larios1

Se sont des copie et au bout de deux mois le rouge devient orange et le bleu limite blanc , pas térrible finalement

Et oui je l'ai cherché longtemps celui là , et loin

Nan les sièges et la banquettes viennent d'un touring, c'est les panneaux de porte qui viennent d'une berline , la seul différence se situe au niveau des panneau arrière il faut les couper le coin en haut

Tu prends un traitement carbone , ça corespond a la teinte d'origine chez BM, c'est ce que j'ai posé sur mon touring et ma E30 et aucun souci , on vois encore assé bien a l'intérieur

Moi j'avais une E21 , mais je l'ai vendu il y'a 2 semaines C'est une 323I remonté avec toutes les pièces d'une B6 , avec un M30 B35 a la place du B28

Le bordel ces chez mes parents, moi j'habite dans un petit appart tranquil avec 1 seul garage, donc la E30 dort chez papa et maman vu qu'il y'a la place pour 4 autos et qu'il n'en ont que 2 et le batiment c'est pas vraiement mon truc , j'avais bossé 3 mois avec un pote carreleur je dit respec a ceux qui bosse dans le batiment

Je boss chez Glastint , on travail généralement avec les concessions , BMW, Audi , Porsche et quelques revendeurs multi-marques qui font du haut de gamme.

C'est passagé , j'ai toujours des envies a la con Ca doit etre a cause de mon boulot , a force de rouler dans des grosse caisse récente , ça donne des envies

Merci , je préfère aussi ma E30 et je l'apprécis tellement que je ne la sort que rarement de peur de l'abimer . J'aimerais bien changer pour une M3 E46 d'ici 1 an , mais je n'arriverai jamais a me résoudre a vendre une des deux J'aime la E30 pour le look , les perfs et sont état rare donc pas question de la vendre J'aime mon touring pour le look , le coté pratique (je charge souvant ) le confort et la fiabilité, le seul point négatif c'est les perfs et aller au boulot tous les jours en M E46 c'est pas envisagable Je crois donc que la SMGII noir avec BBS LM en 10,5X19 c'est pas pour le moment

Voici mon 325TDS Touring Avec ces 292000Kms, acheté d'origine et gris en 2002 et entièrement "restauré" en 2005 après une tentative d'accouplement ratté avec une Husaberg Les modifs: Pack M , clignos blanc, BDC, Baguettes M, volantM, poignées intérieur chromé, consol panneau et dessous de TDB d'une M3 berline en cuir noir étendu, seuil de porte M3 berline... jupe Alpina jantes 9X18" Alpina cuir blanc calandre phase II combinés KW frein M3 GT barre anti-rapprochement M3GT aile tirées, peinture complète bleu estoril modifié traitement Glastint carbone... jupe arrière MK MOTORSPORT Avant l'accident elle resemblai a ça Les dégâts du au choc 2 portes HS, bas de caisse enfoncé, toit aile capot rayé Démontage débosselage passage au marbre et on en profite pour tirée les ailes Peinture des ouvrants et remontage des portes et hayon Préparation pour la peinture résultat après peinture Remontage Barre de M3GT et les freins de la meme M3GT montage des freins M3 [/URL] Vitres teintées glastint, capot bleu a la place du capot carbone, cuir blanc a la place du semi cuir noir, et j'ai remis des 255/35/18 a l'arrière comme a "l'origine" [/url] [/url] [/url] [/url] [/url] [/url] [/url] J'ai enfin recuperé mes baguettes peintes , prochaine étape peinture et montage de le jupe arrière M3 [/URL] [/URL] [/URL] [/URL] Panneau , dessous de TDB console de M3 berline en cuir étendu et bois [/URL] [/URL]

En général se sont les peintures non métalisées qui sont en brillant direct, mais ca ne "mat " pas plus vite , ma E30 a 20 ans avec un blanc sans verni et elle est loin d'etre mat

Beau boulot , bon courage pour la suite meme si le plus dur est fait

Aucune idée

oui il y'a une différence entre les phases I et II , il faut mettre des cales derrière les supports de PC pour le faire reculer, mais alors y'a un jour entre le PC et la caisse sous les feux

Salut je vous presente vite fait ma 325I E30, il s'agit d'un modèle du 12/88 une des premieres phaseII, acheté d'origine en janvier 2005.Première main avec carnet a jour Les modifs ; kit M-Tech II, jupe Alpina, feux avant, arrière et clignot teintés, becquet M-TechI, intérieur M-TechII ciel de toit compteur ...cuir sport ,traitement Glastint carbone, volant tulipé OMP, collecteur inox, combinés filetés, pont autobloquand, SB M3 E30, jantes Alpina 7 et 8X16", j'ai également rajouté la DA, l'ODB et les VE et j'en oublis surement Voilà a quoi elle resemblée lors de l'achat [:error404:1] [/