lyneva

Faites vite avant les Enduros!!! La voiture sera libre dès la fin de la dernière course de Challenge 4. 1200$ incluant 4 chocks QYB 1000$ avec autres chocks. note : non inclus : banc et ceinture de course. 514-497-7707 Lyne Valiquette ][/url]

Mes sincères condoléances à sa famille, ses amis, ses proches et les passionnés de course. Vivement le moment présent, demain nous sommes sûres de rien!

euh...j'veux dire un cavalier...pas mal la même chose anyway! J'en aurais besoin comme là. Tél.-moi 514-497-7707 Lyne défunt #13...sniff!

Merci d'avoir répondu =)

s ta pas ete chanceuse a date mais lache pa et persevaire de roulle tres bien Merci, c'est très gentil

Salut, j'ai besoin d'un Sunfire monté pour Challenge, manuelle...juste 1 c'est combien?

Pour Challenge, à part le starter, est-ce qu'il est légal pour les règlements? pneus c'est quoi et sont-ils bons? moi c'est pour scrapper de toute façon

Non, ça ne coûte rien, mais enveloppe-là avec du papier bulle, parceque si tu la brise lors d'un impact, tu la paie!! J'ai entendu 400$!!!

Mais quel classement!! Est-ce que l'autodrome est à sa première année? Parceque si c'est le cas, là je comprends! On a beau avoir de nouveaux "flag man", du nouveau personnel, etc...mais ils doivent bien être payé c'te monde là? En tout cas, avec l'argent qui n'est plus dans les bourses et le prix qu'on paie pour financer les salaires de ses professionnels là, on peux-tu avoir un peu d'organisation??? Le 2 mai, j'ai fait pas loin de 30 tours sur 75 avant d'être obligée de débarquer pendant que mon ami Max Latendresse était déjà assis dans les estrades. Je peux-tu savoir pourquoi en finissant ses qualif 4e e moi 2e il se retrouve quand même devant moi au ointage de cette journée? Comble du comble, le 22 mai, quelle course mémorable! Il n'y a pas personne qui a placé les voitures Challenge 4 avant d'entrer en piste, d'autant plus que le tableau n'avait aucun bon sens. Dans la 3e ronde des qualif, je fini 5e et je me ramasse 18e au départ alors que je devait être maximum 15e! Et là ce n'est qu'une position sur un tableau, parceque sur la piste tu prenais la position que tu voulais! j'ai dû dépasser quelques voitures avant le départ pour me ramasser finalement en 16e position au drapeu vert!!! et où il était M. Ladouceur après la course? caché dans son bureau avec un gardien à la porte!!! C'est quoi l' %/&?$ d'joke?????

Est-ce que quelqu'un sait à quelle heure commence les essais libres samedi le 1er mai? et à quelle ça se termine? Merci Bonne saison à tous et à toutes

Mais comme on le mentionnait au meeting, à chaque année (malgré que je sois à ma 2e année), les organisateurs s'assurent de régler le maximum de chose afin d'améliorer le processus. Tout ne peut pas se faire d'un coup, mais d'exposer un problème attire des solutions. Bien sûr nous sommes moins rapides pour encourager les bons coups et ce qui va bien, mais ça c'est le travail de toute une vie! Une chose est sûre, les courses m'apportent beaucoup plus qu'un simple trip d'adrénaline et je suis contente de le vivre à plein! J'invite tous ceux qui ont envie de commencer mais qui n'osent pas par peur d'avoir l'air ridicule...c'est en faisant rien et en écoutant pas ses envies qu'on à l'air ridicule... envers nous-même. Ne versez pas de larmes, je suis dans un élan profond ;-) hihi

Mais ce que l'on disait au meeting, c'est que le samedi, l'ouverture des puits se fait à 15h00 et le premier essai libre sur 2 des Challenge 4 est à 15h15. Ça ne laisse donc pas beaucoup de temps pour entrer, stationner, débarquer le bolide, mettre ton casque, tes gants et attacher ta ceinture!! Et ça même si tu es le premier de la file parceque t'es arrivé à 13h30!!! Mais M. Ladouceur devrait se pencher sur cette problématique...

YOUPPI!!!! Mon Lucky 13!!

Yves, si j ecomprends bien, l'ancien règlement demeure sauf les amendements apportés dans le nouveau document? Et si c'est ça, est-ce que ça veut dire qu'on peut avoir du "camber" aux quatres roues? Le nouveau document ne semble pas le spécifier. merci et en passant... Si le #13 n'est pas repris par François, j'espère que tu ne le refilera pas à quelqu'un d'autre!!

Est-ce qu'il y a quelqu'un qui a reçu les nouveaux règlements concernant nos super bolides pour la prochaine saison? et le meeting?

Bravo Roger! Il y a des priorités dans la vie qu'il faut savoir reconnaître! Mais je suis persuadée que ce fut très difficile comme décision, car il n'y a pas grand chose qui remplace l'adrénaline de la piste. Mais ne t'en fais pas, la piste va t'attendre! Bonne Année

C'est moi LA François Latendresse qui a fait du top! Ce fut une sensation assez spéciale de se sentir soulever par l'arrière en plus par le 69! Ce charmant collègue (#69) que je remercie beaucoup d'être accouru à ma rescousse sans hésiter. Comme il l'a dit dans le forum, ce qui le préoccupait à ce moment précis, c'était la sécurité. Merci! J'espère avoir les mêmes réflexes humains que toi si une telle situation se présentait devant moi. Ce qui m'attriste le plus, c'est de n'avoir pas pu remonter mon bolide afin de terminer la saison. En effet, mon moteur a ouvert lors de l'impact. Comme j'avais l'intention de changer de bolide pour l'an prochain, ça ne valait pas la peine d'investir dans un moteur cette année. Je dois dire que ça affecte pas mal mon humeur de ne pas pouvoir rouler avec vous pour la fin de la saison. En tant que débutante, j'ai appris beaucoup avec les pilotes d'expériences qui courent à nos côtés. Je trouverais vraiment ça plate qu'ils ne soient plus là l'an prochain. Je ne trouve pas que c'est décourageant du tout de rouler en arrière lorsque nous commençons. D'abord nous avons besoin d'une grosse partie de la saison pour connaître les ajustements qui sont légales de faire sur la voiture, de connaître la piste, nos limites, les règlements, etc... J'ai rencontré des pilotes qui ont été très généreux dans les puits de par leurs conseils. Je pense, entre autres aux numéros 27, 47, 69, 06 et plusieurs autres... Pour les noms, ça me prendra une autre saison pour les mémoriser!! Je ne suis malheureusement pas retournée vous voir (mon gars a recommencé le hockey) mais je devrais y aller pour la dernière de la saison. START YOUR ENGINE!!!

Si quelqu'un sait comment insérer une photo... j'aimerais savoir. Merci Lyne

Dodge Shadow 1994 2.2L automatique amortisseurs arrières neufs tune-up réservoir à essence neuf avec splitter radiateur neuf aluminium exhaust de type "canard" pneus BF goodrich neufs porte renforcie un peu de camber fait problème à trouver au niveau de la transmission en très bonne condition générale