yann61ps3

le probleme qu'elle avait (petit mecano - bravo bmw!!) durite turbo percée + pompe a gazole et filtre a gazole foutu je savais bien qui avait un soucis !!! de plus vendue !!! jsuis a pied samedi j'ai une opel signum ptete a bientot

ok dac merci dans les maxi 7000 euros jpeux compter avoir quoi alors 530 de pref jattends vos conseils kms -annee-reparations quoi regarder (des default eventuel connus... pour me faire une idée ... sachant que si ya des cligonant orange ... ca peut se mettre en blanc? car j'en est vu bcp comme ca et je trouve ca moche merci encore ...

salut a tous je demande a des connaisseurs quoi choisir ... je veux passer prochainement sur un autre modele une serie 5 actuellement en 320 d 150 ch 9cv e46 que dois je choisir ....? fiabilité rapport qualite /prix 520d 525tds (je crois que c'est comme ca) 530d sachant que je ne veux pas que ca me coute plus cher en assurance actuellement 700 euros par an tous risque au pire baisser la gamme du dessous (en assurance) prix de l'entretien est ce plus cher qu'un 320d? sachant que j'eviterai certainement la concession passer en 6 cylindre (un doute sur la 520d pour un L6, ca doit etre le meme moteur que la mienne ?) je compte acheter un modele plus ancien que 2004 entre 1998 et 2002 et deja est ce les meme version.... restylage ou autre? de preference celle qui ont le xenon (exemple) car xenon ou pas je m'en fiche et eviter les modele finition ronce de noyer (au pire je pense que c'est maquillable avec d'autre plastique ....) boite manuelle bien sur de grande preference .... il me faut quelque chose qui pousse au moins comme la mienne meme un peu moins (mais pas bcp) ce n'est pas grave .... ya til bcp de difference entre 525tds et 530d .... ? combien de chevaux ? puissance fiscaux? car jai vu ya plusieurs sortes eclairez moi svp merci a tous

salut j'ai enlever le boitier (je l'avais remis pour tester) et mystere c 'est revenu a la normal !!!!! le boitier c'est bon il part a la poubelle je part demain matin chez un pote mecano pour voir mon cata et precata pour voir la sois disante fissure au pire je changerai donc pour info jsuis revenu 5.9l a 90km/h conduire normal pepere et a 120km/h 6.5l jsusi enfin content 2 mois de galere lol !!!!! merci a tous

salut bon jsuis etonner la ... je vais revoir un pote garagiste pour approfondir la chose la semaine prochaine .... en attendant j'ai eu une idee .... de remettre mon boitier power box.... a grand etonnement (elle marche du tonnerre) mais ce qui est bizarre je revient a ma conso normal 6.5l en origine en bon fonctionnement et avvec le boitier jsuis a 5.8l voir 6l et sans boitier rebelote 9l argggggh .... c louche ..... ben jcrois jvais laisser le boitier pour l'instant mais ya bien un probleme .... un truc electronique se serait deregler ???? j'sais pas moi ....!!!!???? elle va me rendre dingue

bon je vais des tof du cd firmware et du dvd ainsi que des ilmages sur le 16/9eme apres fo je retrouve comment on fait pour inserer les tofs.

ben vi moi c un 16/9eme tu las deja vu ma toto

fonctionne uniquement sur version mk IV

salut tout est dans le titre sauf qu'en plus radar + alertes sonores ainsi que la version tant chercher le firmware O.S. v.32.2 le tout fonctionnel !!!!! en echange je voudrais une simple contribution

