pbaguet

Salut, j'ai cherché avec la fonction recherche mais pas trouver donc je pose la quetsion: Est ce que quelqu'un a deja teinté ses vitres soi même? Si oui, est ce que vous pourriez me renseigner sur la procédure et sur les prix moyen? Merci A+

salut, sur mon devis, avec la pompe à eau, 1h30 dans un petit garage de village. Sinon c'est des forfaits dans de grandes enseignes genre Roady, Leclerc, Speedy... Des gars qui bossent pas forcément bien et qui ne te laisse pas voir ce qu'ils font A+

Salut à tous! Ca faisait un bon mois que me titine n'avait pas fait des siennes et là: paf! la vitre conducteur qui ne se baisse plus!!! ouverture de la garniture et inspection: le câble du lève vitre est sectionné, usé plutôt et il a cédé. Donc j'aimerais bien savoir comment on change cet équipement svp, si vous pouviez éclairer ma lanterne, merci d'avance

merci!!! c'est pas que je veuille le faire, mais ce pote m'as dit que je gagnerais en visibilité,et que se serait moins agressif pour les personnes d'en face(??) mais bon, si il faut dépenser un paquet, je préfère faire d'autres travaux sur la titine avant ceux là. Encore merci

salut, j'sais pas si je poste au bon endroit? Bon un copain m'a conseillé de monter des ampoules xenon sur mon escort. Je me demande si il ne faut pas faire de manipulation autre que le changement des ampoules. Merci à vous A+

salut, cela me parait normal aussi, vu que la mienne ne décolle que dans certaines conditions (grand parcours ou départ-arrêt successifs) et ne dépasse que rarement le "o", sauf dans les embouteillages, où elle grimpe au "m". voila, A+

salut, merci pour les réponses. Pour la copie, ok, chez un serrurier, mais apparemment il y aurait une programmation à faire sinon la clé ne sert à rien (dixit le concessionnaire Ford), le serrurier la fait aussi?

Salut à tous, d'abord quelques nouvelles: mon escort est réparée !!!! Après avoir trouvé les pièces et les avoir montées moi même (merci à tous!!!) pour la face avant (voir sujet avec le chevreuil!) un âne avec un téléphone scotché à la main droite avait embouti mon arrière. Peu de dégats: le pare chac arrière explosé et la fermeture du coffre qui avait bouger: dure à ouvrir et impossible à refermer! Il a fallu 1 mois d'expertise et de bataille avec l'assurance pour faire les réparations. Bref: voila je me suis retrouvé dans la panade pendant les vacances parce que ma clé ne voulait plus tourner dans le contacteur (faut savoir que le neiman à été forcé lors d'une tentative de vol, mais jusque la pas de problème avec ma clé). Après moulte essai, je me suis résolu à ouvrir le carter du contacteur et à démarrer titine à la barbare. Retour à la maison et essai la clé de rechange et ca tourne impec mais je me retrouve avec une seule clé. D'ou ma question: comment dupliquer ma clé? chez Ford, ils me demande 160€ !!! pour une copie de la clé et une programmation. On peut m'expliquer svp?

OK, super!!! J'ai déjà commander des pièces (moins cher que chez mon garagiste) et je vais m'y attelé, en esperant que cette fin de semaine verra ma titine sur les routes. Je vous tiens au courants, A+

Salut, je suis assuré comme suit: un forfait qui comprend le 1/3, responsabilité civile, collision (mais pas avec un chevreuil hors de la période de chasse!!!) et bris de glace. C'est pas du tout risque, que je ne peut pas encore me payer. Sinon j'ai eu mon devis complet: pièce et main d'œuvre: 709€ TTC, en partant sur 5 heures de boulot. Le parechoc vient de chez Ford (aïe) mais il est complet, le radiateur et la traverse vienne de chez Motorcraft., ainsi que le carter de protection du ventillo, qui apparemment n'a rien. Les durites sont impecc, j'ai vérifié hier soir, donc pas de problème de ce coté là. Ah oui: le devis ne comprend pas la peinture. J'ai oublié: en dévissant le bouchon de la boite de vitesse, de l'huile à couler à "flot" si je puis dire. Donc est ce bien le bouchon pour la remplir. Sinon où est-il? Voila, dites moi ce que vous en pensez, A+

Ben non: 1) mon assureur m'a clairement dit qu'il ne couvrait pas ces dégats et que, même si c'étais le cas, y'aurais du malus, donc du br...n 2) peut pas me retourner vers le propriétaire du terrain parce qu'il faudrait prouver que le étail est sorti de là, chose que je ne peut pas, et parce que son terrain est cloturé. 3) On est pas en période de chasse donc la fédé des chasseurs ne couvrent pas non plus les dégats. La seule chose que je ne sais pas faire, c'est radiateur et compagnie. Donc monsieur le garagiste va se faire un plaisir de me monter un radiateur et moi je ferais le reste avec mes mimines.

