zimzim70

Ok merci, je passerais de 16 a 17 toute façon

J'ai aussi des jantes de m3 cabriolet en 17 avec deport à l Ar, vous me conseillez quoi commetaille, indice de charge et surtout marqué de pneus ? J'ai aussi un petit soucis, quand la voiture est chaude et que je repasse au point mort par exemple au feu rouge, le ralenti n est pas stable et quand je la redémarre alors qu'elle est tjrs chaude, le ralenti monté au coup Dr clé et retombe direct puis calé si je n accélère pas, en gros elle a dû mal à se réguler quoi merci

Svp donnez moi des avis

c'est 4 vis de 16 si je me rappelle bien , tu avances le sige pour les deux derriere et le recule pour celles a l'avant , alligne bien tes raills au remontage lol

Dites, j'aimerais une fois mes révisions faites et la voiture en état à 100% , lui faire refaire le siège., les quelques rayures (coups de clés par des ***** de ***** ) maïs aussi lui installer un kit complet m3, j'ai vu que pas mal commandaient sur ad tuning, ce qui est pas mal c'est que le fournisseur se situe tout près de chez moi donc pas de livraison, mais niveau qualité vous avez des avis ?

Salut, dsl mais j'étais pas mal occupé et donc la BMW bah j'ai changé le radiateur et puis plus de ssoucis, le chauffage n était toujours pas la puis et venu seul en roulant un peu, sa devait être une bonne bulle puisque le niveau avait baissé donc je lui en ai remis à ras et laissé le trop plein faire son travail pour tout mettre à niveau et depuis plus de soucis pour sa, je la fait rouler tranquillement assez régulièrement pour la remettre d'attaque en douceur et voilà, je vais l amener au garage la semaine pour une révision car je pense que c'est nécessaire pour partir sur une bonne base car cest bien connu, si on ne veux pas une poubelle il y a pas de secret il faut la suivre !

Alors la meilleure, apparemment mon radiateur était devenu poreux avec le temps et d'avoir mis du liquide pour déboucher, arrivé à bonne température sa a grossi tout sa et donc rendu la fuite vraiment visible donc en fait mes purges étaient bonnes et la voiture réchauffant seulement plus tard le temps que sa se vidange tranquillement quoi. Donc je change e radiateur et les durites demain, croisez les doigts pour moi lol car je pense pas que sa réglera l'histoire du chauffage. Je pense que sa cest carrément un autre soucis, pourquoi pas une electrovane ?..

Bon demain il y a un Mecano qui viens la voir pour régler ce problème. Je vous tiens au courant

La marque de lessive on s en fou ou sa change les produits ?

C est mieux que l additif ? J'ai peur que sa attaque les durites aussi...

Un Mecano m'as dit que sa pouvais aussi êtremon radiateur de chauffage de bouché ce qui expliquerais pourquoi j'ai pas du tout de chauffâge. Je voudrais vérifier sa donc quelqu'un aurait un petit tuto à me soumettre pour démontage et remontage de ce radiateur ? Je vois pas vraiment ou il est

Oui bon j'ai une petite prise d air auvase d expansion ou au radiateur, je l'entends en appuyantsûr la durite du bas et sa ne viens pas des bouchons. Sa fait le bruit même en bouchant le retour d eau. Ke fais quoi je change le radiateur complet ?

J'ai un nouveau bouchon donc si je n'y aarrive pas ce coup ci je l'amène

j'ai bien verifié , mon bouchon du vase n'est pas hermetique ; le voiture ne chauffe pas quand je roule direct apres l 'avoir purgée , mais une fois eteinte est redemarée , c'est reparti . comme si quand le pression redescent , il laissait passer a nouveau de l'air dans le circuit et créait des bulles a nouveau . apparament il n'a apas de fuites sur le circuit , il a bien du ldr qui sors du trop plein quand je le rempli a ras , mais sinon rien . si sa continue , etant donné que j'ai changé calorstat et pompe a eau , je vais changer radiateur , vase et durites comme sa tout sera neuf et plus de soucis !!!!