bon salut voici mon retour de chez bm ....... et la ...... ben apparemment ya rien !!!!!!! donc pourkoi une conso comme ca .... ? 9l au lieu de 6,5 l???? donc pour eux 1) le gazole de chez leclerc (bizarre g toujours fais mon plein la ) preferer les elf et total 2) le froid (bizarre encore l'hiver dernier je consommer pas specialement bcp^plus) 3) est ce ca ? j'entendai un bruit de pot qui tape a froid le matin (la ou passe l'echappement sur la traverse centrale) ils ont regarder et la diag .... preca et cata (je crois que c'est les 2) qui fissure mais rien de mechant pour l'instant ) donc la cause ? je ne vois le rapport .... ils m'ont remis le pot (sais pas comment mais il ne tape plus sur la traverse) sinon essai routier ils disent qu'elle roule meme plus que tres b1 (hihi meme sans le boitier) et ils disent en retour que le turbo charge pas mal ??? c 'est quoi ca ? surpuissant? bon bref dites moi le pourkoi de cette conso....(si vous penser a kelke chose car jdis que malgre leur diag je pense que c'est pas normal ... donc en sachant aussi que la vidange et tout a ete fait SAUF le filtre a gazole car le fournisseur s'est planter et pas donner le bon modele .... serait peut etre ca ? bmw disent nn ... mais peut etre un colmatage ?? eu jparait ptete bete la ... au passage aussi je vais poster dans le bon endroit j'ai le bmw hight gps 2011 + radar et alertes sonore.... a lire au bon post encore tres dsl du roman mais j'aime bien expliker les choses et jsuis piplette merci a tous

elle va au diag demain ils ne pouvait pas avant et moi non plus ... donc je verrai bien merci

salut et bonne annee !!! bon j'ai effectuer vidange filtres etc .... pompe de gavage changer aussi c pareil toujours le meme probleme ... merci de votre aide direction garage bmw d'ailleurs je la vend aussi a++++

pas possible je l'avait enlever pour revoir les differences ... jl'ai remis pour tester c'est idem il ne pousse pas plus non plus ...donc c'est autre chose

salut a tous ! en montant un big cote j'ai un brin pousssé les chevaux mais oops une mini coupure ....?! je sais ^pas ce que c'etait une chose est sure maintenant je ressent un manque de puissance et depuis je consomme .... de 6.5l a 10l (une safrane 2.2l d ma tres bien suivi!!!) que peut t'il bien se passer ? sachant que mon entretien est a faire sous peu (inspection que je ferais moi meme) le filtre a air encrassé ou filtre gazole pompe de gavave ou quelque chose de pire? sachant aussi que la elle roule bien et n'est pas encore tomber en panne ... ca va faire une bonne semaine. merci

bon voila jai changer les 4 pneus j'ai pris les pilot sport 3 la geo arriere c ok yavait pas de problemes en faites... mais j'ai comme meme payer 80 euro !!!!! pour l'avant et l'arriere et la, ils ont detecter les silents bloc triangle hs a l'avant encore de la mecanique a prevoir je le ferai moi meme si ce n'est pas trop compliqué.

non je ne mettrai de dunlop jai des promo encore sur les michelins pilot sport et primacy donc je veux tester les pilot sport 3 mais le hic leur longevite c'est comment ? michelin a 111 euro en 225/45/17 jen prend 4 lol en revanche quand jai acheter l'auto c'etait des dunlop dessus je sais plus koi en designation(je peux le savoir ils sont encore monter sur mes 16 pouces d'origine ) ils etait a mi usure et je les ai garder plus d'un an encore je vais pas tarder a partir donc jaurais bien voulu avoir un conseil lol

salut bon je pars chercher mes pneus cet aprem mais 2 choix s'offre a moi racheter des primacy hp que j'ai aimer et qui dure longtemps ....ou bien des pilot sport 3 ? pour moi le pilot sport serait pas mal vu ma conduite ...mais la longevite par rapport au primacy est comment ? si quelqu'un sait.... en meme je verifie la geometrie merci

ok dac djer merci ..... bon la pour les permuter c'est foutu lotre est au temoin.... je garderai ta lecon ... c'est vrai que je roule avec une tres bonne moyenne en permanence et que jattaque fort les virages .... tellement fort des fois que jai le temoin antipatinage qui sallume ! donc ca serait mon probleme donc resolu ! ben c fini pour moi les continental sport contact 3 le mecano mavait prevenu .... il mavait conseiller bridgestone sachant quil connait ma conduite agressive..... merci en tout cas je vais aller changer ces pneus la et j'en profite pour faire une geo comme mm ... si ya un truc je vous en informe a+ sujet peut etre clos

euh non avant c'etait toujours usure idem des deux cote.... les amorto sont bons la geo est ptete a revoir....les roulements sont neufs sinon quand jy repense au debut que mes pneus etait neufs je l'a sentais super souple a larriere quand je prenais des virages assez rapidement.... est ce qu'un pneu peu etre plus fragile que lautre meme si c'est les meme?ce qui ferait cette difference....d'usure... sinon pour les ronds point et patinage c est pas un tour ou deux qui va les flinguer comme ca comme meme .... la derniere fois que jai fait ca cetait a un rasso avec vous ; depuis les michelins ont ete changer par les continental et je navait pas cette difference aussi grande ...

