lalalafouine

Bonjour Mon garagiste me prend 2600€ au ieu des 5500€ annoncé par BMW. Ils ne changent pas tout et effectue un nettoyage. Pour une pompe en allemagne je ne pense pas que je vais avoir le temps. Concernant les injecteurs, apparemment le piezo ne se nettoie pas à l'ultrason. Voila l'affaire est réglée, mais ca fait quand meme mal pour un véhicule de 140000kms Merci à vous pour vos conseils.

Bonjour scott7070 merci pour tes infos. Je vais faire des devis chez d'autres garages. Je vais aussi leur proposer tes solutions de réfection de pompe et de nettoyage des injecteurs. Mais sont-ils équipés pour ca?et n'est-il pas trop risqué de seulement nettoyer? Le circuit de carburant n'est pas hs mais il me font changer le réservoir à pression, filtre carburant, conduites d'arrivée et retour carburant, tuyau de pression, conduite d'huile de fuite...j'en ai une liste comme mon bras comme ça. Je ne comprends pas que tout cela soit à changer. Sachant en plus qu'il y a 2 semaines la voiture était en révision à la concession. Ils n'ont d'ailleurs pas changer le filtre à carburant à ce moment là. C'est bizarre non?

Bonsoir a tous 2ème sujet pour moi en un an... Dimanche je roule tranquillement sur le periph de nantes et le voyant défaut moteur perte de puissance s'allume. Arrêt immédiat. La voiture ne démarre plus. Diagnostic Bmw pompe injection et injecteurs a changer ainsi que tous le circuit carburant. Montant total 5560€!!!! Je rêve?! Ma voiture a 140000 km et je ne pense pas que cela soit normal?! Mes questions Une pompe peut elle être hs a 140000km? Faut il forcément changer les injecteurs sachant qu'apparemment il y a de la limaille dans le réservoir? Faut il forcément changer tous le circuit carburant?! J'étais il y a 2 semaines chez la concession pour révision et ils n'ont rien vu. Est ce normal? J'attends vos commentaires je suis désespéré la!!! Merci a vous tous