dju49

Il vaut mieux mettre de la 5w30 comme je tes dit que de la 0w40 ! La 5w30 est préconiser alors que la 0w40 non, et pour en trouver bonjour la galère ! Et tu la payera une fortune. Et la capacités est de 5,5 litres, mets 5 litres, démarre et fait ton appoint après.

Pour ta boîte et ton pont regarde la couleur de tes étiquettes et regarde sur le forum il y a un tuto pour dire quelle huile ira dedans. Bon courage !

5w30 c'est ce qu'il faut pour vidange à 20000km. Je connais les garagiste, j'en vois tout les jours et je peux te dire que des fois je vois des préconisation d'huile complètement absurde ! Du genre de la 10w40 dans les derniers dci Renault.... Enfin je t'assure mets de la 5w30 un bon filtre à huile, une vidange tout les 20000km et respecte toujours les temps de chauffe et t'aura jamais d'ennui ! Voilà

Salut à tous ! allez un petit déterrage de post pour montrer que la bête est toujours là ! Depuis elle à eu le droit à un interieur cuir noir sport, pas de photo car en cours de réparation. Elle à aussi recuperer les jantes de mon 330 ci, des 18 pouces imitation m3 qui lui vont pas trop mal. Elle on été peinte en ferric grey. voila les photos : et la grande soeur derrière qui attend sont tour :

Salut Thierry, Alors pour ton 320d tu mets de la 5w30 avec la norme LL04, regarde derrière le bidon les normes sont noter. Tu pourra vidanger tout les 20000 km avec cette huile. Ensuite pour ton huile de boîte et pont, regarde chez bm directement, cela dépend de la couleur des étiquettes que tu as dessus. Si tu veux d'autre renseignement passe moi un MP.

Oui Birdy il existe des réplique spécifique pour e46 normal, mais se sont des réplique horrible, celle ci ont été mon 3ème jeu de jantes reçu alors à la fin j'en avais plus que marre ! Alors j'ai préféré avoir un et 27 et avoir les vrai que un et 40 et qu'elles soient moches ! Et pour Seb, on a tirer les ailes au plus simple : tu prend une meuleuse, et tu coupe sur le dessous de ton aile pour que l'aile et la doublure soit séparer. Ensuite tu glisse un tournevis entre les deux et tu tire, et avec un petit bout de bois que tu pose sur l'aile et tu le pince avec une pince multi. C'est barbare mais efficace, mais il faut prévoir la peinture des deux ailes après. Je vais attendre de recevoir tous les silent bloc powerflex et amortisseurs, je change tout et après géo pour régler tout sa !

Salut les jeunes ! Depuis le temps voilà quelque nouvelle de la memère Donc j'ai peind les entourage de vitre en noir (le chrome ) et monter un kit ccfl. J'ai aussi echanger avec les jantes de l'e36 (en noir c'est marrant ) les photos : Ensuite début décembre j'ai eu de nouvelles jantes, type csl en 19", commandées sur autoexclusive. Montées en 225/35/19 à l'avant, 255/30/19 à l'arrière tout sa en continental sport contact, ET 27 arrière : à l'avant sa passe juste : Par contre l'arrière y'a comme un souci : Donc hop, on attaque : et voilà le résultat en ayant tirer au max les ailes : et la c'est avec l'amorto enlevé, pour voir ou sa frotte : A 2 dans la voiture sa frotte sur les grosse bosses, donc la j'ai en commande 2 amortos arrière koni sport réglable et le problème sera réglé J'ai aussi en commande les silent bloc de triangle powerflex, 2 triangle, et les 4 silent bloc des barres stab (av ar). Sa va tenir le pavé avec tous sa

Salut Cédric. Dis moi je vois que tu as changer tes silent bloc de bout de triangle pour des powerflex, mais tu as pris quel diamètre ? Sur les site que j'ai trouver il y a toujours 2 diamètre ! Merci

salut les djeun's Voila ma titine doit passer au CT, et le gars m'a dit que quand c'était monté au carré d'origine (225/45/17 sur 330 ci) on ne pouvait pas changer et mettre plus derrière que devant, alors je voulais avoir votre avis je pensais que du moment que les pneus restait dans une taille légal sa passait Et si c'est ok, en pneu pour l'avant sur des jantes de 8,5" c'est 235/35/19 et derrière jantes de 9,5" c'est 265/30/19 ? Merci à vous

peut etre les boitier qui sont avec qui déconne ? et si tu rebranche tes veilleuse normale sa fait la meme chose ?

Merci les gars oui les jantes sont pas top mais bon, elle vont finir sur mon e36 pour pouvoir la revendre pour laisser place a des CSL Oui birdy l'avant est pas au top on va tout demonter une fois que j'aurais le pack ///m et on va tout remettre droit. J'ai été un peu décu du faite que le moteur soit vachement linéaire (manque ce petit coup de pied au ... ) mais agréablement bien surpris du couple qu'il à ! même en 5ème à 1500 tours sa repond direct

Oui la même c'est vrai que le cuir rouge waouhhh Pour le pc avant je sais mais elle à déjà taper et apparament la peinture n'est pas d'origine, c'est à approfondir mais je l'a prefère comme sa ! Mais bon le pc avant va virer donc c'est pas grave et elle à 129000 kms.

Salut à tous Après quelques petite semaines de recherche, j'ai enfin trouver la perle rare . J'étais à la recherche d'un 330 ci, noir, avec un truc pas commun pour changer et pas mal d'options. Et j'ai trouver cette titine, dans l'allier. alors pour décrire ce 330 ci e46 231 ch 2001 : Couleur noir, cuir rouge sport électrique à mémoire, jantes 18" m3 evo, xénons, clim auto, boite manu, vitre électrique arrière, carnet entretien à jour, 129000 kms, elle vient d'italie ! Projet à suivre sur la bête : _ Jantes 19" csl _ Pack m2 _ Rabaissement _ Kit CCFL _ Feux arrière leds _ Vitre teintées Allez maintenant place aux photos : Voilà

Oui comme dit birdy il existe un kit renovation de phare, le but est de poncer et ensuite c'est comme une peinture, tu le lustre avec 2 ou 3 produit différent dans le kit :) si tu veux une adresse et le prix pour ce kit envoi moi un mp et je te donne sa

J'ai ecrit à RS import et il me dise que sa passe.. J'en au trouver en spécifique pour e46 mais non disponible et pas de délai (sur bmautosport)