le_gremlins1

une idée tu tarif????

je suis en train de refaire mon moteur, revoir deux trois bricoles sur le chassis...... ca avance en fonction du budget, donc lentement...... meme en semaine ca serai bon. reste a connaitre le prix. @+

si ma M est prete ca sera avec plaisir......

t'as pris quoi alors????

tu as commander tes freins???

prend des goujons, tu sera tranquille et c'est plus pratique.

perso, je n'ai plus de boulon antivol. par contre les goujons, t'a rien a craindre..... en compet ils les utilisent tous.....

tres tres moyen......

c'est simple mais chiant (y a pas de place!!!!). le mieux c'est d'enlever le raidiateur et le visco. tu peux le faire sans demonté tout ca mais super galere (ceux que j'avais fait...)

ca y est tu t'es decidé laurent!!!!!, aprés avoir cramé tes freins au ring tu en auras besoin...

repart ca rapidement!!!! un moteur de M c'est pas un moteur de 4L!! l'huile et l'eau ont besoin d'etre a temperature pour que les jeux de fonctionnement soit bon. sinon.......

savez vous ou je peus trouvé seulement les disque pour e36 a des prix raisonnables?

oui a peu prés. aujourd'hui il existe different systeme: "standard": 25%, 35%, etc... cela veut dire que l'on peut arrivé a une repartition 25/75, 35/65, etc... (en condition extreme de couple. "variable": ils oscilent entre 0 et 100% en fonction des besoins. par ex: pour les course d'acceleration (ligne droite) 100% (pont rigide) le diff sert a tourné sans faire patiné la roue interieur (celle qui parcour le moin de chemin). l'autobloquant sert a passer beaucoup de couple sans pour autant penalisé la fonction premiére du diff. desolé mais c'est pas evident a bien expliqué sans dessin. pour plus d'info regarde sur le web des sites du genre "comment ca marche", etc...

tres sympa les photos. pour demonter le mien je n'avais pas demonté l'echappement....

+1 au top, mais super dangereux avec la circulation!!!!!