nico-sky95

Bonjour, J'ouvre un nouveau sujet plus clair Donc voila lorsque je m'arette à un feu rouge dés que je debraye et que le moteur n'est plus chargé, le ralenti descend tres bas jusqu'au calage ou alors il fait yoyo ou bien il monte a 2500 tr.min-1, lorsque il monte a 2500, si je repasse la premiere alors ca accelere tout seul. Je liste les autres problemes connus au cas où il auraient un lien : calrostat fatigué, butée d'embrayage fatiguée Lors du demarage le matin il faut que j'appui tres legerement sur l'accelerateur pour lancer le moteur sinon il cale Elle fume un peu blanc mais ne perd pas de liquide ( peut etre du à l'hiver ) Tout l'entretien est à jour ( filtre à air, à huile, bougies, vidange ) J'ais detecter un bruit " pchiiiiiiitttt" comme si de l'air sortait de quelque part aproximativement sous la molette de gaz mais je n'arrive pas à l'isoler J'ais debrancher un capteur mais cela n'a rien changer ( il se trouve sur le tube en sortie de la boite à air ) Voila, je vous remerci pour votre aide

J'ouvre un nouveau sujet qui ne traine que de ce probleme car là c'est un peu fouilli

Alors alors J'ais reussi a mettre le nez la desous malgres le mauvais temps Donc résumé de l'histoire, lorsque je debranche un capteur rien ne ce passe.... lorsque l'on part de la boite à air a un moment il y a un capteur "planté" dans le tube d'air, il s'agit de celui si. Sinon je detecte à l'oreille un "chiiiiittttt", bruit d'air, que je n'arrive pas à localiser, je le localise aproximativement sous la molette des gaz..... Ha et j'oubliai, ma voiture fume blanc mais aucune consomation ni mayonaise. elle fume lorsque je suis à l'arret et ke jaccelere en roue libre, une fois lancée 2eme?3eme.... la fumée disparait, la voiture crache de l'eau

ok merci, je fais ca cette aprem si il neige pas trop.....

Je te remerci, je vais donc chercher egalement dans ce sens A quel niveau doit je chercher? ( si tu peut m'orienter par description.... )

Pas de diagnostics plus affinés au vu de l'ajout de ces symptomes?

Je reposte avant le netoyage car il y a eu une agravation du phenomene Donc j'ais toujours le meme probleme, si je debraye ou ke je me met au point mort alors que j'etait en train de rouler, je cale progressivement Mais maintenant il m'arrive que le ralenti face yoyo ou plus dangereux que celui si soit tres haut, ainsi si il n'a pas le temps de se restabiliser et que je repart, je me trouve avec une voiture qui accelere toute seule et ce jusqu'au prochain arret pour que le ralenti se restabilise.....

ok je comprend. De toute facon les melange sont à faire dans 10 litres ou 20 litres d'essence selon la quantité achetée donc bon je le saurais vite...... Je vais dans un premier temps démonter et nétoyer je verais ensuite Je te remerci pour ton aide. Si d'autres ont des idées je suis preneur, sinon à mercredi pour un bilan du netoyage

ok ok. Pourquoi ca risquerais d'amplifier le phenomene?

c'est deja des platinium c'est pour ca que je les aient gardé quand j'ais acheté la voiture. je te remerci pour tes reponses. Certaine personnes m'ont egalement conseillé de rajouter un aditif pour netoyer les injecteurs? t'en pensse quoi?

Elles ont au moins 20 000kms je dirai un peu plus meme...( je ne l'ais que depuis un ans) . l'ecartement était bon il y a quelques mois. Je vérifie tout ca mercredi. d'autres trucs à vérifier tant que j y suis?

A vérifier pour mes bougies mais en bon etat il y a quelques mois....

Merci, j'essaye ca mercredi aprem, tant que j'y suis netoyage boitier papillion.... Je viens de réaliser un truc, ma voiture à d'abord commencer par caler au demarage il y a 2 mois peut etre. Je demarai le matin elle se lancai et calai, je compense le probleme en maintenant une legere pression sur l'accelerateur au demarrage et je relache juste apres et ca marche niquel..... Ca a peut etre un lien?

Aujourd'hui ca s'agrave, casiement à chaque arret au feu rouge je cale :s c'est extremement enervant, je cale egalement si jarrive en roue libre juste en debreillant sur une zone dangereuse... Quelqu'un aurait une piste? Sinon je recré un sujet qui inclut uniquement mon probleme non résolu ca permettre peut etre au gens de m'aider.....

Personne peut m'aider alors pour mon probleme de regime moteur?

