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Bonjour Bien entendu, le soft va avec la prise diag... La bonne nouvelle est qu'on trouve des kits prise obd + logiciel Ici par exemple http://autodiagsolutions.com/?product=bmw-usb-obd-diagnostic-cable-inpa-ediabas-dis-v57-sss-v32-progman-gt1 Le même kit se trouve aussi sur ebay un peu moins cher. Je vais peut être me laisser tenter.

Bonjour Je cherche la bonne référence du joint de porte avant gauche, le joint fixé au châssis. Pour E46 320d berline. C'est ce joint là : Est-ce que c'est bien le truc n°12 dans le RealOem ? Et où trouver ça pas trop cher? Le joint coté conducteur est usé dans la partie basse, il est devenu poreux. Il y a un bruit d'air à partir de 110km/h. Est-ce que ça se répare ou faut le changer ?

chez bmw ou n'importe quel garage ?

OK merci pour ta réponse. J'ai trouvé quelques versions aussi, mais pas en francais. Il traîne une version EN/GER que je commence à DL on verra bien. Par contre c'est peut etre un peu risqué de se servir d'un DIS DL 'comme ca' sur le net?! Ah, j'ai aussi commandé la bible en Allemand histoire d'être réglo :

Question : ou se trouve l'odinateur de bord? je veux le demonter

les symptomes varient quelques fois le compteur de vitesse et le compte-tours fonctionnent quelques fois le LCD affiche 'PPPPP' grrrr quelle galère

deterrage ! comment s'appelle cette source d'info sous forme de dvd? c'est à dire : le nom officiel de cette chose, le nom complet et réel du truc merci d'avance

le tableau de bord ne s'illumine pas des voyants sont allumés (huile, pression pneus...) l'ordinateur de bord n'est pas affiché (l'écran lcd éteint) le compteur de vitesse est à fond l'aiguille température est à fond la jauge à carburant à 0 compte tour à 0 économètre à 0 la batterie se vide quand je ne roule pas

ah j'oubliais, avant ca, la sonde de température extérieure est hs : le pare boue avait été arraché et la sonde trainait sur le bitume. puis un nouveau pare boue a été monté avec sonde hs. l'odb affichait -40° ou +50°. J'ai laissé comme ça en me disant que je verrais plus tard. Aujourd'hui j'ai tenté la méthode de reset de bmiste49 sans trop de succés et j'ai vérifié tous les fusibles. Ils sont ok.

Bonjour Merci beaucoup pour vos réponses J'ai fait le test : le moteur cale. Frein à main, 4ième, débrayage progressif : le moteur force puis cale. Alors on dirait que je suis bon pour une simple purge... Ah, tant qu'on y est, j'ai un nouveau problème : http://www.bm-team.net/t8682-e46-tableau-de-bord-reste-eteint-et-ou-deconne

Bonjour il se passe un truc très étrange. Le jour J, je tente la manip d'activation des menu cachés comme indiqué là : http://www.bm-team.net/t3766-menu-cache-odb-e46 Je n'y arrive pas : j'ai 19. et pas 19.0. Je pousse le bouton à lock off puis je vais jusqu'au 7.0 (je veux voir la température...) et puis rien... Alors je coupe le contact et j'abandonne. Ensuite je démarre, et je roule, je fais mon trajet, tout va bien. Le lendemain, J+1, il fait nuit. Mise du contact : pas d'affichage au tableau de bord. Le petit écran digital reste éteint. Démarrage du moteur : les cadrans restent éteints, le compte tour est à 0 et le petit écran digital reste éteint. Je roule : le compteur de vitesse semble fonctionner. Quelques voyants s'allument batterie, huile, ASC et les cadrans à aiguilles d'allument peu à peu. Le chauffage fonctionne mais pas de dégivrage de la lunette arrière. Les feux fonctionnent et les clignos aussi. Je m'arrête fais quelques course et on redémarre. Une petite différence sur le trajet précédent : plus de voyant du tout, le tableau de bord est noir. Les lumières du volant multifonctions sont allumées. Le compteur de vitesse se fixe à 160. Les autres aiguilles (rpm et conso) restent à 0. Fin de l'histoire pour le moment. Au secours !

Bonjour, Le passage des vitesses est un peu dur : exactement le symptôme d'un cable s'embrayage à retendre. Mais là, c'est hydraulique, je ne sais pas comment faire. Je n'ai pas trouvé d'aide en parcourant le forum. Alors peut être que quelqu'un pourrait m'aider avec une méthode de sioux ? Merci d'avance.