eldiablom6

je prend le temp aujourd hui de presenté ma caisse car elle est pratiquement fini donc petite presentation de l ancienne c est une M635 CSI qui est de 1986 qui a eu une refection moteur total il y a maintenant 3 ans qui depuis a parcourue 8200 kms elle a depuis ca remise en route subi quelques modifs discrete mise a part les jantes qui vont laissé place a des bbs rs plus dans l espris de l auto et surtout une option d epoque qui n est pas pour me deplaire la liste des modifs qui ne sont pas d origine pour le chassis 4 b6 jaunes 4 ressorts courts tous les silenblocs par des poly disque avant et arriere zimmermann durites aviation avant et arriere plaquettes ebc red stuff ceramic pour la partie moteur une culasse bien retravaillée allumage revue et corrigé a la hausse +motronic bien reglé une ligne inox complete collecteur spaghetti (d origine ) embrayage renforcé boite sport inverssée short shift maison les pieces qui vont etre montées quand j aurais le temps sont mes bbs rs en 16 legere comme une plume mon nouveau debimetre (a sonde ) 4 corps filtés + coupelles superieurs reglables voici queques photos de la caisse et une derniere photo avec ma femme qui supporte depuis plus de 10 ans ma passion devorante et qui commence a aimé un peu trop ma caisse a mon gout elle a meme mandié un tour en fourbe

salut medow

je trouve que vu l impact c est quand meme tres costaud comme caisse

donc dans si je suis ton raisonnement la suite logique et le v10 suivi du v12 pour ma part je comprend tout a fait qui cherche a trouvé le meilleur compromis financier pour notre poche comme pour la leur , mais il y a le revers de la medaille , en démocratisant le v8 chez bmw, ca ne les a pas toujours aider le 5.0 de la e39 en est la preuve malheureuse car 8 ans apres ca sortie ,a ma connaissance la M5 V8 aussi belle soit elle n a toujours pas la reputation d une sportive ,mais plutot d une grosse berline avec du repondant sous le capot pour doubler sur autoroute (que les proprio de e39 n y vois aucune attaque ,c e n est que mon avis , sa n enleve en rienle potentiel de cette belle auto) le V8 n apporte pas toujours une image sportive et dynamique mais ceci n est que mon avis et heureusement devez vous penser fin de mon petit hs

ba franchement je le trouve moche et un peu trop en plastique ,donc pour moi il aura beau faire 400 ou 500ch si deja je n aime pas le regarder ,je n aimerai pas le conduire de plus je trouve que bmw oubli un peu trop ce qui lui a permis d etre connu et reconnu c est dire le 6 en ligne et non le v8,v10 et v12 a mon gout ont est apres perdre un bout de la legende a chaque nouveaux modeles et je trouve ca dommage car le 6 en ligne avait encore beaucoups de facettes

la boite de 3.8l est vendu

effectivement c est tres jolie et a mon avis il va y avoir de nouveaux fonds d ecrans

le debimetre est vendu

ta pas mis longtemp et monte vite tous ca ,que ca la secoue un peu cette mamie

le moteur 3.6 a été vendu a l instant reste les autres pieces + la boite du 3.6

ba alors la felicitation ,c est la premiere fois que je vois un projet qui sort un peu de l ordinaire et qui en plus a un sens et surtout de la concordance dans le choix des pieces tu est dans le vrai et ton projet ne triche en rien ,je le trouve vraimment de bon gout continu comme ca et tu pourra etre fier de toit et surtout sur de ta caisse et ca c est le plus important

a vendre 2 pneus neufs 245/45/18 ZR marque bridg potenza s03 prix 300 euros les 2 et deux 235/40/17 ZR marque yokohama A520 prix 180 euros les 2 a retirer sur la region lyonnaise ou fdp en +

pourtant il me semble que la tienne etait a 8000 si tu est interressé mp pour le prix ,tout est negociable

a vendre moteur M5 3.6l avec faisceau +boitier +boite le tout a 146 000kms ,il ne manque rien de rien il est complet ou pret a etre swapé prix 3200 euros je vend aussi une boite de M5 3.8l en tres bonne etat moins elle a moin de 40 000 kms 750 euros +rampe d injection + injecteurs+papillon 300euros +boitiers motronic preparer 360 ch 500 euros +boite a air 80 euros +debimetre 70 euros +un vilo avec bielles 600 euros +faisceau complet 3.8l 200euros un alternateur 40 euros un demarreur 150 euros pompe de direction assisté 100 euros et un compresseur de clim 150 euros et aussi une autre boite de 3.8l avec la 2eme qui accroche 300 euros si interresser mp

du chouette boulo ma poule en ce moment c est le concour de peinture non

drole d engin

salut mon pote chouette caisse a bientot

salut mathieu je suis heureux de te voir sur ce forum

je viens de lire ta mesaventure jo et je me suis bien renseigné et je peut te dire a 99.9 pour cent que ta boite et hors de cause ca c est deja sur et certains apres les probleme que tu rencontre sur ta boite j ai les memes en ce moment avec ma boite sport inverssé que je viens de monter sur ma M6 en plus de vibration parasite du au support que j es monté en silent bloc dur , et il est vrais que si ma boite n avait pas été refaite vu le bruit j aurai eu serieusement peur quelle soit en cause tout comme toi tu a eu peur t inquiete le resultat en vaut la peine

Mais oui on le sais que la M6 est une super caisse sauf que c est une 635 csi sur la video pour ce qui est de la retraite ,il y a des mamies qui ont encore de beau reste rassure toi et comme le dis chrisb7 vive les e24

alors des news sur les papiers ou c est en cour?

http://www.24h-rennen.de/videos/2005/1985_dsl.wmv moi ce que j adore c est la fin ou plus tot la caisse qui gagne et qui a tout gagné pendant un bon moment

et oui encore une année de plus a ton actif on arrosera ca vendredi soir au coin du feu ma poule

a l epoque la peur n était pas de mise ,la conduite n on plus d ailleur http://www.autospies.com/news/Video-What-Was-It-Like-To-Run-On-The-Nurburgring-In-The-Good-Old-Days-11693/

non c est celui du 635 csi e24 et celui de la 535 e28 qui devellope deja 218chdin ce qui est deja tres correct dans une si petite auto il a de quoi drifter l ami larios