Marc Lévesque

J'en aie plus.......

Heuuuuu ! excuse mon innocence Pat mais que veux dire grisant????

Ta tout compris,je suis en train de prendre mes cours de pilotage c'est beaucoup moin stresant.......

Filicitation Francis,je n'ai pas eu le temps de suivre ce qui se passais a St Eustache cette année mais te connaisant bien je ne suis pas surpris que tu remporte ce championat. Comme dit mon chum Steve Ladou reviend en force mais je sais que tu est capable de le batre,tu fait partie de la nouvelle génération et Ladou commence a être vieux Avec tout ces jeunes loups je suis sur que vous donnerais un maudit bon show encore en 2010.

J'ai just son cell Pat mais si tu veux envoye moi le en pv svp.

A tu appelé Steve? peux etre pour Zachari.....

Bonne chan moé ca fait depuit le début de l'été que j'ai son 9 pouces de pret et il n'est pas vennue le chercher encore.....

Pour avoir travaillé a ces côtés je peux vous dire qu'ils méritent ce qui arrive et je suis très heureux pour eux et je souhaite a Mario encore beaucoup de championat.

Ils faut savoir que plus le chifre est haut plus que tu a de la zip, exemple si tu a un ratio final de 4.10 tu va sortir du trou pas mal plus vite mais moin de top speed et si tu a un 3.73 plus de top speed mais moin de zip ,voila tous est une question d'équilibre. Autrement dit Daniel l'ase représente 2 ligne d'accélération avec 2 courbe assé serré donc ca prend un diff qui a de la zip comparativement a Mosport ou la track est pas mal plus grande donc si on veux allé plus vite il faut dessendre en chiffre ce qui donne moin de zip a la sortie des virage

Peux être qu'il va venir nous rejoindre en NCTS qui sais........

Si tu est sur de tes chifres Daniel je ne peu voir qu'une seul explication et ca serais a cause des différentielles(les ratios)et encore je ne suis pas sur

Grate job Jocelyn ne lache surtout pas ton beau et bon travail.

Qui a gagné aujust Dave ou Ladou????

Je ne sais plus quoi t'écrire car je t'ai tout dit au téléphone hier soir. Mais nous vous disons quand même félicitations à vous quatre et nous préparons le BBQ

Pour le bruit des voiture Daniel tu a raison car a St Eustache fallais rouler avec des silentieux comparativement a Mosport,il faut admetre que la piste est au beau millieu de nul part donc pas de probleme de résident. Tu a raison aussi sur un autre point Daniel je crois que chaque track a un aspect propre a lui et c'est pour moi un plaisir de les découvrirs a chaque fois.

C'est ca la beauté du stock car,n'importe quelle pilote prenant part a un départ se donne le droit d'y croire car ont sait que tout peux arrivée. Par contre il faut bien admètre que les pilotes qui ont plus de moyen et de talent ont plus de chance de terminé dans le ploton de tête. Mais il faut que je vous disent pour ce qui est de Andrew il me fait pensé drôlement a Kyle Busch,a mosport ont étaient instalé très proche dans le infeild a la sortie de la 4 et chaque fois que Andrew sortait de la 4 c'étais spectaculair de le voir pas trop pour ne pas perdre de la vitesse mais just assé sur la drift,il étais vraiment a la limite de la voiture,moi non plus je ne suis pas un fan d'Andrew mais il faut donné a César ce qui appartien a César

En plein ca Éric. alternateur a coup sur.

article 28 du livre des reglement.........

Faut dire aussi Daniel qu ont a plus de place dans le infeild qu'a St Eustache,a tu vue la grandeur de la track???? tous simplement wow.

C'est vrai que ça allait pas mal vite pour ramasser l'équipement et "pacter les trailers". J'ai quand même eu le temps de faire le tour et d'aller féliciter Andrew mais je n'ai pas revu Hugo. Puisque tu fais référence à la vitesse des arrêts aux puits, je ne sais pas si c'est juste une impression mais ça me paraissaient plus rapide qu'à St-Eustache. À un moment donnée, presque toutes les voitures sont rentrées sur un jaune et revenues au tours suivant pour compléter les changements de pneus. C'était vraiment spectaculaire de voir toute cette action dans les puits. Selon toi Marc, est-ce que les arrêts étaient plus rapides ? Si oui, comment expliquerais-tu cela ? D'apres moi Daniel le fait d'avoir eu un très bon coatch comme Mario Gosselin ca aider pas mal et le fait qu'ont commence a prendre notre place au sein de la famille NCTS ca aussi ca aide ,je commence même a crée des lien avec les officiels.

(en passant, il a commençait à pleuvoir en fin de course samedi dernier à Mosport) T'a bien raison Daniel,a tu vue a la vitesse qu'ont a pacté le traileur? aussi vite que nos arret au puit

a ne pas manqué aussi le reportage a la page 40.........

Je t'approuve a 100% Daniel dans tes propos,il est bien évident que ca ne fait que 2 course canadian tire a laquelle je participe mais ce qui me frappe le plus c'est le calme qui reigne dans les pites ,le proffesionaliste des officiels et de la serie. Je peux vous dire que je suis très fière de notre équipe et heureux d'en fair partie,c'est une étape de ma vie que je n'oublirais jamais.

Ont veut toute gagné a la lotrie

Joyeusse anniversaire mon Fritz et que cette journée soie la tienne......