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vike

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Messages posté(e)s par vike


  1. Merçi Akuna,

    j'attends ton colis, de la bonne huile pour moteur de course


    pour le liquide de frein Castrol SRF,ça m'a l'air d'être un trés trés bon produit,

    mais son prix est quand même bien au dessus du fameux RBF 600 de chez

    Motul.

    point d'ébullition à sec:

    Motul RBF 600: 312°C
    Castrol SRF: 320°C

    point débullition humide:

    Motul RBF 600: 216°C
    Castrol SRF: 270°C

    les liquides de freins DOT 3 / DOT 4 et DOT 5.1 ont la propriété d'absorber l'humidité de l'air, ce qui diminue le point d'ébullition et augmente le risque d'apparition du phénomène de "vapor lock".
    Le point d'ébullition humide est mesuré après une humidification du produit avec environ 3.5 % d'eau.

    Voili Voilou,sachant que le RBF 600 on le trouve à 27 euros le litres.


  2. Akuna a écrit:
    Akuna========12 litres
    Jojo==========2 litres
    Al1==========8 litres
    Andrew71======8 litres
    JS44==========7 litres

    Total=====37 litres.... que je vais commander pour une livraison première semaine d'Aout

    P.S démandez mon adresse par MP pour l'envoi de chèque, sauf avis contraire je dépose les chèques le jours su postage du colis...



    Crying tu m'as oublier Akuna?

  3. thomas a écrit:
    12000 milles vike avec des pneus sur une M3 !! , tu dépace j amai les 3000 tours ?


    12000km c'est un peu beaucoup je dirais plutot 9000km
    22000km parcouru en 1an et j'en suis à mon 3éme trains de pneus sur l'arriére que je viens de monter y'a pas trs longtemps

  4. pour ma part,cela fait un an que j'ai ma M et je l'ai eu avec des Good Year Eagle F1 en 235/40/17 au carré,depuis je n'ai monter que du Good Year,difficile de ce faire une idée des autres marques Embarassed les Good Year ont un tres bon gripe en été quand ils ont atteints leurs temperatures de fonctionnement,gomme tendre,pas trop bruyant contrairement à ce que j'ai pue entendre par contre l'hiver faut se méfier de l'état de revetement de la chausser car avec les températures aux alentours de 3° sa peut deraper vite fait ,sous la pluie à une vitesse raisonable bonne evacuation de l'eau,bonne tenue cap,méfiance quand même aux risques d'aquaplaning sous forte pluie,voilà ils s'usent quand même assez vite,je privilégie l'arriére alors aprés 12000km(limite témoins),je les passes devant et je remonte des neufs à l'arriére.

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