caddydriver1

on devrai leur demander un sponsoring

YESSSS J-6

be non je crois pas....

j ai réussi a gratter encore quelques kilos faciles aujourd'hui: découpe d' éléments divers et remplacement des vitres électriques pour des manuelles soit 7.4 kg enlevés et 1.8 remis donc un gain de 5.8kg ce qui nous mène a 1004kg pour un mécanisme électrique pèse 1.5kg et un meca avec la manivelle (très important ça la manivelle :mrgreen: ) pèse 0.8kg les kilos faciles se font rares mais bon je pense passer la barre de la tonne sans trop de soucis :D

la bête est passée sur la balance aujourd'hui, 1010kg(vide de chez vide y avait meme plus d essence a la sortie de la pesé) c est bien mais on peux mieux faire je vais donc ressortir la disqueuse

nan e21 c est trop gros aussi

non les phares de golf ne passe pas, je sais pas de quel véhicule il viennent

yessss ça ronronne un max Sinon voici les nouvelles du jour: Une calandre deux phares c est sympa, mais on les mets ou les feux de route?? Ca fait maintenant plus d un an que je roule en deux phares avec divers optiques a la place des antibrouillards en guise de plein phares mais rien de très satisfaisant et puis au CT ils aiment pas trop. Voici la modif la plus plus efficace et réglementaire en plus, la pose de deux optiques avec lampes H4 et veilleuses et voici le résultat en vidéo :arrow: http://yfrog.us/j9v0202101715z

voici quelques photos de l'échappement et voila ça roule maintenant, j ai fait les premiers tours de roues ce soir. J'adore le résultat le couple est impressionnant, montées en régime super, que du bon.J ' ai de roues origines en 14 a l'arrière et aucune motricité en 1ere et 2nd ça commence a raccrocher en 3, j adore :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

des petites news , ca devrai pas tarder a rouler, l'arbre de transmission est monté, commande de boite modifié et posée voici le short shift homemade very short et voici la nouvelle instrumentation le nouveau radiateur a pris place et le circuit de refroidissement est terminé radia de E36 325 td

Ca dépend de la position que tu choisis , j utilise des répliques de supports alpina et le moteur est très reculé. Je voulais avoir de la place derrière et vu la finition interieur grand luxe de ma caisse je pouvai me permettre de decoupé soudé sans problemes. Maintenant au moins j ai acces au vis du haut de la boite. les premiers essais piste sont prevu pour le 14/02 au val de vienne

c est pour ta E36? de quelle place tu dispose? quel diametre tu envisage?

salut a tous, ça fait un bout de temps que je suis pas passé par ici, mais me revoici avec des nouvelles toute fraiche de ma bête . je suis actuellement en train de la reswaper en 3.5l place aux images modif du tablier , la disqueuse a encore frappé , vu que je n ai plus de chauffage habitacle je préfère avoir un accès a l'arrière du moteur et puis tans que j y suis j ai prévu un peu de place pour l'échappement aussi un bel embrayage tout neuf , et hop mise en place definitive... mise en place du radiateur d huile et des ventilateurs de refroidissement moteur double ventilo diamètre d'hélice 280 débit total 3200 m3/h j'envisage de commercialiser ce type de kit special E30 via mon garage, je peux déjà fournir des ventilateurs de differente taille selon les besoins ainsi que des thermocontacts a des prix très intéressants. Si vous êtes interressé faite moi signe

la E30 ya que ca de vrai

un pti lien vers une E30 swap M5 http://westsideracers.leforum.eu/t255-m3-e30-swap-m5.htm

tu sera pas decu par le 3l qui est peu etre moins puissant (en theorie)mais un peu plus rageur que 3.2l

on vera , mais une bonne suspension et un jeu de jantes pour commencer ce serai pas mal

je connais deja cette auto depuis tres longtemps, c est moi qui l ai equipé au gpl , je l ai deja pas mal roulé ainsi que d'autre (840, X5..) donc pas de surprise je reste sur mes premieres impressions, j adore ce moteur, un couple de camion et bien plein jusqu en haut, le pied

oui elle fonctionne au gpl, moi aussi j aurais bien aimé une boite meca, mais bon j ai pas choisi je l ai acheté parce que l occas s est présenté la boite auto commence un peu a déconner, si elle fini par lacher je la repasse en meca

me suis fait un pti cadeau pour mon noël , une 540 E34 boite auto la boite auto deconne un peu, mais je vais arranger ca...

pour resumer la config meca actuelle est la suivante m20b25 avec reprog, spag alpina et Xpipe, boite sport inversée, autobloc M3 e30

ben ouai c est tres courant, tu connaissais pas??

et voila la bete