Purée de vach... euh de chevreuil!!! C'est sur, question dégats, c'est bien supérieur. J'ai pas eu le temps de le voir, donc pas eu le temps d'essayer de l'éviter. Il ta bien tapé l'aile et le capot J'attend toujours mon devis, fait par le garagiste de mon village, qui est assez sympa pour me laisser faire ce que je sais faire, et s'occuper du reste. Je vous dirais quoi quand ce sera fait.

Euh, question de boulet, on dévisse celle en fond d'image ou la longue à droite de l'image?? Je sais, je suis nul en mécanique Et le liquide ne risque pas de ressortir pendant l'opération? merci

Voila les photos des dégats, je vous laisse juger: et l'interrupteur de la marche arrière fuit vidant inexorablement la boite de vitesse. Est ce que quelqu'un sait comment on rempli la boite? je n'ai pas trouver de vis sur la partie supérieur. Merci

Non mais il y a une clause à la con qui dit que n'étant en période de chasse, la collision avec un gros bétail n'est pas pris en compte. extrait du texte:"...collision avec gros gibier uniquement en période de chasse..." donc, je l'ai dans le c....!

Et non, dans mon grand malheur, mon assureur m'a dit "faut faire attention quand on conduit..." suivi d'un "on peut rien pour vous, votre forfait ne prend pas en compte les animaux..." De plus, cela nécessiterais le passage d'un "expert" ce qui retarderais le remise en circulation de ma voiture, hors j'en ai besoins pour le milieu de la semaine prochaine!!! Merci pour le lien, je vais y jeter un oeil A+

Bonjour tout le monde, ce matin en allant bosser j'ai percuté un chevreuil à 90 à l'heure. Je passe sur le sort de la bête, tout le monde s'en doute, pour arriver à l'état de la voiture: Bouclier avant explosé sur le coté gauche, la grille de protection traine sur le sol, le radiateur s'est enfoncé avec la perte du liquide de refroidissement, le ventilo doit en avoir un cout aussi, je passe sur les autres dégats comme l'anti brouillard avt gauche qui s'est volatilliser, et peut être une fuite du liquide de lave glace. Ayant jeté un coup d'oeil sous le capot (quand même) je n'ai pas trouvé d'autres fuites que celle du radiateur et le reste à l'air en bon état. A votre avis, quel budget dois je mettre pour remettre ma titine en état vu que j'en ai besoins rapidement? merci à vous et a+ Pierre

Bonjour à tous, un p'tit c!!! à trouver marrant de casser mon mat d'antenne sur le parking et de le glisser gentiment entre le joins de la vitre et ma vitre!!! Afin de corriger ce problème, j'aimerais savoir si je suis obligé de changer le cable avec (donc retirer le cable et en faire passer un autre) ou si je peut juste démonter la partie externe, sur le toit, et en fixer une autre à la place??? Merci à vous pour toute l'aide que vous m'apporterez, Pierre

Salut, peur de passer pour un idiot mais bon, a combien de tours devrait-il s'enclencher? Je ne m'y connais pas trop mais il me semble que l'on peut le régler, non? A+

Salut, normalement, il y a une liste de compatibilité pour le E10 sur le site du ministère (je sais plus lequel ). Ayant déjà regardé pour la mienne, je sais qu'elle ne l'est pas (1.6 Zetec E, 16v SP95). pour la perte de perf, normalement devrait pas, la qualité est globalement la même, mais la surconsommation là j'sais pas. A+

Essence, 1.4e 16v il me semble. Devait pas avoir plus de 3 ans, avec environ 45400km au compteur.

[/quote]C'est limite du sous régime là non ? Moi je préférerais garder un peu de reprise je serais plus en 4e à 60 que 5e à 50 [quote] la voiture de formation est une 307, et ca passe bien. Sur escort, j'ai pas encore essayé. je fai le plein ce soir et je test, histoire de voir si ma conso diminue ou pas et de combien. (En général je fait 500 à 550 km avec un plein)

En gros ça reviens à ça: 0 à 10km = 1ere, 10 à 20 = 2e, 20 à 30-35 = 3e, 40 = 4e et 50=5e. Le but étant de réduire la consommation en ville. De plus, lors des décélération, maintenir le rapport supérieur le plus longtemps possible. Le problème, il me semble, c'est qu'on risque d'encrasser le carbu, non?

salut à tous, je confirme l'impression générale: c'est pas bien!!! On vient de toucher une nouvelle voiture pour le boulot (renault malheureusement snif!) avec une nouvelle plaque = horreur!! On ne voit même pas le numéro du département a moins d'avoir le nez collé dessus. Question bête: si je ne change pas de département, dans combien de temps je devrais changer mes plaques? Merci à vous A+

Bonjour à tous, je viens de faire un stage de formation à l'éco conduite (merci l'administration!!!) et j'aimerais avoir un autre son de cloche que celui du formateur (= c'est tout bien et tout génial...). certe l'économie de carburant est réelle mais n'y a t-il pas risque d'usure par exemple du moteur ou autre partie? Et est ce applicable à mon escort (1.6 Zetec E, 16v, 90ch). En bref, qu'en pensez vous? (et désolé si ce post fait doublon!)