tas rien compris ???? en bref les 2 pneus sont usee de facon normal et reguliere ( pas bouffer a linterieur ni exterieur ) mais j'en ai un qui a encore beaucoup de gomme et lautre qui est arriver au temoin donc grosse difference d'usure si c'est plus simple a comprendre LOL

salut a tous je viens de voir un soucis au niveau des pneumatiques arrieres 225/45/17 les pneus sont pas trop mal mais use tres vite normal pneus continental sport contact 3 le probleme nest pas la mon pneu arriere gauche est usé quasi au temoin mais usure tres reguliere ainsi que le droite usure reguliere mais avec beaucoup plus de gomme (un peu moins que mis usure) .... donc tres grosse diferrence pourkoi....? toute facon je dois changer les deux car jai pas le choix. ------------------------------------------------------------------------------------------ nota: je vais certainement repartir avec des michelins pilot sport (pour le grip )ou primacy (pour la duree de vie : mes pneus avant ont 30000 bornes et core pas mort) je vais voir ou repartir aussi en dunlop sp maxx pourkoi pas jen profite aussi pour dire que je vais remettre des pneus hiver sur mes 16pouces 205/55/16 donc je fais un peu la pub pour la marque NOKIAN c 'est norvegien ou suedois .... donc de tres bon pneus neiges!!! pas mal utilisé dans les montagnes. rapport qualité est la ... merci de meclaircir sur mon probleme.

salut j'ai ete chez un paysan avec sa petoire reglable de 1 a 4 j'ai teste d'abord a 1 et au final a 4 au bout de 10 secondes a 4 c'est venu impecable... la poulie (l'auto avait rouler 15 bornes) etait un peu collé j'ai attendu le refroidissement et je l'ai enlever a la main mais l'espece de cale qui est normalement su la poulie etait reste sur le vilo en la retirant gentiment elle es venu en faite ya un peu de jeu ( apparemment c'etait la poulie d'origine) donc avec la chaleur et tout c'etait comme meme dilater pour les courroie un jeu d'enfant c'est que des tendeur reglage automatique .... j'ai tout remonter a la main pour l'approche du boulon ensuite a la cle de 22 et pour finir serrage cle a choc le pas est bien dans le sens des aiguille d'une montre (pour le serrage) par contre je n'est pas mis de loctite pour le boulon je pense que c'est pas grave ... sachant que la poulie tourne dans le meme sens du serrage .... pour final j'ai economiser 300 euros 89 euro la poulie (d'origine corteco) plus 15 euros frais de port pour info si utile faire attention au rainure sur la poulie en cas d'achat moi c'etait du pk6 + pk4 c'est a dire 6 rainure + 4 autres ... on ne sait jamais... j'essaierai de poster une photo de ma poulie hs tres HS lol sujet terminé et merci

salut a tous ! j'ai ma poulie damper qui est tres fatigue je compte la remplacer moi meme j'ai deja essayer .... je recapitule la voiture c'est toujours la 320 d 150cv j'ai essayer avec une peteuse (pas assez forte je pense c'est serrer hyper dur environ 18 19 kg ) apres jai voulu coincé un demonte pneu dans les crans de poulie en vain ....en plus ces crans ont l'air d'etre en alu ...donc fragile ... que me conseillez vous aussi ca se trouve que je desserre pas dans le bon sens ....c'est peut etre un pas a l'envers ? pour info la poulie d'origine est une corteco prix 262 ero chez bm + montage 160 euros ensuite si on change les galets courroie etc tarif 900 euros moi je l'ai acheter en destockage en belgique 89 euros .. voici un lien si ca peut aider http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDSite=EGR465464EJ4EG1E merci pour votre aide

lol mais ils ne t'arrete pas parce que tu roule a plus de 200 kms/h comme meme ? puisque ce n'est pas limiter... malgré que j'ai entendu parler que maintenant il y aurait des portion limité... vrai ou intox? TG

bon courage pour trouver le probleme ... de toute facon ca s'arrange toujours parfois y'a le prix qui n'est pas sympa