teddy e36

présent également

très bien j'y serait ^^

moi ça me convient si cela est toujours d'actualité ^^

on se rejoint tous a un endroit a une certaine heure ou file tous la ba de notre coté?

c'est cool anthony on vois ça rapidement ^^

comme tu dit oui non le pare choc a rien juste la plaque légèrement rayé et oui certainement un 4x4

les photos sur ma présentation...

merci la boule d’attelage

voila après avoir réparé ma pompe a essence un abruti sur un parking lors de mes course ma rentré dedans et bien sur n'a rien laissé et a filé voila le résultat.... une calendre + peinture et une peinture capot complète...

oui ça soulage car j'en ai passer du temps dessus mais un connard ma rentré dedans dans un parking et c'est barré et j'ai vue ça en sortant résultat calandre enfoncé et du au choc un trait de peinture craquelé sur le capot donc résultat une calandre + peinture et capot a refaire aussi me suis renseigné 600e je vous met des photo dans la soirée a croire que j'ai de la chance en ce moment

bingo panne trouvé une sale durite percé au niveau de la pompe a essence enfin lol fin de mon calvaire et merci steeve

je vais voir ça oui

je croit que un garage sera la meilleur solution car la je commence a avoir des cheveux blanc

malheureusement la panne est toujours la donc hier j'ai monté le debimetre donc la voiture a brouté un peux donc je me suis dit c'est une blague donc j'ai redemonté la pompe tout vérifié je l'ai remonté en ressoudant les fils en respectant les polarité ensuite j'ai démarré et la nickel j'ai été faire un tour j'ai pousser pour oir si tout allait bien et les 192 bourrins était la ensuite je m’arrête pour tout remettre en ordre et la je redémarre et la plus rien elle veux plus démarré alors des 9h avec mon père se matin on a tout contrôlé une fois de plus (bougie,allumage,pompe a essence elle envoi la pression et jusqu'au injecto mais pas de retour de pression au niveau de la pompe du gros tuyau, on a remis 15l d'essence ou cas ou...) mais ne démarre toujours pas elle veux on dirait mais rien la je suis a cours d'idée si le capteur pmh joue t'il vraiment beaucoup et comment savoir si il est hs?

bon je pense avoir trouvé la cause mon debimetre je l'ai débranché et ensuite démarré elle la sa sonorité normal plus de pétarade et de broutement quand j’accélère puis je le rebranche elle pétarade a nouveau siffle et broute si je veux monté dans les tour donc recherche un nouveau debimetre pour être sur de ma thèse si elle est bonne bien sur lol

bon boulot elle a de la gueule

présent avec mon e36 cab 325i

salut alors j'ai acheté un filtre essence neuf ce matin, demain je commence démontage pipe d'admission rampe injection, réservoir pour nettoyé puis acheté de nouvelle durites puis début semaine prochaine j'enmene les injecto a nettoyé au ultrason de façon a repartir sur une base saine et en espérant que le problème étant bien ça sinon je suis a cour bobine vérifié debranché 1 a 1 et a chaque fois changement de régime, pompe a essence changé et fonctionnel, bougie neuve...

peux être filtre a essence bouché apres je pense pas que se soit la pompe une fois de plus il l'on commander avec la reference de l'autre puis impossible de se tromper dans le montage

bon allumage ok j'ai rechanger mes 6 bougie elle étais hs sur du au problème avec mauvaise pression ou autre donc du mieux au ralenti sa pétarade plus mais mes injecteur on du prendre un coup on les entend se déclenché (clipclip) mais il doivent pas faire leur boulot correctement a moitié de pédale la voiture et linéaire et si on met le pied dedans de gros raté voir plus rien (verdict de mon père étant mécano mais qui peux se tromper lol) donc il me conseil de déposé le réservoir pour le nettoyé a fond changer filtre a essence plus durites aller et retour puis injecteur ou voir rampe complète je pense que cela va pas être facile a trouvé après on peux se trompé mais la pompe fait sont boulot si on suit le circuit cela pourrai correspondre malheureusement donc voila une chose est surplus de produit lol si vous avez des adresse ou autre pour pièces je suis preneur ou même si vous pensé a autre panne...

je me suis aperçu que quand je laisse la voiture tourné au niveau du silencieux il y a des résidu de liquide transparent noir et une forte odeur qui pique le nez!!!

puis je pensai que toute la crasse avait pu bouché ou grippé mes injecteur car pas mal de monde mon dit que c’était pas terrible les nettoyant

c'est un nettoyant banal pour nettoyer injecteur et moteur quoi... depuis le pleins avec ce fameux nettoyant la pompe qui lache ensuite elle tourne très mal donc demain je vais débrancher les injecteur 1 a 1 pour voir si y'a un changement de régime si oui tant mieux sa sera ça sinon je vais voir mon calculateur comme tu dit en tout cas merci de ton aide