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Temperature d'eau de fonctionnement du S14
LOLO-M3 a répondu à un(e) sujet de alexgb11 dans Sous le capot
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Temperature d'eau de fonctionnement du S14
LOLO-M3 a répondu à un(e) sujet de alexgb11 dans Sous le capot
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Temperature d'eau de fonctionnement du S14
LOLO-M3 a répondu à un(e) sujet de alexgb11 dans Sous le capot
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Et tu vas ou pour çà ????? Tu peux pas nous en faire profiter aussi ????? Ma carte Club n'est plus valable, et je ne l'ai pas renouvelée.Je n'ai d'ailleurs reçu aucun formulaire de renouvellement. A savoir pour info, que de mon coté, j'avais réussi à négocier des remises jusqu'à -15/20 % chez BMW ST-Merri à Chantilly. Cette réduc" concerne les pièces, pas les services ou M.O. Jamais encore profité de çà chez eux. Je suis sur qu'on peut gratter à droite à gauche chez BM. Faudrait que je demande chez BMW Pellier à Noisy-le-sec. J'y vais pas très souvent, mais qui ne demande rien n'a rien.
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miouch156 tds peint photos dispo
LOLO-M3 a répondu à un(e) sujet de miouch15611 dans Présentez-vous ici
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Actuellement, la voiture a un peu plus de 97.000 kms, mais je ne roule plus avec depuis fin Septembre 04. Je me contente de la faire démarrer de temps en temps, car en fait, début Février 2004, j'ai eu un petit incident sur la route, en tapant un trottoir assez haut en centre-ville, et j'ai bien abimé une jante BBS, et mon pare-choc avant.Ce pare-choc, c'est celui que j'avais vendu en Septembre à M325. Quelle erreur de ma part, car je ne pensais pas qu'il était si difficile d'en trouver d'occase.Je parle bien sur de pièce d'origine BMW, et pas d'un simple pare-choc en polyester. J'avais contacté H.Delage qui m'avait prévenu que c'était introuvable.....et effectivement.....dur dur..... Appels téléphoniques également chez AS-Autos, certaines casses spécialisées BMW, épluchage des petites annonces dans tout type de magazine, mais rien de concret, meme sur e-bay. De plus, en neuf, cela coute + de 1000 euros brut, non peint, et non posé biensur.Trop cher pour ce que c'est. Bref, donc l'auto ne roule plus depuis cette période, elle est tranquillement au chaud sous sa housse dans mon garage. Par contre, pour ne pas perdre mon temps, je me suis mis à la recherche de quelques pièces AC-Schnitzer, et là, fin Novembre 2004, je suis tombé sur 4 jantes en 8.5x17" type 1, en trois parties. Un grand classique sur E30. Donc, j'ai craqué.J'aimerais bien trouver mes rétros maintenant, sachant que début Juin, je vais récupérer normalement un petit lot complet de pièces dont un pare-choc avant. ENFIN..... Comme quoi, la patience commence à payer. Affaire à suivre.....
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Alors, en attendant les photos.......... Un petit descriptif de ma voiture et son historique depuis ses origines, en Décembre 1988, date de sa sortie des chaines de montage.Vérification effectuée avant achat auprès de BMW France, avec N° de chassis de l'auto. Cette M a été vendue en Avril 1989, elle est d'origine française, en version non catalysée de 204 CV. Le 1er proprio a gardé la voiture 14 mois. Le 2ème proprio, un peu plus de 11 ans. Et moi, je l'ai depuis Mai 2001, soit tout juste 4 ans. Lors de l'acquisition, j'avais contacté la concession qui avait vendue l'auto neuve, et qui l'avait eut en entretien depuis son origine.Malheureusement, le vendeur n'avait plus de carnet BMW, mais toutes les copies de factures d'entretien m'ont été remises, ainsi que la facture d'achat de l'époque pour la modique somme de + 315.000 Frs.J'ai conservé, comme le précédent proprio, toutes les photocopies des anciennes cartes grises, car en France, il est très difficile d'avoir ce genre de renseignements auprès de nos très chères bonnes (Sous)préfectures. L'ancien proprio avait cette auto en 3ème voiture, et ne l'utilisait que certains week-end, et encore par beau temps. Il essayait de garder cette auto en état + ou - collection, comme je m'y attache également. Lors de l'achat, la voiture avait tout juste 88.000 kms, d'ou une prise maximale de renseignements et de garanties de mon coté, car je trouvais l'auto faiblement kilométré. C'est à cette époque que j'ai contacté BMW France, et AutoLille, concessionnaire BMW ayant vendue et entretenue la voiture dans le Nord de la France. Un certains nombre de points devaient ètre vérifiés avant l'achat. Niveau descriptif donc, la voiture est de couleur Grise Lachssilber Métal verni, avec le cuir complet noir, et 4 appui-tètes, puisque j'ai réussi à en acheter 2 pour l'arrière pour 65 euros, via e-bay, en direct des States. Niveau options, elle a la climatisation, et le toit-ouvrant électrique. Pour ceux qui ne connaissent pas vraiment ce modèle, il faut dire que de base, l'équipement était des plus complets: Rétroviseurs électriques dégivrants / Lève-vitres avant électriques / Centralisation des portes / Lave-phares avant / Direction assistée / Système ABS / Boite de vitesses Sport inversée / Check-Control sur le plafonnier / Ordinateur de bord complet / Système de recyclage d'air dans l'habitacle / Auto-radio Blaukpunt Bavaria / Alarme BMW / Coupe-circuit codé ect...ect... Enfin, pour une voiture de 15 ans, c'était plutot bien.
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Salut à Tous, Me voilà enfin..... Je viens de recevoir un SMS de Roland alias Mpower238,alors je vous rejoinds de suite, histoire de pas perdre de miettes. On comprend mieux pourquoi sur d'autres forums, on voit de moins en moins certaines personnes. Allez, je vais me ballader sur le forum, et promis.......... Je reviens au plus vite pour une présentation plus complète, pour ceux qui ne me connaissent pas. A+.