BURNOUT1

Non, professionnel assez pour que ca soit le moteur qui a tourner 5 ans sauf une course l'an passer apres qu il est ete inspecte par moteur du nord pis un chiure a jammer le plonjeur de la pompe a l'huile ouvert !pis si le stroke aurait ete verifie a track avec leurs outils comme avant ca aurait passe comme les autres annees !

Ha oui! j'oubliais,quand on fait regrinder un cam avec le meme profile de lobe on pert de la duration a la valve FA QUE c'est pas un plus !

Le stroke d'origine d'un 350 , 305 , 265 ,4.3L est de 3.484'' pis faire regrinder un cam coute aussi ou plus cher que n'acheter un neuf...pis faire un cam parfait meme CompCam a de la misere a faire ca !

Pas pire pour un moteur de 5 saisons de courses ! 2 avec Vincent Maheu Pro Truck Cummins et Pro Cam,3 avec Guyboo...Pas pire en !Donc 5 annees d'inspections aussi.Ceci est la veritee.Dans l'histoire des Pro Truck Cummins Guy est le seul que son moteur a ete envoye chez des experts pour l inspecter.Il est claire qu'ils voulaient sa tete!Ils l'ont donc eu...Par l'epaisseur d'un cheveu =0.003'' C sur que c'est pas a la track qu'il auraient pu mesurer ca !LOL pis c pas avec un vernier qu'on mesure un deck ou le stroke d'un crank !En tout cas pour Guyboo ...Pis pour le traitement thermique = 0 HP 5 ans d'usure.Si le stroke doit etre de 3.480'' ca veut dire que 3.4799999999'' et 3.480000001'' n'est pas legal...?Alors il est donc clair que tous les cranks de tous les autres coureurs on ete fabrique par la NASA ou chez Endricks Motorsport et changer apres chaques programe LMAO...!