bmw 525tds

sur le bouquin on ne voit pas ou vont les durites ?

Re a tous ! voilà j'ai une question bête ! quelqu'un peut me dire ou se branche le reniflard d'huile qui se trouve sur le coté du cache culbuteur sur m50 vanos car je ne vois pas ou il peut se brancher ? celui muni d'une petite durite qui se branche sur le manchon de l'actuateur de ralenti . sur le manchon du débimètre d'air il y a aussi deux tuyaux ! Un qui se branche sur l'actuateur de ralenti mais l'autre je ne trouve plus non plus ou le brancher ? merci de m'aider c'est urgent . si vous avez des fotos de l'endroit des branchement ce serait impec ! suite a changement de moteur !

re ! donc après diag avec carsoft 6.5 ! Défauts constatés: bougie préchauffage a vérifier ! Air clim: bouton de commande et clapet 1 et 2 et fils a vérifier! Abs: clapet arG et avant D défectueux ! voilà je vous tiens au jus a ceux que ça interresse !

Bon donc j'ai branché l'ews2 dans la caisse avec le moteur m52. Faisceau moteur m52 d'origine,faisceau boite a fusible a la base d'un moteur m50. Donc j'ai branché les fils pour l'ews2 d'après les plans trouvés! le démarreur tourne,l'essence arrive mais toujours pas d'étincelle aux bougies ? Les capteur aac et vibrequin sont neuf ! les masses qui arrivent a chaque bobine sont elles directe ou pas ? il y a une sorte de fusible dans un habillage plastique qui relie toutes les masses des bobines ! avant les racords il y a de la masse et après cette sorte de fusible il n'y a plus de masse ? est ce normal ? J'ai du jus qui arrive au fil vert je crois de chaque bobine ? De quoi peut provenir ce problème qui empêche l'alumage aux bougies ? Merci de m'aider car là je suis dans le kk !

bonjour ! je recherche les shema electrique e36 avec moteur m52 ew2 pour comparer avec ma e36 m50 afin de pouvoir monter mon m52 et brancher l'ews2. URGENT merci

je vais voir pour le faisceau 525 ! C'est vrai que dans le coffre il est pas mal amoché mais je préfère demander avant pour être sure avant de tout démonté ! J'ai déjà passé un moment pour vérifier le module clim donc voilà ! pour la e36 je vais bien trouvé des bmw j'en ai eu un tas mais c'est vrai que l'électricité de la e36 change souvent donc plus complexe lol merci

bonjour voilà les ref de la dme siemens acheté avec le moteur m52 vanos ! Quelqu'un peut me dire si il va bien faire démarrer le moulin ! moteur 320i vanos m52 type S3. ref dme: SIEMENS 5WK9 0322 index10 1 429 861 DME MS41.0 Made in Germany étiquette grise dessus : WBADD11090BN15333 OfffffffffD 1740493 1429959 merci d'avance ( peut être la cause que je n'ai pas d'allumage aux bougies ?)

ok je vais vérifier ça , je vais voir la tension en charge ! je tiens au jus ! merci

Bonjour a tous ! Donc j'explique mon prob ! Le frangin a cramé son 320 m50 non vanos de 1992, je l'ai remplaçé par un 320 m52 vanos de 1995 . J'ai le démarreur qui lance,la pompe a essence qui crache mais pas d'allumage aux bougies ? Sachant que le faisceau moteur et celui du m52 vanos mais le faisceau habitacle avec prise ronde et boite a fusible et celui du m50 qui n'est pas prévu a l'origine pour acceuillir l'ews2. J'ai tous les modules avec newman ews2 au cas ou mais comment et ou brancher les fils pour le module prise jaune ? Si toute fois le problème d'allumage vient de là car on m'a dit que si la pompe essence et le démarreur tourne c'est que la DME n'est pas bloqué par l'ews2. Merci a ceux qui ont déjà greffé un m52 a la place d'un m50 de m'aider car là je suis dépassé lol Jamais eu des probs pareil avec mes e30lol De plus là j'ai mon 525 tds qui me bouffe la batterie grrrrr donc faut que je cherche deux prob en même temps ! merci d'avance pour votre aide !