Le jet je ne l'ai que quand jaccelere un coup, j'ai pas de chauffâge . J'ai tout fait purge ouverte et bocal aussi. En y en mettant à ras la gueule, sa a duré bien 30min et pas de surchauffe mais le chauffage y veux pas venir lol. Faut il l'a mettre sous pression avant de déposer la purge ? Je crois que je vais changer le joint de la vis c est pas normal queelle laisse rentrer l'air non ?!

Quand le moteur tourne je laisse le bouchon du vase ouvert ? Je ferai sa après le travail. Et si tout se passe bien l'air devrais sortir seule et quand je vois l eau repasser c est que logiquement c est bon donc r

super explication , je vais faire sa demin et je te tiens au jus ; et oui j'ai changé la pompe et le calorstat

ecoute la comme sa je ne peux pas vraiment te dire je ne l'ai jamais touché , je sais juste qu'il n'est pas bouché , parce que je ne l'ai nettoyé quand je l'ai demonté et l'eau ressortais bien de l'autre coté . comment sa le bouchon serais parti ? si tu veux ou je pense qu'il y a un soucis c'est que pour moi la vis devrais laisser sortir l'air du circuit mais pas la laisser rentrer , et en pressant les durites pour chasser l'aire , j'ai vu qu'elle laissait aussi rentrer l'air , et le coup ou ma voiture a bien chauffée , il y a de la'ir chau dqui en sortait comme une cocotte minute ! et de toute facon de l'air il y en a toujours vu que le vase d'expansion a été vidé , donc de l'air est de nouveau rentrée , quand je remet du liquide je le fais moteur tournant ou non ? et quand le moteur tourne , avant que le moteur ne chauffe j'avais regardé dans le bocal et je ne voyait pas de l'eau revenir par la durite du haut mais il y en avait bien quand je pressais dessus pour le radiateur je vais regardé sa , mais peu tu me dire se que sa signifie dans tel ou tel cas ? sa fais beaucoup je sais , mais je sais plus comment faire lol

d'accord , le joint est toujours la , je devrais changer la vis non ? et tu peux me dire pourquoi je n'ai toujours pas de chauffage ? apres ce n'est peut etre pas lié...

la je ne comprends plus , j'ai redemonté pour bien mettre mon calorstat comme il fallait , j'ai roulé une heure sans soucis mais sans chauffage a part au pare brise qui en fait a mon avis est juste la chaleure du moteur envoyée en direct ; juste avant de rentrer elle a apeine chauffée , je l'ai laissée 2h dans le garage et je suis allé veriffié mon niveau , il n'y a plus une goutte dans le bac a eau , mais juste une toute petite flaque par terre qui a du etre caussée par le trop plein au moment de la petite surchauffe ... la moi j'y comprends plus rien , et au fait , la vis en plastique a coté du bac sers bien a expulser sois le liquide sois l'air s'il y a une surpression , mais est-ce normal qu'elle laisse aussi rentrer l'air meme serrée a fond ? j'ai vraiment besoin de conseils merci !!

Rien #

Clim, la c est bizarre elle monte et redescend et donc envoie du chaud et du froid en fonction mais le chaud c est vraiment que au pare brise, en face il y a bien

La elle a pas chauffee z j'ai roulé et pas de soucis à par que le trop plein envoie un peu d eau et pas de chauffâge en face mais y en a au niveau du pare brise. Le gros du problème à l air resolupour

Non elle y monte en 5 bonnes minutes et elle y reste un moment avant de chauffer plus la elle monte pas plus je vais faire un tour pour voir

Et quelle fume un peu blanc à 90 c'est pas joint de culasse sa ? La sa fait un moment qu'elle est stabilisée mais tjrs pas de chauffage