yeppa2s11

normal que l'on en voie pas partout, il en existe qu'un exemplaire ! lol !

hop hop !!

autant pour moi

l'alternateur recharge ta batterie quant tu roule, il n'est pas la pour te la décharger !! les bougie non plus si y'a pas de contacte elle n'on pas lieu de fonctionner ! et les fusible serrent à protéger d'une surtension, donc rien à voir aussi ! cherche plutôt avec des outils d'électricien, voltmètre ou autre et control au niveau de ta boite à fusible pour repérer ou il y a du jus, et qu'il ne devrai pas y en avoir !

sinon DAO le M et le 3 c'est le genre de détaille qui fond la différence, à ne pas placer à l’arrache !

macadam, Fabien c'est le frère de Samuel !

Aile rond yeppa, pas aileron !!! c'est toi qu'est ouf, t'hallucine !! apprend à écrire

ouai respect !! elle sera entièrement neuve et pourra allé dans un musé après !! l'aileron carbon est de tout beauté !!!

exacte ! le M52 est le premier block tout alu, sur le M50 il y a juste la culasse, autant pour moi ! si vous aimé la lecture, les paragraphe M50 M52 et M54 c'est tout en bas : http://www.bmwpassion.fr/6cylindresenligne.php

ouaip al1 a raison ! c'est un block de M52, avec des tubulure d'admission de M50 un truc qui ne trompe pas c'est le bouchon de vidange coté radiateur, c'est automatiquement un M52 sinon tout les bloque M50 et M52 sont an alu !! donc chronologiquement parlant c'est M50b20 ou M50b25 de 90 à aout 92 sans vanos, bouchon de vidange coté par-brise, le couvercle du filtre à huile en alu M50b20 ou M50b25 de septembre 92 à mi-95 avec vanos, avec toujours le bouchon de vidange coté par-brise et le couvercle du filtre à huile en alu M52b20 M52b25 ou M52b28 de mi-95 à la fin de la e36 environ 99 avec vanos en plastique noir, et le bouchon de vidange coté radiateur, le couvercle du filtre à huile est en alu sur les premier model et devient en plastique sur les dernière model pour se qui est du M52tu, c'est le double vanos sorti sur les e46 pour se qui est du collecteur d'admission, ils ont respectivement le leur, dans le cas ou on a un M52 avec un collecteur de M50, c'est tout simplement parsque le M50 est plus gros, (un M52 consomme moins qu'un M50 un peux à cause de ce collecteur) et donc il est utilisé sur certain M52 pour augmenter l'arrivé d'air etc etc, ca se fait beaucoup au US et en Angleterre pour le couvercle du filtre à huile c'est un peux la même chose, je pence qu'il peux être interchangeable en plastique ou en alu, beaucoup le préfère en alu pour des raison de solidité ! voili voilou

oui c'est bien ça !! à toi !

bon la sa marche ou bien lol !!!

et la ? http://ia.media-imdb.com/images/M/MV5BMTYyMDM5OTA4MV5BMl5BanBnXkFtZTcwODAxMjEyMw@@._V1._SX640_SY432_.jpg

la c'est bon maintenant !

RED

moi comme birdy, gris, ou éventuellement un vernis noir comme les jantes d'une M5 e39

à mettre dans la section vente parsque les forumeur qui ne suivent pas ton post ne pourront pas le voir !

en même temps c'est normal si tu l'a laissé avec les guirlande et tout le bazard de jacky tuning moumoute on the floor power !

un p'tit ménage à 3, ne me dérange pas !

c la frangine à birdy !!

c'est bien ça !