paul02

Comment va Max la menace ? Des nouvelles svp ........ Danielle

VENDU

plus obliger de manger des hot dog , bravo aussi pour les estrades

il pleut a ste-anne-des-plaines . Quel temps fait t il a st-eus

bravo

moi je trouve que Tag se débrouille tres bien avec se qu il a comme voiture

Bonne Fete a Mathieu Francoeur en cette journée du 25 décembre .Et joyeux Noel a vous .

Bonne fete en retard Jf Danielle Francoeur

Bonne nouvelle pour les fans de l’Équipe de Guy Jubinville #24 Le pilote Guy Jubinville sera en piste pour la saison 2009 à l’Autodrome St-Eustache au volant d’un Dodge Charger 2009 avec la catégorie Sportsman. C’est avec les mêmes membres d’équipe que Guy sera de retour en force. Le nouveau bolide est en préparation, arborera de nouvelles couleurs et portera le numéro 24. Pour ce qui est des commanditaires, le tout sera confirmé au milieu du mois de janvier 2009. Joyeux Noël et bonne année à chaque fan et supporteurs de l’équipe 24. Ce message à été envoyé à la demande de l`Équipe 24

Réponse de l’Équipe 24 Pro Truck - Guy Jubinville suite à la disqualification du championnat 2008. Au début de la saison 2008, le directeur de course de l’ASE a demandé à Howard Romanado, propriétaire du Pro Truck 24, si le vilebrequin (crank shaft) était une pièce forgée. Cette question lui a été posée à cause qu’en 2007 le moteur avait été vérifié et le motoriste de l’ASE qui l’avait regardé avait mentionné qu’il pensait que le vilebrequin semblait être forgé, et ce, sans même l’avoir vérifié. Pour répondre à la question du directeur de course, M. Romanado a alors expliqué qu’il ne s’agissait pas d’une pièce forgée, mais que la pièce avait été traité avec un produit qui prolonge la vie de ladite pièce. Avant que la saison de course commence, soit quelque mois plus tard, le directeur de course a montré au crew chief de l’équipe 24, la photo d’un vilebrequin forgé lui demandant s’il avait la même pièce que ça dans le moteur. Ce dernier lui a répondu qu’il n’avait pas ce genre de pièce-là dans le moteur et que le Vilebrequin était une pièce stock de GM. Dès lors, le crew chief a mis le directeur de course en contact avec le motoriste de l’équipe 24, soit Moteur National. La même question a été posée au motoriste qui a fait réponse qu’il s’agissait d’une pièce stock de GM #442. Il a ajouté que la pièce en question avait subi un traitement qui permet de prolonger la vie de la pièce et a spécifié que ce procédé n’ajoute aucune performance au moteur. Le directeur de course a alors dit que c’était correcte. Le 6 septembre 2008, une inspection complète a été exigée et le moteur a été démonté en morceau afin que les pièces soient vérifiées. Le directeur de course ainsi que le motoriste sont allé chez le spécialiste de vilebrequins et d’arbre à cames de l’ASE, et ce, afin de faire mesurer le vilebrequin GM stock #442 de l’équipe 24. Sur place, le spécialiste en question a montré la différence au directeur de course entre un vilebrequin forgé, un billet et un light. Suite à cette démonstration, le directeur de course a mentionné que le vilebrequin de l’équipe 24 était donc légal. 24 heures plus tard, cette même pièce était déclarée illégale par le directeur de course. En novembre dernier, le pilote, le crew chief, le motoriste et un des commanditaires ont organisé une rencontre avec le directeur de course ainsi que le propriétaire de la piste de St-Eustache. Le but de cette rencontre était d’apporter des spécifications, d’obtenir des réponses à leurs questions ainsi que de faire valoir leur point de vue, suite à leur disqualification de fin de saison. Dès le début, le directeur de course était sur la défensive à toutes les questions qui lui était posé. Nous avons rappelé au directeur de course que nous n’étions pas là afin de l’abaisser ou d’obtenir nos points et notre titre au championnat mais bien en vue d’obtenir des réponses à nos questions et de comprendre ce qui s’était passé. Même après toutes les mises au point de cette rencontre, le directeur de course est revenu à la charge avec le fait qu’il avait posé la question en début d’année 2008 à Howard Romanado au sujet du fameux vilebrequin. Ce qui dérange les membres de l’équipe 24, c’est que le directeur de course, afin de disqualifier l’équipe 24, s’est accroché au fait que le vilebrequin était peut-être forgé. Mais une fois prouvé légale, il s’est rabattu sur le fait que cette pièce avait subi un traitement afin de prolonger la durée. Encore une fois, lorsque expliqué et compris par tout le monde, le directeur de course s’est alors défendu en disant que le stoke n’était pas légal de toute façon. Selon lui, le stroke de 3,484 incluait le 1% de tolérance. C’est ce qu’il a dit devant cinq témoins et cette citation qui a mis fin à notre rencontre. Une semaine plus tard, un membre de l’équipe a fait des recherches et a trouvé dans les règlements 2006 de la catégorie Pro Truck que le 1 % de tolérance était accordé sur toutes les pièces. Exemple - Règlements Pro Truck 2006 (Article 13) Un camion qui pèse 3,100 livres avec 1% de tolérance doit peser 3,069 livres après la course. Règlements Pro Truck 2007 – 2008 – 2009 (Article 13) Après la course il faut qu’il pèse 3,069 avec 0 de tolérance. Exemple - Vilebrequin Règlements Pro Truck 2006 (Article 14-10) Stroke 350 GM = 3,484 avec un 1% de tolérance. Règlements Pro Truck 2007 – 2008 – 2009 (Article 14-10) Stoke 350 GM = 3,484 avec 0 tolérance En examinant ces exemples de règlements, il semble tout à fait évident que le 1% de tolérance a été oublié par le préparateur de ces règlements. Y avait-il vraiment matière à disqualification dans le cas Jubinville? Maintenant, il serait bon que les spécialistes motoristes et les compétiteurs se prononcent sur le sujet de façon juste et équitable. L’Équipe 24 Ce message a été envoyé à la demande de l'Équipe 24

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Bonne Fete Cindy 21 ans le premier septembre . on te souhaite que tous tes reves se réalises. danielle, paul, mathieu , xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

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Légende no 21 a vendre Contact Paul Francoeur 514-977-2796 450-478-7437

Bonne fete isabelle de l équipe de course MA

Prompt rétablissement . Équipe de course M A Danielle, Paul ,Cindy , Mathieu Francoeur