cassy1

www.bouvrette41racing

l'erreur qui a eu en 2003-2004 c'est qu'il on gardé chaqu'un leur reglement ,car un lms était avantagé sur le poid, la auteur, les shok ,l'empattement..les cascar avait un avantage les premier 75 tours et les25 dernier tours les lms était plus dominant .a noté les meilleur crono en cascar en 2002 avec420 hp étais de 18.20 et les sportmans de l"ase en 2010 étais de 17.90 a 335.hp...et on a tous vu andré coursol remporté avec son cascar un 150 tours confrontation lms cascar....et les sportsmans de l'aes son rendu des cascar et meme mieu..frame tubulaire,table tubulaire,moteur spec,poulie low friction,headers,stéring box afteur marquette,distributeur axel,radiateur en allu,fan électrique,regulateur de pression,pédal ajustable,spring progressif,shok racing,centeur line ajustable,boltjoin howe,9 pouces ford floteur,ce son de vrais char de course ,demain fait une confrotation avec un lms de 10 ans et un cascar de 10 ans et sportsman avec tout les meme pneux et je gage un $100.00 que ces le sportsman qui remporte un 25 tours.

il faut metre la *&@#!% pour avoir des opinions.bonne chance a tout les sportsmans au championna...alain bouvrette

yve sa prend toujour de la *&@#!% pour activé les chauses je suis en accord avec toi,avoir un sportsman je me serais levé pour ma classe, les courses sa vien vitte,bonne chance a tout pour le championna ..

moi alain bouvrette ces mon opignon et non celle de jonathan bouvrette sur ce point on est en désacord....jai faite faire chez serge morain 2 frame complet et 1 frame et une restauration de protruck a sporstman ,je ne mais pas sa compétence de serge en doute,au contraire c'est le meilleur..je sui a 100.0/0 pour la classe sportsman,mais je croix que ces le temp de changement,21 chars ok tu fait quoi pour les sortir,le 1/3 son légal production,qui fait faire de nouveaux frame .....

demande un dépot de garantie 500.00avec une garantie que vous allé etre la a 80 pour cent des programes qui est l'équivallent de la carte de menbre en 2010 et tu va voir combien qu'il va en avoir,je coupe sa en deux..ok combien de nouvelle construction ??? pourquoi les gars se monte des vintages ,il on meme pas de track ou allé. ses qu'il fabrique leur chars eu meme.quand il y a une émoragie il faut que tu l'arrete...tu srcape pas les sportsmans au contaire il von prende de la valleur..un 4 poin en arriere c'est tres bon et ci tu installe un 3 point ces plus facille a ajusté mettre sa ajustable en arriere en 4 point ou 3 point c'est un affaire de rien..pourquoi vous avé peur de d'autre sorte de frame quand tu les mes au meme niveau .ces tu parceque vous voullé coursé seulment entre ami....aujourd'hui je peut vous dire qui est le chjampion 2011 ci il a pas de changement de reglement.

c'est que tout le monde croix que sa prend un chars de compagni a $30,000.00...pour monté la classe sa prend un changement de reglement.tu axepte tout les frames sportsman,cascar,lms et tout les carroseries qui son prope ,tu garde le reglement de base,moteur ,auteur du moteur et du fraime,empattement,largeur,,la guire peut importe quick,ford,gm,mais tout le monde avec des springs de 5 1/2 pouces howe vend les brakette pour $50.00 pour fitté les spring de 5 1/2 ci ta une crémalere tu va mettre 20 lbs sur le clip en avan et permettre au sportsman d'installé un 3 point au différentiel qui coute $100.00 a faire et que tout le monde veut depuis le début...des frame usagé de lms avec les toles morin, coursol,lacombe pour $500.00 et plusieur autre.tu ramasse plin de stock usagé ou neuf sa fait des lune qu'il son parreille tu peut allé au course pour $10,000 a $12,000 et etre compétitif...ou meme plusieur lms a vendre au complet pour $10,000,tu vend le moteur $3,500 et achatte un 602 et tu fait les modiffication pour adapté les spring de 51/2 pouces, tu mettre 20 lbs de plomb sur le clip en avan pour compenssé le stéring box tu ajuste tes auteurs et largeur et empattement et tes au coures pour $12,000,pas plus dispendieux qu'un ventage..ces seulment mon opignoin.

jo bouvrette 41 probable 4 programes en remplacement.

metté des photos des prpojets en construction ou en modiffication de votre sportsman,sur stock car quebec. pour etre prette pour des exposition ou photo en mars ...a noté on dirais que selment les forces 4 les vintages et lms qui travaille sur leur chars et il von etre prette en mars.

merci d'allé sur www.bouvrette41racing,nos comanditaire aime quand ca bouge. et un grand merci a notre ami qui a construi notre cite et qui continu a metre du matériel regulierement.

