rayan1317

Salut a toi moi j avai le meme souci sur le 318i et en faite sa venai de la sonde lambda qui ete abscente . J en ai placé une et le souci c' est reglé. Donc sonde a verifier

Ok je vois je vais continuer vers le debimetre et les durites lol pour l instant on verra pour le reste

Suite a vos conseil j ai verifier les durites et rien au niveau de l air par contre a froid et avec peu d essence j ai la durites d essence qui ce trouve sous l arrivé d air qui fuit . Ce pourrait il que le manque de puissance vienne de la? AH oui et si vous pouver jetté un oeil sur ce forum la personne a exactement le meme soucie que moi et apparament le souci viendrait de l arbre a cames ou (et) distribution http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet369034.htm

Ok merci a tous les gars je v m y mettre je vous tien au courant . Bravo bm team!

Donc sa viendrai du melange air essence . Soie j ai une fuite d essence soit une prise d air les pieces a verifier serai alor: pompe a essence , debimetre, durite d air et d essence

Pb de relantit resolu aparament le ralentit venai de la sonde lamdba et aussi du faite que je roulai au sp98 , j ai mis du 95 et depuis 2 jours le ralentit es stable. Par contre tjs la mise en rupture et les accoups quand je monte dans les tours

Oui elle demarre au car de tour sans probleme le seul souci c' est que son ralentit n est pas stable du moin a froid et que des que je monte dans les tours on a l impression qu elle s engorge elle avance plus jusqu au moment ou je passe la vitesse la y a un moment de neutre puis elle repart. Et depuis que j ai placé la sonde le ralentit et un peu meilleur et desormais a froid la voiture monte mieu dans les tours mais des que je depasse le bleu en chauffe elle reprend ces symptomes. Apres des recherche j ai pu lire des cas similaires au mien et surtout sur une et c etait pour lui l arbe a came ou la distri decalé car apres avoir change L ACCson probleme etais resolu. En ce qui concerne les masse j ai verifier sa aujourdhui sa a l air d aller donc je me demander si faudrai pas verifier si la distri n est pas décalé , ou le debimetre ou bien encor une chose la bobine

Alors je recapitule - inter supprimé -allumage neuf tete , bougies , et doigt -vidange et nettayage des poussoirs hydraulique -sonde lambda posé , plus de fuite a l echappement Et le probleme es tjs present cependent moin a froid Vers quoi dois je me dirigé

Apparement c un inter de e30 vue qu il ny avait pas de prise pour la sonde lambda j ai adapté la sonde et supprimé l inter par un tube . Mais comme je l ai di maintenant a froid elle marche bien mais il y a une fuite est ce qu une fuite avant la lambda la deregleré?

Ben l ancien proprio la changer d ailleur j ai meme l ancien dans le coffre encor donc je crois pas mais bon je suis pas certain . Aussi quand j accelere fort a larret la voiture ce met a tousser vibré et meme s areté

Voila la sonde es placé pas comme prevu car je l ai directement sodé a l inter . Au premier demarage a froid la voiture avait un excelent comportement j etai rejoui , mais dés qu elle chauffé un peu elle ne monté plus dans les tours mais j ai percu un leger bruit entre l inter et le collecteur j ai du mal serré les deux donc il se pourrai qu il é une fuite . Est ce que le faite qu il é une fuite jouerai sur son comportement et pourquoi a froid elle marche tres bien et pas a chaud ?

Bnjour j aimerai savoir si pour rendre mon toit ouvrant manuel en toit ouvrant electrique je dois changer tout le toit ouvrant ou seulement le moteur?

Bonjour voila j aimerai pourvoir cree une fermeture a distance des portes sachanque sur ma e36 de 91 la centralisation ne marche qu a la clefs . Existe il un moyen de fair cela sans passer par une alarme ?

Oué je v tenter le cout sa coute rien et puis normalement la sonde elle se situe avant le cata et si vous avé suivi mes periples j ai suprime l inter ou le cata et j au mis un tube donc le mieu c que je perse un trou avant le tube et que j y soude un ecrou et puis on verra bien

Alors parfait merci a tous . LOL quand je pense qu il y a des mecs qui vende cette astuce sur le net

j ai effectué la procedur sa a fonctionné j ai bien les 5 voyant vert mais par contre j ai plu oil l horloge et inspection afiché est ce normal ??

En faite j ai trouver une prise sous la caisse au niveau du catalyseur et il n y a rien de branché je pense que l ancien proprio avait mis un inter de e30 et donc a supprimé la sonde ce qu il faudrait que je fasse c est de retrouver un inter de e36 et remettre une sonde lambda.

Ou bien je peux essayé cette methode la : /tutoriels-f2/remise-a-zero-des-indicateurs-de-maintenance-t12.htm

Ok merci et une fois que j ai demonter le compteur et que j en suis a ces fameux accu j en fais quoi je peux en acheter au details ou bien sa se repart

Suite a des recherche sur le net j ai trouver quel q un qui ete dans le meme cas que moi. Il a changer sonde lambda debimetre tous et aparement la panne vené de L ACC et il avait aussi remarqué que sa distri ete decalé donc je vais je pense refair ma distri e voir si elle é decalé . Autre chose aussi avant que je me lence aparemament mon echapp l inter plus exactemtent et celui d une e30 dou le manque de prise pour la sonde lambda d ou justement le manque de sonde lambda donc le faite qui n en n ai plus jouerai un role sur ce probleme ?

Ah ok donc il ve seulement m indiqué qu il es temps de fair la vidange et comme moi je l ai faite moi meme donc voila le truc que j aimerai savoir c est comment le remetre a zero ?

Oui je l ai es vue descendre petit a petit ca doit provenir d ou?

Bonjour voila mon souci c est que sur ma 318i j ai l afficheur digital oil service qui es dans le rouge alors que j ai fait la vidange y a meme pas un mois donc j aimerai savoir si cette afficheur indique autre choses ou pas ? Et si non commebt le remettre au vert , et si celui ci indique aussi le niveau d huile de boite car j ai l impression qui m en manque

Merci al1 c exactement ca , au pire meme pas recup le bloc moteur juste certain organes car comme j ai tjs pa trouver la panne du ralentit et de la rupture trop vite je voulais tous simplement changer tous ceux qui es suceptible d y etre la cause voila.

On peut dire un peu des deux car j ai mon 318 i qui me fait des caprices et j ai tjs pa trouver la panne et d un autre coté y a un 318i boite auto vraiment pas cher qui pourrai me servir de donneuse d organes