c'est pas de l'eau Ouf! c'est de l'huile. C'EST DE L'HUILE ?????????????????? Au Ptain! Un énorme marre s'ecoule tranquille sur la calandre. Mes yeux coulent aussi. Le vanos vient de me lacher. Heureusement l'auto est sous garantie. Allo Monsieur l'assureur, j'ai cassé le Vanos. C'est quoi un Vanos dit l'enc. l'assureur. C'est une electrovanne qui .......gnagnagna... ect. Attendez, je regard le contrat! EH EH! c'est juste le moteur qui est pris en garantie dit l'ENC... Sal...d, Gros C.. Voyo.. etc.... Donc, plus tard.... Bonjour Monsieur BWMW Garage Montpellier. (voix douce mieleuse et tranbante) c'est pour un Vanos. Pas de Problême qui dit Môsieur BMW. J'vous en met un tout neuf et je vous allège de 3200E. Vomi, Evanouissement et reprise d'esprit plus tard. J'ai donc fait changé le vanos chez BMW. Ils ont gardé celui defectueux (echange standart et aussi mon pognon). La vie est belle en m3 et vanos neuf.

M3_RS ///Magik BLACK bmwm14 dany93 DjeunsM3 Dm911 dump Elf ford&furious greg321 inoxline jg M POWER M@RMOTTEM3 M3jo666 STiMuLaTeUr (une noire et une grise) et aucune avec 470chx Thecossie Tony_mpower viko werver nicolas freko boy02 (a partir de samedi) toto93 kriss78 (la speciale avec deverrouillage des portes au contact du jicleur d'essuie glace!! m3e36321 petit nouveau de suisse ;-) lulu 325 ( depuis 2ans ) m3angeleyes sweet manu59 Michel (Montpellier)

Salut à tous. Je me présente: Michel de Montpellier dans une M3 E36 - 3.2L berline 4 portes. Passionné de vitesse, je roule régulièrement sur piste (Ledenon, Alès, Pau, Nogaro, Le Vigeant, Issoire ....) Pilote moto avec licence, je mets en pratique mon experience 2 roues au profit de 4 (et ça marche). Heureux d'etre parmis vous. Cordialement. Michel.