codisman

merci gilberto

ex motard (divorce oblige ), only GSX-R , mais les vrais lol les bon vieux air/huile moteurs SACS .

oui je vais lui faire le mois prochain , j ai un budget 200/250 euros / mois (arret de la clope lol ) , donc tt les mois je vais lui acheter un ptit truc .

slt, ton loquet monte ?

merci antoine ;) , j espere que c est un capteur AAC . mais j en doute , sinon le defaut serai au tableau de bord. je viens d investir dans un petit boitier diag , ca m en diras plus .

merci mais elle a juste l air comme ca , lol . elle est super abimée , rayée de partout , male enfoncée (presque réparée ) , capot mort , aile av gauche aussi , bas de caisse rayé , 5 jantes plus qu abimées ,2 par-choc cassés , sans parler du moteur qui n a rien dans le sac . elle n etais pas entretenue par le deuxieme proprio , elle a 234000 kms , je l ai eu pour 2000 euros . j ai du taf donc . j ai déja changé : filtre a huile + vidange + capteur d huile , admission direct + 2 durites d admission d air , vidange circuit de refroidissement , remplacement sonde lambda 2 eme rang apres cata , bougies et là j attend les 2 capteurs de position d AAC .

oui c est ce que l on m a dit , un mec l a essayé et m a dit qu elle devrais tourner bien mieux . la niveau accélération y a vraiment que dalle , j ai une 607 2.2 HDI qui accélère plus fort lol . ce matin j ai fait vidange moteur remplacement filtre a huile et capteur d huile + vidange refroidissement . voyant d huile disparu et le leger cliqueti aussi . le debimetre si il etais HS je devrais avoir une difference quand je le debranche non ?

lol tout est dans le titre ! je viens de l acheter pour lui redonner une jeunesse . symptomes : consomme comme un tank et accélére comme un solex (sauf arrivée dans les tours ou y a un leger mieux ). fume blanc (ne consomme pas d eau ) . ralenti instable de temps a autre . cale souvent a bas régime (marche arriere ) fuite d huile au niveau du joint spy de transmission (5 eme dure a passer ). elle a 234000 kms , a l achat il y avais le voyant moteur allumé. passage a la valise , resultat sonde lambda apres cata rangée 2 HS. j en commande une et en attendant , j ai changé , filtre à essence , les bougies , remplacé la boite a air par une admission direct . j ai remplacé les 2 big durites entre le debimetre et le bloc admission qui étais craquelées (donc prise d air ) . il me reste la vidange et le capteur d huile (que j ai recu ) a changer . hier remplacement de la sonde (qui se demonte tres bien avec une douille de 22 pour injecteur ) . et là ??????? ba rien toujours pareil ... j ai donc commandé 2 capteurs d AAC . en esperant que ce soit ca . tt mais pas le vanos !!!!! j ai un petit doute sur les catas , le reste est en inox et pourtant bruit de voiture electrique a l accélération ( d ou mon doute ). vous en pensez quoi ?

voila mon engin de torture :