yan06800

Voilà ma première bm c'était un 320i automatique de 1992



elle n'était pas dans un super état mais c'était un bon départ...

l'année dernière j'ai acheté celle ci:






il s'agissait d'un e39 523i pack luxe de 1998 très confortable!

et ma petite dernière:






un e36 325i coupé de 1994, ma préférée

merci de tes indication pour le démontage je voyais ca bien comme ca mais le soucis que j'ai c'est de savoir si le radiateur moteur + le cache ventilo arriveront à passer pour les sortir du point de vue place (environ 6cm de place entre le radiateur et le bloc ou il y a les courroies).
Celà déjà pour le démontage mais surtout pour le remontage une fois les pièces achetées car le cache ventilo se situe autour de l'hélice du ventilo si tu vois ce que je veux dire.
en gros j'aimerai savoir s'il n'y a que le radiateur à démonter pour tout sortir ou s'il faut que je tombe autre chose (par exemple la barre transversal ou sont fixés les phares et le ventilo de la clim etc...).
Pour le radiateur j'en ai vu un sur oscaro à 180 euros environ mais en ce qui concerne les pièces d'occasion vu que c'était le week end je ne me suis pas encore renseigné je vais faire un tour à la casse dès demain je pense et pour les photos j'en mettrais dès que je pourrais
merci en tout cas de ta reponse
bonne soirée

je le savais lol mais j'étais un peu paniqué et je l'avais fait avec un chiffon je me suis pas brulé mais la je galère je trouve pas d'indication a ce sujet j'ai juste vu que le radiateur cotait 180 sur oscaro pour linstant

Bonjour j'ai eu un problème avec ma voiture aujourd'hui je vous explique:
je roulai a 110 120 environ en pleine accélération et j'ai constaté une petite odeur bizarre, j'ai aussitôt regardé la température de mon liquide qui était dans la zone rouge avec le voyant allumé.
je me suis aussitôt arrété et le ldr bouillonait dans le vase, et fuyait de part et d'autre du radiateur. pour éviter une casse du vase j'ai ouvert le bouchon (qui bien sur m'a sauté à la gueule avec un liquide bouillant).
à la suite de ça pour localiser la fuite j'ai rempli le radiateur avec de l'eau et fai tourner légèrement le moteur après un bon refroidissement, le liquide fuyait très légérement (goutte à goutte) en bas du radiateur mais même sur crik avec de la lumière impossible de localiser exactement les fuites.
le cache du ventilo était endommagé sur le dessus et les deux pattes sur le coté droit étaitent cassées (le ventilo frottait dessus) et le radiateur à l'air légérement tordu sur les cotés. j'en déduis donc que pour une raison ou une autre le cache ventilo s'est pété et avec la vitesse il s'est plaqué dessus et avec la force du ventilo le cache à déformé le radiateur (d(ou les fuites).
en renttrant chez moi j'étais obligé de couper le moteur toutes les 10s secondes surtout dans les montées car il chauffait grave (mais je ne l'ai pas fait remonter dans la zone rouge lol).
je ne sais pas si j'ai raison mais dans tous les cas j'aimerai changé le radiateur et le cache ventilo. malheureusement je n'y connais pas grand chose, j'ai déjà changé un radiateur facilement mais sur une r5 et d'après la gueule du mien je vais bien galérer et à première vue je vais devoir tout tomber y compris le ventilo de clim.
pourriez vous m'aider avec des photos de vos radiateur histoire de voir si je ne me fais déja pas de films en ce qui concerne une déformation éventuelle et sinon m'expliquer pas à pas la dépose du radiateur avec le cache ventilo. merci par avance.
étant nouveau sur le forum je n'ai pas eu le temps de mettre des photos de mon auto mais le ferai très bientôt