artoch

Et voila la cause etait bien le boitier disa.. Apres l avoir recu et installe plus aucun tremblement ni rien =) j ai aussi fais une vidange et donc tout est parfait

Comment savoir si elle consomme plus d'huile que d'habitude? Et comment savoir si il est temps de changer d huile ou si elle est encore bonne, je parle de l huile moteur

Ca y est j ai trouve et commande, c est la piece entiere. D occasion malheureusement. Maintenant il ne reste plus qu a attendre, avec impatience :(

J n trouve aucun qui pourrait correspondre a ma voiture... Celui des 323i ou 323 cab ne sont pas compatible

Voila la valise a detectee des Defaults dans les cylindres, verifier la transmission d aire, ou sonde lambda, je pense que c est bien le boitier qui est en cause..

Chez bmw cette fameuse valve DISA vaut 240e, et sur internet tres dur d en trouve une pour ma voiture exactement. Il faut commander aux usa et encore... le prix reste eleve

Si la j ai justement trouve qqn a cote de chez moi qui fait pour 40e, donc je vais aller voir ce qu il dit. J ai fais plusieurs garage aujourd hui, certains me disent que c est la bobine a cause d ethanole, certains disent les bougies ou injecteurs.. Je leur dis que le boitier est casse mais ils n ont pas l air de prendre ca au serieux..

Ils ne connaissent meme pas le pb de ma voiture =) donc non ils ne changent pas la piece

haha, j ai achete mon vehicule aux pays bas, donc il faut que je fasse un certificat de conformite pour l homologuer en fraance. Pour ca j ai besoin de plusieurs informations sur le vehicule, numero du chassis, numero moteur, type moteur, poids etc... Pour me remplir cette fiche avec toute ces info BM me demande 250e car c est un forfait de deux heure meme si ca prend 5 minute car ma fiche est deja rempli il me manque simplement le numero et type du moteur qui eux sont quelque part sur le moteur et difficilement accesible. Et pour la valise c est vraiment 290e, j etais a la concession tout a l heure, j ai demande a diagnostic a la valise et la elle ma tout de suit dit 290e, EN PLUS de ca il faut attendre entre 3 semaine et 1 mois pour le rdv... J ai demande la carte de visite histoire de ne pas les insulter :) Donc la j ai trouve des gens sur leboncoin pour passer la valise pour 50e. Demain rdv pour recuperer le boitier disa, j espere de tout coeur que le probleme vient de la

Le diagnostic chez bmw coute 290e, c est leur tarifs. un petit peu cher... Et pour voir le numero puis type de moeur pour le certificat de conformite ils demandent 250e, alors que ca prend 5 minute pour un connesseur d ailleurs est ce que quelqu un serait ou se trouve ces numeros sur une 323ci e46 annee 2000?

Merci pour les videos, alos apres avoir demonte se petit boitier effectivement le clapet ne tennait meme plus. Completement casse... Donc maintenant je vais en commander un nouveau esperant que le prboleme vient de la... J ai du mal a croire qu un petit bout de plastique peut faire autant de tremblement dans la voiture. Aujourd hui je me suis rendu compte d un autre symptome, au point mort voiture en marche, le moteur monte en regime jusqua 800-1000t minute par accoue comme si j appuyais sur l accelerateur tout doucement puis le relâché, sauf que la il le fait tout seul. Ca m est arrive devant la concession bm j aurais bien voulu qu ils sortent pour voir ce phenomen mais les connaissant ils auraient dis de prendre rdv... Auriez vous un site pour commander le kit de reparation pour se boitier svp? Ebay prends bcp trop de temps pour livrer et je suis un petit peu presse...

En fait je perds de la puissance seulement quand je reste trop longtemps au point mort moteur en marche. Apres ca j ai juste a redémarrer la voiture et tout se remet en place.

Ok. Et ne serais tu pas pas hasard combien coute se diagnostic en general?

Donc le probleme vient effectivement de la si l on crois ce que tu dis, comment est ce que je dois la tester?

pas de burn mais des drift si on peut appeler ca comme ca, oui bien sur j ai mis un kit ethanol et tout marchait bien jusqu a et bien se moment.. Je ne sais pas du tout ce que c est.. Il fait juste du bruit comme si un clapet laissait passer de l air ou quelque chose du genre, il fait du bruit quand la voiture roule normalement mais il en fait encore plus quand la voiture a des pertes de puissances

Bonjour a tous. Je viens vous solliciter pour un nouveau probleme sur ma boiture :(. Voila c est une 323ci e46, hier apres avoir fait quelque betise sur un parking sans trop forcer non plus, le lendemain matin en démarrant la voiture j ai commencais a ressentir des tremblement au niveau du moteur, comme si le moteur etait déséquilibrait que les cylindres s emportait et n etait pas sychro, je vous explique juste que c est l impression que ca donne, en plus de ca si la voiture reste immobile sur un feu rouge un petit peu plus long que les autres, quand je commence a avancer, la voiture marche pas du tout normalement je veux dire elle n a pas toute sa puissance et c est comme si il y avait des trous ou de l air qui sirculait quelque part dans le moteur, en plus de ca elle fait un bruit comme si on aspirait de l eau je ne peux pas le decrir mieux que ca. J ai ouvert le capot et j ai vu d ou venait se bruit et surtout quand j accelere au point mort un bruit de casserole vient de se petit boitier j ai mis la photo en piece jointe. Donc voila une petite info je ne sais pas si ca a quelque chose a voir, je roule a l ethanol. Merci de m aider car meme le garagiste ne sait pas a quoi sert se boitier... http://i58.servimg.com/u/f58/18/22/10/83/20131110.jpg

L'eguille est pile au milieu, et je vais verifier les deux durites ce soir des que je sors, pour chauffer un petit peu la voiture. Elle doivent etre tres dure?

Je l'ai fait hier! Tout seul! J'ai enlever la grosse durite en plus d'une durite qui etait relie au vase d'expansion. Et donc j'ai rempli avec du ldr de chez bmw et de l'eau demineralise, 7l en tout. Maintenant ca chauffe un petit moins, avant avec de l'eau ca chauffait tres vite et la c'est mieux. Merci pour les conseils =) jeudi je vais a amsterdam (500km chez moi). J espere ne pas avoir de probleme.

J'ai exactement le meme probleme que toi niveau tremblement et niveau clignotant :) le tremblement vient vraiment des supports moteur et ca ne coute pas cher du tout, 30e sur oscaro. La main d'oeuvre pareil. Et les clignotants et bien je ne sais pas, je vais suivre le conseil de scott7070

Bonjour, non pas encore je prefere ne pas le faire seul pour la premiere fois, je vais attendre que mon garagiste sois en repos pour m aider :)

Oui je vais essayer de faire ca merci beaucoup

Et bien c est pour ca que j etais confus. Vous me disiez les deux durites, et ici ils disaint la vis

A oui j'ai deja vu cette photo. Il faut enlever la protection en dessous pour acceder a cette vis?

Et a part debrancher les deux grosses durites du radiateur il n y a pas un autre moyen de vider le circuit?

Justement le liquide n est pas bon. J ai mis de l eau en attendant, sans ldr. Je voudrais vider et mettre du ldr de chez bmw avec de l eau demineralise. Mais avant de faire ca je dois vider toute l eau non?