allé visioné notre cite il est rendu a 5 pages,et cliqué sur les lien des commanditaires et ne pas oublié celui de houster de tres jolie demoiselle....www.bouvrette41racing.com

jean pierre combien de HP 340,390,410,450,ou peut etre 475 hp avec un bolide de 2600 lbs avec le pilote et des pneux de 10 pouces.c'est l'ancien moteur qui étais dans le coin en pénitance depuis 10 ans, ces tu vrais.on gage un $10.00 je te dirais 390 hp avec un 650 cfm et vous autre vous metté combien de hp pour ce pinto.et un crono de combien a ste eustache.

andrew fait le all star showdown,mais c'est résulta et sa saison c'est passé comment,il a tu quelqu'un qui peut nous informé..et pour l'anné 2011 il a tu des nouveaux projet.merci.

ce qui manque c'est de la visibillité dans les journeaux,les résultas avec photo le spectateur et les suporteur financié ce désinterese tout passe inapercu,le journal de montréal naide pas la cause.en 2007 jo bouvrette le 41 a eu une 1/4 de page avec photo et texte dans le journal de montréal on voyais tres bien le logo d,un suporteur cette seul photo nous a amené un suporteur majeur..la photo de dave coursol dans le journal de montréal en 2010 a surment aidé sa cause, pour que son commenditaire embarque a fond en 2011 et les lecteurs von venir voir tourné coursol ..on na un cite internet pour no suporteur et commanditair et c'est pas assé il va falloir nous meme investire dans les journeaux,mais dans le millieu du stock car ci c'est toi qui fais sa prope info dans les journeaux on passe pour des licheus de q........ici plus on tappe dessu plus on est fiere ...et 12 chars une fois et c'est tout la saison qui y passe..personne parle des anné 1990 quand cascar 12 et 13 chars au départ . richard beauchan appelais tou ceux qui ni étais pas la dans la semaine pour les motivé a venir .c'est notre sport notre passion et c'est a nous de le louangé et non de le dénigré.

mes sympatie jean francois et pat et tout votre famille,un regrais de pas l'avoir connu plus tot. de alain bouvrette et francine.

stephane aubin ? gui jubinville ?

c'est tu vrais que les ss en 2011 von changé les 4412 2 bariel pour des 600 cfm 2 pompe.ci ces vrais sa va raproché les comparaisons entre les sportsman de ase et les ss.

ou ca

en sportsman car en 2011 plusieur recru, et des vétérans qui ne seron plus la ,manque pas le train car en 2012 il von avoir une anné devan toi. c'est l'anné idéal pour faire le saut en sportsman. il faut que tu fasse tout la saison,faire seulment quelque course tu va te découragé, a tout les programe tu va apprende quelque chause et te perfectioné.

merci yve ,, ces ce que les pilotes de sportsman veule entende,il a 22 pilotes il faut que tu trouve le moin de tout les amené au méting.ci tu savais tout ce qui ce di sur cette classe,il faud que vous metté ca au clair.pour le reste c'est seulment un sondage.parlé en bien ou en mal mais faut en parlé. et on na toujour un projet de sportsman pour quelque course en 2011 équipe 41 bouvrette.

en ontario il en a plusieur et tres proche dans un angar il en a 4 ,il son pas toute transformé en ventage ou procam,.et meme le cascar de daniel charrette le dodge on ma di qu'il étais comme un neuf je ne peux le confirmé,biento les nascars canada leur frame von etre démodé ca pourrais etre une solution pour augmenté le bassin de sportsman,pour celui qui veux gradué en sportsman ,avec les meme description dun sportsman.J F DÉCARI TU VA SURMENT NOUS ÉCLAIRCIR SUR LES CASCAR QUI RESTE ET LES FUTUR VIEUX NCT A VENIR,OU VON T'IL ALLÉ CES FRAME LA ,,A PRESSE????

bouvrette le 41 sportsman la saison 2010 a couté moin de $5000.00,mais on parle pas des autres anné,en 2009 a fin de la saison on a pris la décision de pas courir pour le championna 2010,justement car un championna sa coute le total,et on a bien figuré. une suposition ,ci demain matin on ce retape un vieux cascar payé $2000.00 on fitte un 4 poin dattache au différenciel,on mais le frame a 5 pouces,meme empatment et largeur un moteur 602 meme emplasment et auteur et je mais un new body.good look allé vous avoir peur de la compétition.

allé sur le site www.delawarespeedway.com ...section compétition.nascar late model division rules 2010. le late model pratiquement parreil au ippersiel exeption dun trois point en arriere.. meme moteur.et apres il prenne toute avec des pénalités....mario pille sur ton orgueil ,il va avoir un méting et faux etre la en grand nombre ,etre propriétaire d'un sportsman ippersiel je me forcerais pour etre la ..on se monte un stock cars pi on le parck ces quoi la jook,il en a 6 ou 7 de parké meme des neuf qui non jamais tourné, y von tu prende de la valeur??????

moi jai un projet a venir en sportsman ase je vais attendre le méting pour une décision, c'est un sportsman avec le reglement actuel,mais ci il faut sajusté on va sajusté.

il y a rien qui change.l'ase a jamais di qu'il changais quoi que ce sois.les reglement son la pour 3 ans.