Beef111

J'ai déjà eu une 3,6 turbo et je n'ai jamais pu l'oublier malgré une belle 993 biturbo ... Et j'ai toujours rêvé d'une 3,6 turbo rouge. Et là j'en ai trouvé une ... De plus j'ai été déçu de la fiabilité des M3 E46 .... Alors que je regrette bien la mitsu ...

Quelques évolutions du parc, la mitsu et la E46 sont vendues. Elles seront remplacées par une belle Porsche 3,6 turbo préparée à 450cv ... Voici aussi enfin une petite photo du touring 325ix bien pratique à la neige ....

j'ai installé un bouton au tableau de bord qui me permet de déconnecter l'abs. Pas de pb particulier quand il est déconnecté sauf que les roues bloquent trés trés vite sous la pluie.

La prépa de la E30 qui est une EVO 2 : - Moteur : boîtier Delage, AAC admission passé à l'échappement et AAC nouveau pour admission chez Delage, K&N, ligne échappement montée chez Delage. 211 cv au banc (oui je sais qu'une evo 2 est donnée pour 220cv, mais c'est 220 cv commerciaux ) - Boîte : ouverte et complétement révisée chez Delage, puis une deuxième fois chez BMW ROmans suite à un petit souci. Pont court(j'ai pas le rapport mais Vmax = 210 compteur environ). - Chassis : supports moteurs et boîtes plus rigides montés par Delage, DA directe GrA montée par Delage, silents blocks de triangle neufs, BAR avant, amortisseurs bilstein retarés chez Delage, ressorts courts adpatés montés par Delage, roues 17" avec moyeux à goujons. - Intérieur : clim supprimée, 2 sièges baquets sparco Evo 2, système essuie phares démonté - Freins : disques et étriers avant de M3 6 cylindres montés par Delage, plaquettes d'origine (M3 3,2 : aprés plusieurs essais c'est le meilleur compromis usure des disques et freinage), étriers révisés complétement chez BMW, disques arrières et plaquettes neufs. Là je suis entrain de la vendre pour acheter une M3 E30 de course version GrN qui a la vraie boîte de course, la caisse soudée, l'arceau, qui est bien allégée (1170kg). Dessus je vais monter les gros freins AV et AR, le FAM, un échappement de série et booster un peu le moteur (actuellement à 225cv au banc) en travaillant la culasse, les AAC, l'électronique et les pistons. Au total une super auto de course pour la route.

J'avais une Mitsu Evo 8 en même temps que la E46. La mitsu est vendue, j'ai toujours la E46. C'est pas le même usage ... Sur petites routes l'evo (et j'imagine la sub) sont royales, même si la E46 n'est pas ridicule. Simplement son poid fait qu'elle n'est pas super à l'aise ... Mais le comportement est super et puis sans l'asc, quel pied !!! Quant aux freins, c'est pas top, mais franchement c'est pas horrible non plus. Donc tu devrais être content avec une M3 même si une fois de plus ce n'est pas le même usage ...

2 photos de la M3 E30 : Une de la E46 Le touring date de ce week-end donc pas encore de photos !!!

Bonjour à tous, passionné d'autos et présent sur plusieurs forum je débarque ici. Je suis plutôt dans la Porsche mais là je fais quelques mois d'infidélités à cette marque d'autant que j'ai toujours eu une ou 2 bm en plus de la Porsche. Le parc actuel est composé de : - M3 E46 - M3 E30 préparation Delage (moteur, boîte, frein, allégement) - 325 ix touring Des photos sous peu !