Merci, Ouais ca m'etonne aussi quand meme, papillon c'est possible, à voir.... Boa vu le prix et le temps de main d'oeuvre je vais acheter et monter moi meme je pense alors, merci

Merci, Et comment remarque t'on qu'elle grippe?

Merci, Dans un premier temps si je bouche l'arrivée d'air qui arrive sur le radiateur est ce que ca peut le faire? ( solution temporaire le temps que je change le calorstat ) Pas d'idée pour mon probleme de régime moteur? Si quelqu'un peut egalement confirmer que pour la butée ce n'est ^pas grave merci bien

Merci Ouais pour la butée j'ais un peu la flemme et puis bon il me faut le temps...... Pour le calorstat je vais essayer de faire ca rapidement, conais tu le prix de la piece? ( ford t'avais facturé l'intervention combien? au cas où j'ais la flemme, mais je pense le faire moi meme si c'est rapide ) Pour mon 3eme pb quelqu'un m'aparler dela sonde lambda mais ca m'etonne un peu....

Bonjour, Ma présentation a été faite il y a un petit moment donc je me représente tres rapidement. Nicolas, 23ans, étudiant en école d'ingénieur ( ENSEA ) et je vit à proximité de cergy dans le 95. Je possede une escort 1.6 16v de 1997 totalisant 117 000 kms Voila les présentations sont faites Je vous expose maintenant mes problemes dans l'ordre dans lesquels je les comprends le mieux ------ Premier probleme : Siflement provenant de l'embrayage, je l'entend uniquement au ralenti ou en décéleration à bas regime ( sinon le moteur masque le bruit ) A l'arret, si je debraye le bruit disparait, comme dans les autres situations Je vote pour une butée d'embrayage. Bon? Si oui urgent à changer? sachant que c'est tres légé ( faut vraiment le savoir qu'il est là ^^ ), c'est plus un bruit de compresseur que de siflement, mais je suis maniaque^^ ------ Deuxieme probleme : La voiture a beaucoup de mal à chauffer. En ouvrant le chauffage j'ais l'impression qu'elle chauffe mieux. Certains jours je n'ais pas de problemes ( rares ) En general elle chauffe plutot normalement en ville ( mais met du temps, plus que avant ) mais dés mon entrée sur l'autoroute la temperature chutte. Je vote pour un calorstat. oui? Si oui urgent a changer? ------ Troisieme probleme : Là je suis perdu Lorsque je m'arette à un feu rouge, donc point mort, avec l'inertie du regime moteur celui si descend à la limite du calage ( broutage et voyant baterie ) avant de remonter pour se stabliser a sa valeur normal. Le probleme aparait egalement si je jou avec le regime moteur à l'arret. Là je ne vois pas du tout Voila, je pense n'avoir rien oublié mais si vous avez besoin de précision je vous dit tout^^ Je vous remercie par avance pour votre aide

Moi je suis du 95, bon j roule que en 1.6 16v mais moi suivant la date j suis partant ( j part deux sem a londre mi mai )

Moi je suis de l'ENSEA ( Ecole Nat Sup de l'Elec et de ses Aplli ) Ha ba aparrement ya du monde du 95

Je vois un peu oui

En effet pas mal de points communs ^^ t'es a quelle école d'ingé?? Oui montmagny j conné un peu

Bonjour tous le monde. Je me présente nicolas, 22ans, étudiant en école d'ingénieur en alternance. Je suis du 95 vers Cergy et je possede une ford escort 1.6 16v contour de 1998. Ce n'est pas ma premiere voiture, avant j'ais eu une ax ( qui a fini sa course dans un rond point, ba oui premiere voiture!) puis une R19 que j'ais donné à ma soeur et enfin ma vrai voiture à moi, une ford^^ Ford c'est un peut une histoire de famille, chez moi il y a eu fiesta, sierra, escort, mondeo Mon escort a 100 000km à son actif de couleur blanche en tres bon etat achetée 2000 euro le week end dernier. J'ais commencé à m'en occupé un peu, révision complete, nétoyage complet ( y compri les fameux passages de roues plein de bou ainsi que les traces de sel sur chassis etc....), rénovation des plastiques, changement du pommeau car la proprietaire portait plein de bagues donc il a pri cher :s puis pour finir de nouveaux enjoliveurs car les anciens étaient tout défoncés Je ne compe pas faire plus de frais que cela à part quelques retouches et aussi faire quelque chose pour cette sortie d'echappement assez moche à mon gout^^ Voila les photo vont surement suivre demain ou dans la soirée