felix31

salut titou,j'ai le mème problème que toi,et c'est vrai que le noir est moins salissant que le blanc,pour le remontage je me rapelle pas avoir eu des problèmes avec le capitonnage et cette toile intèrrieure,je vais me renseigner du prix,il peut y avoir des promos! pour info ma capote en alpaga avec les cables,la colle,j'en ai eu pour 447,50 eur a bientot

salut scroc92,pour remplacer ma capote je me suis adressé (on a le droit de faire de la pub?) au comptoir du cabriolet situé sur narbonne donc pres de chez moi,et la ils m'ont montré différentes toiles,et les conseils qui vont avec,d'ailleurs ils fournissent un plan de montage tres bien expliqué,j'ai pris pour mon cab de l'alpaga,c'est facile a decouper,trop mème! faut faire attention avant de planter les ciseaux! tu auras besoin de colle néoprene,de tournevis,et d'une agrafeuse! regarde bien comment tu enlèves l'ancienne notament pour le passage du cable de tension.une des difficultés c'est de faire rentrer la toile avec le cable dans la glissière arrière,ca y va en force!! tu prends une cale en bois ou en téflon pour l'y aider,en faisant attention bien sur. vu le prix de la toile,faut prendre son temps et le resultat est la,satisfait de l'avoir fait moi mème. sinon je suis de toulouse! a bientot

je mettrai des photos sans problème,j'ai constaté que certain hésite a se lancer dans la refection de leur capote,soit il faut etre un peu bricoleur,et surtout ne pas se louper! au niveau des prix il peut y avoir d'agreable surprise,le vinyle semble le moins cher,mais on peut beneficier de promotion sur l'alpaga.j'ai realisé cette opération sur deux jours,il y a pleins d'astuces,a savoir! a bientot

j'ai remplacé du vinyle par de l'alpaga!

bonjour a tous,je viens souvent prendre des infos sur le site,divers problèmes m'interresse,aussi comme dans le sujet,je peux vous donner des infos concernant le changement de capote,si ca interresse quelqu'un? a+

avec des disques voiler,ou mème rien qu'un seul,les freinages sont assez delicats, ca tremble pas mal ! essaye de soulever les roues et fait tourner a la main,elles doivent tourner rond sans etre freiné a un moment precis,car le phenomème amplifier,ca donne des vibrations!

bonjour a tous,une vibration au freinage peut provenir des disques de freins qui peuvent etre voiler,j'ai deja eu ce problème,j'y ai remedier en faisant rectifier les disques,une légère passe et ils retrouvent leur etats neuf!

bonjour a tous. rscos2000 je te remercie de tes renseignements,ca me donne de nouvelles pistes,j'ai hate de retrouver une voiture qui marche,je vous tiens au courant. je vous envoie des que possible une photo de mon bolide!

bonjours a tous,mon cabriolet a bien un moteur efi car c'est ecrit dessus!il est de 90. pour faire avancer le problème,je vous pose la question de savoir comment la pompe a essence est temporisé,car mon soucis c'est que la mienne ne s'arrète pas, (parfois)et dans ce cas la moteur ne démarre pas!! a bientot ,patrice.

slt a tous, comme tu me demande ma voiture marche bien,a par ce problème de coupure,dons tu mets le contact,la pompe tourne 1-2 secondes,s'arrete et la tu peux démarrer le moteur,mais moi la pompe PARFOIS ne s'arrete plus de tourner!bien sur le moteur ne démarre pas,je dois couper le contact pour arreter la pompe. si le moteur a démarré,elle peut tres bien rouler des kms et d'un coup le moteur coupe,et la pompe tourne encore! pourtant le capteur ne donne plus l'info vitesse vers le boitier qui commande la pompe, donc pour éviter de vider la batterie je coupe le contact!! et je suis planté,en bord de route,un grand moment de solitude s'installe! soit elle redémarre apres plusieurs essais,sinon je part en remorque! pratique! tu vois mon problème?

je suis tres heureux d'etre parmis vous,j'ai 41ans,je suis de toulouse,je me rends compte que je n'ai eu jusqu'a aujourd'hui que des ford escort,la j'ai 2 1.8d de 89 et 90, une xr3i de 89,et une xr3i cabriolet de 90,c'est cette dernière qui me pose des soucis,mais on y reviendra un peu plus tard,et grace a vous je suis sur qu'elle va peter le feu! a tres vite sur le forum!

Bonjour a tous,je lis attentivement toutes les remarques concernant nos ford escort,je vais donc vous soumettre un nouveau challenge,donc mon problème!! j'ai une xr3i decapotable de 90,moteur efi,elle démarre bien,et d'un coup ,apres quelques kilomètres le moteur coupe,et la j'entends la pompe alim continuer a tourner,a partir de la le moteur redémarrera que si elle s'arrete!! si quelqun peut me venir en aide,car chez ford j'ai un doute sur leur compétences!! merci