DJER

Medhi le sort au marteau le roulement il eclate la cage et apres il soude une barre dedans et au marteau tout d'bout !

Salut a toi benoit, rien que coté perf ca doit changer ! et le style en plus...

Merci a tous pour votre aide et c'est garce au forum si il y'a une solution a mon probleme Pour le circuit au vigeant en fevrier je ferais tout pour etre la mon soso

Dis donc mon soso, je t'ai envoyé deux fois des liens sur msn avec des caisses completes ! enfin si tu veux appel moi car je te connais une boite et ce qu'il faut pour passer en manuel

Je t'assure, tu vois les pignons sur une becane de cross bien mangés, ba la c'est pareil, ca m'avait pas choqué au depart mais en y regardant de pres... moteur calé au volant moteur les arbres a cames sont decalés d'une dent pile poil vers la droite. Le plus dingue c'est que l'interieur du moteur est propre, pas de depot. Moi non plus je n'y croyait pas trop, mais les fais sont la. Faut que je pense a prendre une photo, a+

j'en prendrais des que possible. en fait quand j'ai fait demi tour devant chez moi, a un moment j'etais limite a caler et le moteur a eu un soubressaut, je pense que c'est a ce moment la que ca a sauté.

Bon voila le souci en fait le pignon de vilebrequin est pas mal usé, et en controlant le calage, je me suis apercu qu'il y a une dent de decalage, donc que la chaine a sauté sur le vilo.... j'ai une distri a remplacer en gros. Je suis quand meme etonné de l'usure de ce pignon qui baigne dans l'huile... enfin. Merci a tous de votre soutien, je me prends pas la tete et je remplace le moteur. je refait l'autre plus tard.

Elle claque bien quand meme, voir pour changer les jantes au pire...

Tres belle, pas etonnant qu'elle te plaise de plus en plus!

Putin faire ca par terre ! a je pourrais plus moi... Chapeau les gars, y'avait qui avec toi?

A la tienne trentennaire ! Ou ca fait bizarre.........

Salut josé, il me semble qu'il y a 3 modeles d'origine en sachant qu'un de ces modeles sert pour deux style, en gros c'est un enjoliveur qui se fixe dessus. voici la jante support: les enjoliveurs 1: 2: La jante du M5 evo: Ceci a confirmer bien sur...

Exact verifie a l'amperemetre, pour connaitre la conso puis debranche la et vois la difference de conso sur l'amperemetre. si tu ne sais pas ou en trouver un demande a jojo ou a loic si ils n'ont pas ca. Ca peut se faire avec un multimetre mais attention au fusible dans celui ci qu'il soit assez gros, car sinon tu pete le multimetre !

Moteur deposé ce midi, y'a plus qu'a ouvrir tout ca !

Ouai merci les gars, j'ai eu un vieux doute sur le capteur aac seb, mais je n'ai pas de vanos... tu en pense quoi? est ce que ca pourrait le faire quand meme? Jeremy, les poussoirs je doute car le bruit est repartit sur tout le moteur c'est comme je dit un bruit de raclement continuel, on dirait en se penchant au dessus un tds!!! enfin... a suivre José, je me donne encore 1 semaine pour trouver apres je change le moulin c'est clair ca ne vaut pas une fortune... J' ai viré le cache distri et tout est en place... demain la suite.

merci les gars mais j'ai justement revidangé pour etre sur de ce coté, collecteur enlevé tout est ok, je m'attaque au carter de distri demain, puis si ce n'est pas ca je vire le carter inf.

Salut la team ! J'ai un probleme et honnetement j'ai besoin de vos lumieres... Sur mon 320i E36 M50 178000 kms sans vanos, elle marchait et tournait sans souci et apres 1 semaine je la demarre, la laisse tourner 2 minutes et un bruit est apparu. C'est le genre bruit de 325tds... le bruit se repercute sur l'ensemble du moteur mais je le localise surtout niveau haut moteur comme si les injecteur etaient des injecteurs diesel c'est tres regulier et permanent comme bruit sinon elle tourne sur ses 6 cylindres, demarre au quart et accelere correctement mais je n'ai pas osé rouler avec. je l'ai fait ecouter a plusieurs mecanos dont moi et ils sont perplexe. Ce n'est deja pas le tendeur de distri car j'en ai essayé un autre (merci al1) Vidange et filtre ok a la 5w30, pression d'huile a froid 5bars. un mecno m'a parlé de collecteur d'admission qui cassait a l'interieur mais ca ne me dit rien...? enfin je vais tout de meme le demonter demain. j'ai demonter aussi le couvre culasse et rien d'anormale visuellement. enfin voila le moteur en lui meme n'a pas l'air atteind, ca donne vraiment l'impression d'un raclement continuel... si vous avez des infos merci d'avance !

Je bave..........................................................................

Aie aie aie, truc de ouf la ! bon mon ptit soso ca burn encore en mode brock?

Fais peter les nouvelles photos soso !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Apres avoir comparé la 318et la 320, la barre stab est prise sur le triangle sur 318 apres 92 et une grande biellette prise sur l'amorto sur la 320 de 91... reste plus qu'a trouver une solution.

pas de medji working alors aujourd'hui?

A que ca me plairait de bosser chez bmw............

Sais tu si le collecteur d' admission a deja été remplacé? car certains modeles ont eu des problemes avec les volets de turbulences presents dans le collecteur. Le probleme est que les volets s'arrachent et entre dans le moteur par les soupapes, je te fais pas de dessin...